Diesel Vs Benzina

[Ario_]

CUT

Comunque a me questi supernaftoni mi disturbano: a cosa servono?

Se vuoi risparmiare carburante ti compri il 2000 da 170 CV e se vuoi andar veloce c'è il motore a benzina prestazionale poiché tanto chi cerca le prestazioni pure non percorre mai talmente tanti chilometri all'anno da aver necessità di un motore a gasolio.

Non è questione di consumi. Molta gente preferisce i diesel per le loro caratteristiche. Poter avere un'auto prestazionale e diesel è una bella cosa.

Personalmente preferisco, e di molto, i benzina. :twisted:

[TonyH]

Non è questione di consumi. Molta gente preferisce i diesel per le loro caratteristiche. Poter avere un'auto prestazionale e diesel è una bella cosa.

Personalmente preferisco, e di molto, i benzina. :twisted:

Che poi sarebbero i consumi.

Se levi la voce consumi al diesel.....per quale assurda ragione non preferire un benzina? più allungo, meno tirato a parità di potenza, rumore più gradevole....

[Betha23]

Che poi sarebbero i consumi.

Se levi la voce consumi al diesel.....per quale assurda ragione non preferire un benzina? più allungo, meno tirato a parità di potenza, rumore più gradevole....

Se parliano di benzina turbo-soft ti posso anche dar ragione..... ma tra un 1.2 benza 70 e un 1.3Mj 70cv c'è un abisso in termini di piacere di guida a favore del 1.3...... imparagonabili.

[TonyH]

Se parliano di benzina turbo-soft ti posso anche dar ragione..... ma tra un 1.2 benza 70 e un 1.3Mj 70cv c'è un abisso in termini di piacere di guida a favore del 1.3...... imparagonabili.

Tanto con la differenza di prezzo che c'è tra le due....mi prendo il benzina più potente, così il problema non si pone!

[janez]

ci ho pensato a lungo:

fra un turbodiesel e un benzina aspirato il meglio e'.........BENZINA TURBO

[Matteo B.]

ci ho pensato a lungo:

fra un turbodiesel e un benzina aspirato il meglio e'.........BENZINA TURBO

quoto.

sfruttando il downsizing....coppia dove serve e consumi buoni almeno a piede leggero.

molti meno problemi di trattamento fumi

sotto i 25.000 anno è la scelta migliore IMHO.

[coupè]

personalmente tra un 2000 aspirato benzina e un moderno 19-20 td, opto a vita x il 2.

potendo i benzina li vorrei solo a 6cil e magari pure turbo

quoto beta circa il 1.3 mjet vs 1.2 benza. Mia sorella ha il primo: ho avuto il 2 come auto sostitutiva... Diesel a vita.

[Guest EC2277]

Anch'io, quando dovetti acquistare la mia auto attuale, tra il 1,4 a benzina della 206, 1,2 da 80 CV della Punto ed il 1,7 DTI della Corsa scelsi quest'ultimo proprio perché sapevo che i primi due erano troppo vuoti in basso per i miei gusti ma non mi pareva necessario specificare che, parlando di benzina, mi riferivo ai moderni turbobenzina. I quali, in termini di quidabilità, non hanno niente da invidiare ai turbodiesel.

P.S. Con questo spero che si chiuda l'OT gasolio VS benzina.

[Roger84]

ci ho pensato a lungo:

fra un turbodiesel e un benzina aspirato il meglio e'.........BENZINA TURBO

Assolutamente d'accordo!

In città cambio come cambiassi con un diesel avendo sempre un'andatura sufficiente...e se devo fare un sorpasso nn c'è il minimo problema, basta schiacciare e la macchina cambia carattere, scatta con un'ottima aggressività!

[skizzo_85]

dico la mia:

premesso che secondo me non ha senso vendere diesel sopra il 2.0, perche il motore a gasolio non ha vantaggi sul benzina apparte i consumi.

chi compra un auto che costa 40-50k (e la compra, attenzione ) vuol dire che non ha problemi di soldi, ci sono anche dei benzina che hanno dei consumi accettabili anche sui segmenti D e E.

detto questo, parlando di segmenti D, ma fino al 2.0, e segmenti inferiori, si puo preferire un motore a gasolio se si percorrono tanti km e se si preferisce un certo tipo di "potenza a giri bassi" e poi il fattore rivendibilita.

per me gli impianti a gas non esistono, li odio, a meno che non ti compri una Matiz e allora davvero vuoi risparmiare...ma cose tipo Scirocco a metano, Delta a metano e compagnia bella non le posso sentire...

venendo al mio caso specifico, se avessi fatto meno strada (di solito faccio circa 25-30k km all'anno) avrei sicuramente comprato la 1.4 150cv anziche la 1.6 mjet, che comunque soddisfa a pieno le mie esigenze prestazionali, dato che non ne ho molte