[F1 2009] Test invernali

[itr83]

In merito ai test di sviluppo, torna a parlare anche Max Mosley, presidente della FIA, che punta il dito sugli sprechi: "C'è un team che usa 13 motori in un anno solo per testare la scatola del cambio. E' follia".

ma saranno fatti loro?

Una dichiarazione forte che ha alla base la filosofia che vuole il ritorno della Formula Uno ad uno stato meno ingegneristico e più spettacolare: "Nessuno, tra chi si siede in tribuna, sa quale cambio sia. Nessuno se ne interessa. Negli anni '70 non lo sapevano e non se ne interessavano. Alcuni team spendono 20-25 milioni per un gruppo di lavoro addetto al cambio: 10-12 ingegneri, staff vari, strumenti e test. Tutto per un marginale miglioramento ogni anno. E invece si potrebbe avere un cambio standard per 1,5 milioni all'anno".

ma che discorso è? ma è scemo?

allora facciamo un monomarca e non parliamone piu'! costerebbe pochissimo! certo l'assenza di Ferrari, McLaren, BMW, Renault, Toyota potrebbero portare a un "lieve" calo d'interesse...........

non c'è niente da fare, se un team ha 400 milioni di budget li spende tutti! anche per guadagnare 3 o 4 centesimi sull'avversario..... ad esempio ora limitano i test in pista? bene allora i team investono montagne di soldi nei simulatori o in banchi di prova sempre piu' sofisticati.

L'unico modo per rendere la f1 economica è quello di fare un monomarca ma a quel punto, non so voi, ma io smetterei di seguirla.

[luc@]

Sempre più ridicoli: alla fine sono stati loro, con i loro regolamenti sempre più stringenti ad obbligare le case alla ricerca del millesimo di secondo guadagnato su componenti ormai "uguali". Un tempo c'era molta più libertà di manovra, e quindi un'idea vincente poteva essere "sviluppata" anche con poco: adesso invece per limare i millesimi bisogna spendere cifre da capogiro...

[Dodicicilindri]

Intanto, i test in Bahrain sono sospesi a causa di una tempesta di sabbia. Si riprenderà domani, se le condizioni lo consentiranno.

[Dodicicilindri]

Sembra che la McLaren abbia problemi di raffreddamento del Kers. Infatti sono state aggiunte nuove prese d'aria, sotto quelle principali dei radiatori:

[Dodicicilindri]

Jerez, 2° giorno:

1. S. Buemi Toro Rosso STR3 1:17.591 143

2. H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:20.799 +3.208 110

3. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.321 +3.730 83

4. K. Nakajima Williams FW31 1:21.451 +3.860 125

5. N. Piquet Jr. Renault R29 1:21.908 +4.317 49

Pare che il run più veloce di Kovalainen, in cui ha marcato il miglior tempo, si sia stato fatto con l'ala 2008.

Comunicato stampa McLaren:

A continuation of yesterday’s programme, focusing on car set-up and putting miles on MP4-24’s KERS device. Fine weather meant Heikki was able to rack up 110 laps throughout the day, including several longer runs as both the team and driver became more comfortable with the car’s balance. Without a high-downforce 2009-spec rear wing, the team opted to run with a modified 2008 rear wing. The KERS programme ran smoothly throughout the day.

[Dodicicilindri]

11/02/2009 19.36.49

Bahrain: La sabbia ferma i test

Test 2009|Bahrain

Niente da fare. Le condizioni meteorologiche sul circuito di Sakhir, investito stamattina da una tempesta di vento e sabbia, non sono migliorate e i tre team presenti per questa lunga sessione di prove - Scuderia Ferrari Marlboro, BMW e Toyota - sono rimasti fermi nei garage. Il tabellino dei tempi di oggi e' restato invariato rispetto a stamattina, con FelipeMassa autore del miglior tempo (1.33.639), davanti a Kubica (1.34.398) e Glock (1.34.902). Sono stati soltanto 53 i giri percorsi dai tre piloti: 17 da Felipe, 22 da Robert e 14 da Timo.

"Ovviamente e' un po' frustrante aver potuto girare cosi' poco oggi, a causa del vento e della sabbia, ma non c'e' nulla che possiamo fare se non accettare questa situazione" - ha dichiarato Felipe nel pomeriggio - "Sono comunque soddisfatto del lavoro svolto finora qui a Sakhir. Ieri abbiamo potuto fare tanti chilometri e la macchina si e' dimostrata migliore rispetto al Mugello, piu' stabile e facile da guidare, costante nei tempi. La squadra ha lavorato bene durante questa settimana nella ricerca di diverse regolazioni dell'assetto e i frutti si sono visti. Dopo il piccolo problema di software di ieri, oggi, almeno per quei pochi giri che abbiamo potuto percorrere, abbiamo usato regolarmente il KER. Sicuramente c'e' ancora molto lavoro da fare su questo fronte come su tutto il resto ma penso che stiamo andando nella giusta direzione."

Dopo l'amichevole di ieri sera a Londra, che ha visto il Brasile battere l'Italia per due a zero, non poteva mancare un commento di un grande appassionato di calcio come Felipe: "Fortunatamente sono riuscito a vedere la partita: Italia-Brasile e' un match da non perdere in alcun modo. Sono stato molto contento per il successo della mia squadra, che, dopo alcune partite non esaltanti, ha giocato bene dimostrando una grande grinta. Il risultato mi ha permesso di trascorrere una giornata piu' facile insieme ai ragazzi della squadra: se avessimo perso sarebbe stata dura con le battute che mi avrebbero fatto tutti, uno dopo l'altro, invece cosi' sono stato io a prenderli un po' in giro!" Domani Felipe lascera' il volante della F60 a Kimi Raikkonen, che arrivera' questo pomeriggio in Bahrain.

f1grandprix.it

[petersolberg]

Il Kers spaventa un pò tutti: lunedi Vettel dopo un problema al cambio è uscito molto tranquillo e lentamente dalla vettura:

[Tommitel]

Ne vedremo delle belle... :D

PS: se le auto sono così "elettrizzanti", come faranno con la pioggia?? Penso soprattutto al rientro dell'auto ai box..

[Dodicicilindri]

Test ancora annullati in Bahrain. Cavolo, avevano speso di più per trovare il sole, e invece finora hanno potuto testare per una sola giornata, mentre a Jerez gli avversari macinano km.

Come rimpiango i bei tempi con le varie task force tra Fiorano, Mugello, Imola e Monza

Intanto:

12/02/2009 10.50.59

Renault rinuncia ai test della prossima settimana con la R29

La Renault ha deciso di cancellare i test della prossima settimana a Barcellona. Secondo la rivista Auto Motor und Sport, la decisione di non partecipare ai test collettivi sarebbe dovuta al difficile debutto in pista della nuova monoposto 2009, la R29. La vettura di Enstone, che sara' affidata a Fernando Alonso e Nelson Piquet, e' stata regolarmente la piu' lenta e la piu' inaffidabile fin dalla sua presentazione in Portogallo.

Gli ingegneri hanno quindi deciso di tornare al lavoro in fabbrica sulla vettura prima di tornare in pista per altri due test prima del debutto in gara in Australia.

In contrasto con queste notizie di recente Piquet Jr si e' detto molto soddisfatto del funzionamento del sistema KERS testato nell'aeroporto inglese di Kemble.

f1grandprix.it

[Tommitel]

Ma queste tempeste di sabbia non sono prevedibili??

La stagione parte davvero molto molto male.

Con le nuove regole perdere uno o più giorni di test è un disastro.