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[F1 2009] Test invernali


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03/03/2009 18.08.54

Test a Jerez: Glock ancora al comando con la Toyota

Test 2009|Jerez

Miglior tempo per Timo Glock anche nella terza giornata di test a Jerez. Il tedesco della Toyota ha girato in 1.19.814. "E' stata una giornata produttiva," ha commentato Glock. "Stamani siamo stati ancora un po' sfortunati con le condizioni che hanno reso un po' difficile la simulazione di gara. Ma e' stato utile capire quando montare le slick, il nostro passo non e' stato male".

"Poi abbiamo girato sull'asciutto per il resto della giornata. Non abbiamo lavorato molto al set-up e in seguito abbiamo fatto alcuni run piu' brevi per completare il programma. Abbiamo percorso molti chilometri in questi due giorni e fatto buoni progressi".

Felipe Massa e' tornato al lavoro con la Ferrari dopo aver saltato la giornata di ieri per la pioggia. Il brasiliano ha completato 134 giri ottenendo il secondo tempo della giorata, a oltre quattro decimi da Glock.

Fernando Alonso con la Renault e' stato il piu' attivo oggi con 152 giri al volante della R29. Terzo tempo per lo spagnolo, davanti alla McLaren di Heikki Kovalainen.

Adrian Sutil con la nuova Force India VJM02 e' quinto davanti alla Red Bull Racing RB5 di Mark Webber e alla BMW Sauber di Robert Kubica. Ottavo tempo per la Williams di Nico Rosberg.

Pos Pilota Team Tempo Giri

1. Glock Toyota (B) 1:19.814 141

2. Massa Ferrari (B) 1:20.238 134

3. Alonso Renault (B) 1:20.296 152

4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:20.535 85

5. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:20.621 63

6. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.021 98

7. Kubica BMW-Sauber (B) 1:21.069 98

8. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:21.412 125

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

Automobili

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Alonso-Raikkonen

A Jerez è già sfida

Nell'ultima giornata di prove' date=' la Renault dello spagnolo è la più veloce nelle prove della mattinata: 1'19"945. Kimi fa 71 giri e lavora sulla lunga distanza in 1'20"250[/size']

JEREZ (Spagna), 4 marzo 2009 - Dopo Felipe Massa è toccato a Kimi Raikkonen scendere in pista oggi con la Ferrari F60 nella quarta e penultima giornata di prove a Jerez de La Frontera. La prima parte della giornata si è svolta sotto un cielo coperto, ma la pioggia ha iniziato a cadere solo qualche minuto prima delle 13. Fino a quel momento Fernando Alonso con la Renault ha realizzato il miglior tempo in 1'19"945 nel migliore dei 48 giri effettuati. Kimi Raikkonen è riuscito ad accumulare un buon chilometraggio con le gomme da asciutto: sono stati infatti ben 71 i giri percorsi dal pilota finlandese prima della pausa pranzo, il più veloce nel tempo di 1'20"250. Raikkonen ha subito lavorato sulla lunga distanza, effettuando diversi long stint: positive le sue prime impressioni sul comportamento della vettura anche se, ovviamente, c'è ancora molto da lavorare.

Questi gli altri tempi:

Heidfeld (Bmw) 1'20"520 (41);

Trulli (Toyota) 1'20"861 (52);

Webber (Red Bull) 1'20"894 (59);

Nakajima (Williams) 1'20"948 (46);

Sutil (Force India) 1'21"476 (55);

Hamilton (McLaren) 1'21"753 (8).

Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -

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04/03/2009 18.54.10

Test a Jerez: Alonso al comando

Test 2009|Jerez

Fernando Alonso ha ottenuto il miglior tempo nella quarta giornata di test a Jerez. Lo spagnolo della Renault, dopo l'inizio in sordina della R29 negli ultimi test, e' riuscito a portarsi al comando girando in 1.19.945, 3 decimi meglio della Ferrari di Kimi Raikkonen.

"Sono molto contento del risultato di questo test, sono state due giornate senza problemi, la vettura e' stata molto consistente e il lavoro fatto molto utile" ha dichiarato Alonso.

Le condizioni meteo hanno ancora una volta condizionato i test, con forti raffiche di vento.

"Il problema principale oggi e' stato il vento" ha dihciarato Jarno Trulli, oggi quarto con la Toyota. "Ha reso difficile fare le comparazioni che volevamo".

Nick Heidfeld e' terzo con la BMW mentre Webber con la Red Bull e' quinto alle spalle dell'italiano.

Il campione del mondo Lewis Hamilton non e' andato oltre il settimo tempo con la McLaren, tra Kazuki Nakajima (Williams) ed Adrian Sutil (Force India). Hamilton ha perso diverso tempo a causa di un problema tecnico in mattinata.

Force India e Renault faranno ora ritorno alle rispettive factory per preparare i test della prossima settimana a Barcellona mentre gli altri sei team resteranno ad Jerez anche domani per l'ultima giornata di test.

Pos Pilota Team Tempo Giri

1. Alonso Renault (B) 1:19.945 129

2. Raikkonen Ferrari (B) 1:20.250 104

3. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:20.520 98

4. Trulli Toyota (B) 1:20.540 131

5. Webber Red Bull-Renault (B) 1:20.894 107

6. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:20.948 83

7. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:21.302 70

8. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:21.411 79

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Imho forse stanno testando qualcosa di etremo

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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Può darsi, ma o hanno una bomba e si nascondono, o hanno dei problemi imho.

Anche la BMW è abbastanza indecifrabile.

Secondo me dovremo attendere il primo gp per capirci qualcosa.

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Psssss.. da quando hanno saputo che noi abbiamo il TBI 1750 se la stanno facendo sotto...anche in F1

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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Psssss.. da quando hanno saputo che noi abbiamo il TBI 1750 se la stanno facendo sotto...anche in F1

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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Può darsi, ma o hanno una bomba e si nascondono, o hanno dei problemi imho.

Anche la BMW è abbastanza indecifrabile.

Secondo me dovremo attendere il primo gp per capirci qualcosa.

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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E anche dopo il primo GP potrebbe non essere tutto chiaro.

Sarà senza dubbio una stagione diversa da solito.

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Mi piacerebbe che anche la Red Bull fosse competitiva. Sarebbe divertente.

"But before the most charismatic car maker of them all finally went, they left us with a final reminder of what they can do, when they try" (Jeremy Clarkson, Top Gear)

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