Fiat-PSA: fusione in arrivo?

[nucarote]

Potrebbe, però lui non ha la delega per le attività produttive. Cosa che ha il ligure e a cui pare tenere molto, quasi come il settore energetico.

Prevedo lotta di competenze anche su questo.... c'è da dire però che pare che entrambi siano piuttosto pragmatici sotto questo punto di vista.

Cosa importante in una trattativa di questo calibro e soprattutto con una controparte mangiarane (e che porta a casa la baguette sotto l'ascella... e che non ha il bidet.. e varie ed eventuali..).

Onestamente pensare al ligure come ad una testa pensante in questo governo mi pare un pò difficile (IMHO so 4/5 col re sole) poi tutto può essere...

[ACS]

Ragazzi, please, per una volta. Please

Moggi ha negato di aver venduto Vieri anche all'Avvocato un'ora dopo aver firmato con l'Atletico.

Con tutto quello che c'è in ballo, secondo voi...

La notizia è uscita ad arte, da Torino, come era uscita quella su Chrysler e la cosa a Torino non era piaciuta. Così come a Monaco non avevano gradito la notizia uscita in estate.

Come dico da settimane ci sono anche altri interessi, ed infatti avete visto il titolo??

Fine delle trasmissioni buon weekend a tutti, non allagate la stanza server di sostanza bianca e lattiginosa, i fatti sono quelli che sono a prescindere da nostre considerazioni su concentrazione di mercato, nazionalità del timone o fattibilità politica dell'accordo.

Baci a tutti

[Cosimo]

tutti sti discorsi tra gruppi..

mi sembrano :

[Tony156]

Io non sono d'accordo ad una fusione ma solo ad una partnership tecnologica,

Fiat e Psa possono condividere benissimo piattaforme e motori fino al seg d ed in questo senso vedo molte economie di scale, ma oltre non credo sia il momento di andare, c'è ancora una differenza culturale e politica da colmare

[meravigliato]

13 marzo 2009

Fiat, ecco il «piano Eiffel» per l'alleanza con Peugeot

Il progetto sul quale si starebbe lavorando, secondo quanto riferito da alcuni fonti finanziarie, partirebbe dal presupposto di mantenere inalterata la struttura produttiva in Italia in modo da salvaguardare l'occupazione in questo momento difficile per l'industria. I francesi sopporterebbero il costo occupazionale della fusione, ma prenderebbero in cambio il quartier generale: la sede del colosso risultante dall'operazione sarebbe infatti a Parigi, con Marchionne però alla guida operativa del nuovo gruppo.

Scambio alla pari?

Aspettiamo e vediamo.

Dicono che Marchionne sia stato bravo nel gestire gli accordi con Gm e Crysler, vediamo cosa combina con PSA.

Niente è per sempre.

Ciao

[nuvolari]

tanto per informazione,

la stampa francese si limita a fare à l'italienne... cioè a citare quanto riportato da RadioConfindustria e basta. Neanche la minima riflessione di rilievo.

perchè loro non saprebbero niente? mi puzza un po'...

MODIFICA:

per chi mastica il francese, interessante link dei commenti alla notizia su Le Figaro:

Le Figaro - Sociétés : Retour des spéculations sur une fusion Fiat/Peugeot

c'è ovviamente molta disinformazione in giro (chi pensa agli HDI sulle maseratti e chi pensa che Fiat ha problemi per l'esborso necessario per accattarsi Chrysler) ma è bello il titolo del primo dei commenti:

"Le Lion rugit encore"

Concordo su tutta la linea con te. Anche io ci sbatto la testa con i francesi, ed é solo un gran rompersela e soprattutto riempirla di nervoso.

[Quattro]

Mi sembra di capire da alcuni interventi che Fga valga poco meno di Psa, questo nonostante fatturato e produzione siano sensibilmente diversi (ovviamente a favore dei francesi) per cui come si può realmente pensare ad un equilibrio fra l parti? E' evidente che la famiglia Agnelli ha deciso di sbarazzarsi della parte meno remunerativa (e più rischiosa) della propria Holding mantenendo un piede ed una manina all'interno della struttura.

I francesi da parte loro e da che mondo e mondo (e la storia economica è piena di numersoi esempi) non mollano per nessuna ragione le proprie aziende, meno che meno un gigante strategico come PSA.

Possiamo metterla come vogliamo ma a mio parere, se si concretizzasse un'ipotesi del genere, si parlerebbe senza mezzi termini di cessione di FGA ai francesi che infatti tengono il quartier generale a PArigi con il temporaneo contentino di Napoleone Marchionne DG

Anche qualsiasi accordo di mantenimento dell'attività produttiva in Italia potrebbe avere un valore temporale medio-breve. Voglio infatti vedere fra cinque o sei anni chi si permetterà di sindacare dove si produrrà la nuova alfa Milano su pianale 309 (o 310)...

Ho cominciato a scrivere su questo forum quando ero sgomento per la crisi Fiat e la cessione probabile a GM. Adesso, per puro spirito campanilistico ma non solo, spero davvero che salti tutto all'aria.

A meno che Berlusconi abbia deciso, dopo l'affaire Alitalia, di cedersi mani, piedi e terga all'amico Sarkozy.

Comunque inutile fasciarsi la testa. Staremo a vedere anche se sono convinto che andrà tutto all'aria. Troppo complicato ed in un momento sbagliato.

[33stradale]

Mi sembra di capire da alcuni interventi che Fga valga poco meno di Psa, questo nonostante fatturato e produzione siano sensibilmente diversi (ovviamente a favore dei francesi) per cui come si può realmente pensare ad un equilibrio fra l parti? E' evidente che la famiglia Agnelli ha deciso di sbarazzarsi della parte meno remunerativa (e più rischiosa) della propria Holding mantenendo un piede ed una manina all'interno della struttura.

I francesi da parte loro e da che mondo e mondo (e la storia economica è piena di numersoi esempi) non mollano per nessuna ragione le proprie aziende, meno che meno un gigante strategico come PSA.

Possiamo metterla come vogliamo ma a mio parere, se si concretizzasse un'ipotesi del genere, si parlerebbe senza mezzi termini di cessione di FGA ai francesi che infatti tengono il quartier generale a PArigi con il temporaneo contentino di Napoleone Marchionne DG

Anche qualsiasi accordo di mantenimento dell'attività produttiva in Italia potrebbe avere un valore temporale medio-breve. Voglio infatti vedere fra cinque o sei anni chi si permetterà di sindacare dove si produrrà la nuova alfa Milano su pianale 309 (o 310)...

Ho cominciato a scrivere su questo forum quando ero sgomento per la crisi Fiat e la cessione probabile a GM. Adesso, per puro spirito campanilistico ma non solo, spero davvero che salti tutto all'aria.

A meno che Berlusconi abbia deciso, dopo l'affaire Alitalia, di cedersi mani, piedi e terga all'amico Sarkozy.

Comunque inutile fasciarsi la testa. Staremo a vedere anche se sono convinto che andrà tutto all'aria. Troppo complicato ed in un momento sbagliato.

[Kippur]

Anche qualsiasi accordo di mantenimento dell'attività produttiva in Italia potrebbe avere un valore temporale medio-breve. Voglio infatti vedere fra cinque o sei anni chi si permetterà di sindacare dove si produrrà la nuova alfa Milano su pianale 309 (o 310)...

Infatti.. comunque Psa (e persino Renault) una parte importante della produzione l'hanno già spostata fuori dalla Francia (Spagna,Portogallo, Slovacchia..).

Sono molto attenti ai costi degli stabilimenti, oltralpe, quindi mi sa che almeno pomigliano e Termini Imerese in caso di fusione sono da considerarsi già chiusi.

[Quattro]

Infatti.. comunque Psa (e persino Renault) una parte importante della produzione l'hanno già spostata fuori dalla Francia (Spagna,Portogallo, Slovacchia..).

Sono molto attenti ai costi degli stabilimenti, oltralpe, quindi mi sa che almeno pomigliano e Termini Imerese in caso di fusione sono da considerarsi già chiusi.