Nuova Auto ma con richieste "strane"

[danilo]

Ciao a tutti, mi sono da poco iscritto (e presentato) dopo tanto che leggo da anonimo.

La mia richiesta di consiglio la definisco strana perche' fino ad ora non ho letto nessuno che chiedesse i requisiti che ho io.

Attualmente ho una coupe' 1.6 benzina del 2000 con quasi 90K Km (in procinto di cambiare la distribuzione).

Le mie esigenze sono:

- Meno di 20.000 Km / anno (diciamo tra i 15 ed i 20 mila ma + 15 )

- Dopo una coupe' vorrei + spazio ma non mi piacciono le wagon

- Segmento C o D low Cost

- Berlina o al max qualche Multispazio

- Budget intorno ai 20.000 euro diciamo fino a 25 se ne vale la pena

- La macchina in generale la tengo per molti anni quindi nn mi interessa dell'usato

- Voglio comprare nuovo e mi interessa molto la garanzia / tagliandi (se a costi "umani" posso portare l'auto sempre in officina ed essere coperto per un po' di anni preferisco)

- Spazio per 5 adulti (non dico un salotto ma che ci si possa fare una settimana al mare si)

- Utilizzo 5 gg la settimana a Roma per fare pochissimi km (15 minuti andata + 15 ritorno salvo traffico)

- 1 o 2 we al mese faccio 500Km di autostrada

- Viaggetto estivo ed invernale (mare e sci )

Ecco credo di aver detto tutto riguardo alla mia auto ideale.

Le caratteristiche su cui sono "indeciso" sono la motorizzazione (visto l'utilizzo ai 2 estremi che ne faccio), il cambio automatico (che a Roma sarebbe bello quando becco il raccordo bloccato ma non voglio far salire i consumi solo per pigrizia).

Ah l'alimentazione benz, diesel, gpl, metano, ibrida non e' un limite basta che sia la + sfruttabile ed economica per i miei percorsi abituali.

Ultimo parametro che per me e' fondamentale e' il "costo" dell'auto (per me e' un mezzo di trasporto .... x divertirmi ho la moto e va bene cosi'), quindi vorrei un'auto pratica, economica nella gestione e nei tagliandi (la vorrei tenere 10 anni), affidabile e che non scricchioli troppo (altrimenti avrei gia' preso la 147 visti i prezzi ma ne ho provate varie e sono + rumorose della mia hyundai).

Ah l'auto per ora starebbe all'aperto tutto l'anno.

Bene spero di aver scritto tutto ma credo proprio di si .... aspetto curioso di leggere le vostre risposte

Ciao

Danilo

[j]

Non iniziamo di nuovo con Prius Vs il resto del mondo grazie

Qui le richieste sono semplici, atteniamoci a quelle

[danilo]

Non iniziamo di nuovo con Prius Vs il resto del mondo grazie

Qui le richieste sono semplici, atteniamoci a quelle

Concordo.

Ho registrato pregi e difetti della Prius ne provo una e vedo come mi trovo.

Quindi non voglio scatenare discussioni OT.

Ultima cosa in merito a Prius che volevo capire sono le differenze tra versione attuale e quella che deve uscire.

Thanks

Danilo

[Guest EC2277]

A riguardo c'è un apposito topic nella sezione Scoop & Anteprime.

[Coaster]

Perché non vieni da noi a dirlo che è una cazzata?

[Guest Linda]

Non iniziamo di nuovo con Prius Vs il resto del mondo grazie

Qui le richieste sono semplici, atteniamoci a quelle

[Guest Linda]

Concordo.

Ultima cosa in merito a Prius che volevo capire sono le differenze tra versione attuale e quella che deve uscire.

[Guest EC2277]

Non iniziamo di nuovo con Prius Vs il resto del mondo grazie

Qui le richieste sono semplici, atteniamoci a quelle

Modificato 24 Gennaio 2009 da EC2277
ho aggiunto il post scriptum.

[danilo]

Polemiche passate a parte il contenuto della discussione, per me, e' rimasto corretto.

Visto il terreno delicato evitiamo di andare "oltre" alla fine preferisco (vista la fase preliminare della scelta) non parlare troppo di modelli ma soffermarmi sulle scelte.

Per ora le soluzioni motore sarebbero: ibrido, benzina turbo piccolo (qual'e' il + economico tra i vari), eventuale gpl sul benzina.

Per il cambio automatico solo se robotizzato

Ah una domanda ma i motori benzina di cui sopra come si comportano con l'aria condizionata? Si sente molto quando si attiva? e i consumi?

Ciao

Danilo

[Guest Linda]

Sulla prius il cambio non è automatico. ha una sola marcia, ovvero il motore elettrico è a presa diretta, mentre il delta tra il regime e la velocità determina la velocità del generatore.... A orecchio si comporta come un CVT con rapporti ampissimi (una prima da 25 km/h e una ultima da 2600 RPM alla velocità massima). Il sistema è concepito per tenere il regime del motore nel regime di miglior efficenza termodinamica.

Il clima della prius è elettrico che le permette di funzonare indipendentemte dal motore e quindi molto lineare ed efficente, senza farsi sentire minimamente. Influisce molto poco sui consumi, anzi, il raddreddamento delle batterie dipende dal clima (se stai bene tu le batterie stan bene) e quindi ne migliora l'efficenza.

Per l'ibrido potresti anche prendere in considerazione la Honda Civic Hybrid, e la nuova Insight che uscirà a Marzo, sebbene sono soluzioni ibride meno raffinate, sono sempre una ottima alternativa.

[Guest EC2277]

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Ah una domanda ma i motori benzina di cui sopra come si comportano con l'aria condizionata? Si sente molto quando si attiva? e i consumi?

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In generale tutte le vetture dotate di una buona riserva di potenza a tutti i regimi di rotazione (turbobenzina, turbodiesel e benzina aspirati di grossa cilindrata) risentono poco del climatizzatore poichè hanno appunto sempre una grossa aliquota di potenza inutilizzata che torna utile per l'azionamento del climatizzatore. Per quanto riguarda l'influenza sui consumi non posso dirti niente poiché la mia è un'auto a gasolio; che comunque non mostra di risentirne particolarmente.