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[F1 2009] Test invernali


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Per quanto mi riguarda, preferisco che la Ferrari si trovi a lottare con la BMW o la Renault piuttosto che con la McLaren.

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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Che oltre a correre in F1 non fa altro!!!

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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Domenicali: "Anno duro

ma la Ferrari è pronta"

Intervista del responsabile del Cavallino sul sito media di Maranello: "Squadra concentrata e determinata' date=' l'affidabilità sarà decisiva. Rapporti di forza? Difficile parlarne ora. Interpretazioni del regolamento? Ci penserà la Fia a chiarire"[/size']

MARANELLO (Modena), 13 marzo 2009 - "Nei giorni scorsi sono stato a Barcellona per seguire da vicino le ultime fasi dei test e ho visto una squadra molto concentrata e determinata". Dopo 8.635 chilometri di prove e a poco più di due settimane dall'inizio del Mondiale, è tempo per un primo bilancio da parte di Stefano Domenicali, Team Principal della Scuderia Ferrari, che ha risposto alle domande del sito Media Ferrari .

- A che punto è la Ferrari?

"Siamo contenti del livello della nostra macchina dal punto di vista della prestazione mentre è chiaro che dobbiamo ancora lavorare con un'attenzione ancora maggiore sul versante dell'affidabilità. Abbiamo visto lo scorso anno quanto sia fondamentale essere affidabili, quanto determinanti siano i dettagli: dobbiamo moltiplicare gli sforzi in questa direzione".

- Quali sono le aspettative?

"Mai come quest'anno mi aspetto un campionato difficilissimo. Sono stati introdotti tantissimi cambiamenti regolamentari: per progettare la macchina si è praticamente partiti da un foglio bianco. In questi casi, il fattore tempo assume un ruolo ancor più determinante: chi, come noi e i nostri principali avversari negli ultimi due anni, ha spinto fino all'ultimo nello sviluppo della vettura 2008 magari si ritrova più svantaggiato rispetto a chi ha scelto di dare per persa sin dall'inizio la scorsa stagione e ha dedicato ogni risorsa disponibile al nuovo progetto".

- Dove pensa che sia la Scuderia rispetto ai suoi avversari?

"Non voglio che si pensi che eluda la domanda, ma mai come oggi è davvero difficile dire quali siano i rapporti di forza in campo. Fino all'altro giorno c'era un grandissimo equilibrio fra diverse squadre - alcune attese, altre meno - e poi c'è stato l'exploit della rediviva Brawn GP, le cui prestazioni sono molto sorprendenti e meritano di essere seguite con grande attenzione. Noi pensiamo di essere nel gruppo delle squadre più competitive ma restano tante incognite da chiarire: dovremo aspettare Melbourne per avere delle risposte".

- Negli ultimi giorni si sono sentite tante voci su alcune interpretazioni del regolamento tecnico effettuate da diverse squadre: qual è la posizione della Ferrari?

"Da parte nostra riteniamo di aver applicato alla lettera lo spirito delle modifiche regolamentari introdotte in seguito al lavoro svolto dall'Owg (Overtaking Working Group) insieme alla Fia. Può essere accaduto che altri abbiano preso strade diverse: sta alla Fia spazzare via i dubbi e speriamo che lo faccia in maniera chiara e veloce".

da La Gazzetta dello Sport: foto e video di calcio, formula 1, ciclismo, motomondiale

Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -

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Alonso' date=' che paura a Jerez

Frontale sulle barriere: illeso[/size']

Il due volte campione del mondo si schianta sulle protezioni per la probabile rottura di una sospensione: nessuna ferita per il pilota Renault ma prove sospese per un'ora e mezza per ripulire la pista

MILANO, 15 marzo - Grande paura, ma fortunatamente nessuna conseguenza fisica, per Fernando Alonso, protagonista questa mattina di uno spettacolare incidente mentre era impegnato con la Renault R29 in una serie di test privati che alcuni team di Formula Uno stanno svolgendo sul circuito andaluso di Jerez.

Secondo quanto informa il sito del quotidiano sportivo spagnolo "As", la Renault condotta dal due volte campione del mondo, che aveva cominciato a provare alle 9.10 di questa mattina, è andata a sbattere frontalmente contro la barriera di protezione posta lungo la curva numero 8 del circuito. Al momento dell'incidente (che sembra sia stato originato dalla rottura di una sospensione) Alonso aveva girato per quattro tornate.

Le prove sono state interrotte e, fra soccorsi e ripulitura della pista, c'è voluta un'ora e mezzo prima che i test potessero riprendere. Il più veloce è al momento il brasiliano Rubens Barrichello, che al volante di una vettura del neonato Team Brawn ha girato in 1'20"124.

Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -

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16/03/2009 9.58.07

Test a Jerez: Barrichello il piu' veloce nella prima giornata

Test 2009|Jerez

Miglior tempo per Rubens Barrichello ieri, nella prima giornata di test a Jerez. Il brasiliano della Brawn GP ha completato 107 giri, il migliore in 1.19.236 battendo la Renault di Fernando Alonso di quasi 7 decimi.

Una sessione difficile per il team francese con lo spagnolo che e' andato a sbattere alla curva 8 dopo soli 8 giri in mattinata ed e' tornato in pista solo nelle ultime ore della sessione. Alonso ha alla fine completato 33 giri e ha ammesso che l'incidente e' stato causato da un errore.

"Sfortunatamente ho fatto un errore in mattinata, e' un peccato, abbiamo perso molto tempo ma qualche volta accade nei test quando si cerca il limite della vettura".

Terzo tempo per Nico Hulkenberg con la Williams, 2 decimi piu' lento di Alonso.

La McLaren sara' presente questa settimana ma ha deciso di girare da oggi a giovedi' invece che da domenica a mercoledi' come previsto in precedenza. Lewis Hamilton sara' al volante per i primi due giorni prima di lasciare la vettura a Heikki Kovalainen.

Pos Pilota Team Tempo Giri

1. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:19.236 107

2. Alonso Renault (B) 1:19.819 40

3. Hulkenberg Williams-Toyota (B) 1:20.015 69

16/03/2009 18.10.16

Test a Jerez, seconda giornata: Alonso davanti alla Brawn GP

Test 2009|Jerez

Fernando Alonso ha messo fine al dominio Brawn GP oggi, nella seconda giornata di test a Jerez. Il pilota della Renault ha battuto di meno di un decimo il tempo di Rubens Barrichello. Per la prima volta, nelle ultime quattro sessioni di test, la Brawn GP non ha chiuso con il miglior tempo. Alonso ha coperto quasi 100 giri con la R29.

La Brawn GP ha utilizzato anche Jenson Button oggi. L'inglese ha chiuso con il terzo tempo ma ha completato solo 12 giri dopo uno stop in pista verso le 15.00.

Lewis Hamilton ha iniziato l'ultimo test della McLaren Mercedes prima del GP Australia e ha chiuso con il quarto tempo ad oltre un secondo da Alonso.

Quinto tempo per Nico Rosberg con la Williams FW31.

I tempi di oggi:

Pos Pilota Team Tempo Giri

1. Alonso Renault (B) 1:18.343 99

2. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:18.398 62

3. Button Brawn-Mercedes (B) 1:18.892 12

4. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:19.513 85

5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:19.783 123

f1grandprix.it

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ma quando inizia il mondiale?

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Bentornato G. Ven. 27 iniziano le prove, dove corrono la prima?

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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