Fiat-Chrysler: firmato accordo per una alleanza

[Ario_]

Secondo me quelli di Chry c'hanno provato. Comunque il 35% di 5 mld $ sono 1 miliardo e 75.

Resta che comprare azioni significa comprare tutto: attivo e passivo, se non vuole il passivo deve trovare qualcuno che lo ripiani prima (o dopo, ma di sicuro).

[Regazzoni]

Sono 4+5=9 i miliardi di dollari.

Comunque no, le azioni non danno diritto ne all'attivo ne al passivo.

[viva l'italia]

nessuno deve ripagare debitinè acquisire utili pregressi delle società che compra, qesto accade solo in casi particolari e previo accordo precedente.

[Ario_]

Era 4 più 5, avevo capito 4/5.

In realtà le azioni sono la proprietà, e quando si compra un'azienda la si compra in blocco, attivo e passivo. Quello che si intende con "le azioni non danno diritto ne all'attivo ne al passivo" è da riferirsi all'autonomia patrimoniale della società, in virtù della quale gli azionisti hanno diritto solo ai dividendi da distribuirsi secondo modalità prescritte dalla legge, però la proprietà, oneri ed onori è degli azionisti.

Se compri un'azienda sull'orlo del fallimento, o trovi qualcuno che ripiani prima (l'Obama della situazione), o ti accolli il rischio di veder sfumare i soldi investiti.

[effecube]

Sì, ma se te compri n azioni di un'azienda che poco dopo fallisce in un mare di debiti, mica vengono a suonarti alla porta i creditori a voler indietro i soldi! Mal che vada le tue azioni diventano soldi del monopoli.

[Ario_]

E questa è l'autonomia patrimoniale. Però tu le azioni le hai pagate, se l'azienda fallisce ti ritrovi in mano cartaccia. Se, al contrario l'azienda va bene, aumentano di valore.

[Quattro]

E questa è l'autonomia patrimoniale. Però tu le azioni le hai pagate, se l'azienda fallisce ti ritrovi in mano cartaccia. Se, al contrario l'azienda va bene, aumentano di valore.

Si ma se l'azienda non l'hai pagata nulla non rischi di perdere alcun investimento. Lo status di Ltd, cioè limited, la nostra Spa impedisce poi che qualsiasi creditore della società controllata possa pretendere qualcosa da te, a meno che tu non abbia rilasciato a maggior supporto dei finanziamenti, una presa d'atto impegnativa od una lettera di patronage. Allora in tal caso i creditori si possono rivalere sulla controllante o sull'azionista.

Forse il nodo è proprio questo: la pretesa da parte del governo Usa che Fiat si accolli l'impegno a rimborsare parte del debito in cambio delle quote Chrysler. E se ci pensiamo bene non è poi una richiesta così ingiustificata. L'accordo come visto e proprosto da Fiat sembrerebbe davvero un ricatto. Se un domani la Chrysler dovesse produrre utili ovviametne la Fiat beneficerebbe di almeno il 35% di tali utili. Allora sarebbe giustificato che in fase di investimento Fiat partecipi con una quota almeno adeguata.

Comunque fiat ha il coltello dalla parte del manico per cui alla fine potrebbe spuntarla. Certo se ci fosse Bush la cosa saerbbe probabilmente già fatta mentre con Obama la scarsa lungimiranza di Berlusconi potrebbe risultare un serio ostacolo e la faccenda degli elicotteri presidenziali ne è una prova evidente. Il clima fra Berlusca e Obama sembrerebbe essersi disteso nelle ultime settimane ma alla fine ci toccherà mandare le truppe in afghanistan.

Io sinceramente non credo che l'accordo sia fatto. Ci sono probabilmente troppe variabili in gioco. E forse è per questo che si gioca sul tavolo Peugeot, giusto per avere una via d'uscita possibile

Modificato 21 Marzo 2009 da Quattro

[nunoHGT]

The Fiat-Chrysler vision

Viability plan details 6 Fiats that could be made in North America if alliance flies

Automotive News

March 23, 2009 - 12:01 am ET

The future of Jeep in a 40-mpg world may lie in a pint-sized off-road vehicle already plying the back roads of Europe. The vehicle is called the Fiat Panda Cross and is available only in a 1.3-liter diesel version that gets nearly 40 mpg.

A petite Jeep is one of six Fiat-based vehicles that may be made in North American Chrysler LLC factories and carry Chrysler, Dodge or Jeep badges. That's if Chrysler gets the government loan it is pursuing and a proposed Fiat-Chrysler alliance goes ahead.

According to Chrysler's viability plan submitted to the Treasury Department Feb. 17, the small Jeep is scheduled to arrive in 2011. The plan includes the five other Fiat-based vehicles that will be sold as Chrysler brands. The companies plan electric or hybrid versions of four of them. In addition, Chrysler factories may build Fiat and Alfa Romeo-badged vehicles.

Chrysler and Fiat are undergoing due diligence on the alliance, which will happen only if Chrysler gets $5 billion in additional federal aid.

Here's how current Fiat and Alfa Romeo vehicles could fit into Chrysler LLC's lineup. They are only tantalizing hints of what might finally be sold in North America.

[Regazzoni]

La Jeep Panda Cross? :shock:

Esilarante, ma sembra quasi avere senso.

[superkappa125]

La Jeep Panda Cross? :shock:

Esilarante, ma sembra quasi avere senso.

Non solo avrebbe senso, ma sarebbe adattissima al marchio! Ci sarebbe da fare un PS... Io me l'immagino già!