Salvare gli pneumatici

[giampymv]

Per le auto che restano ferme per lungo tempo si pone sempre il problema della possibile ovalizzazione delle gomme che poggiano sempre nello stesso punto, cosa fare ?

Esistono dei sollevatori che sollevano l'auto per togliere il carico dai pneumatici ?

Conviene solo aumentare la pressione dei pneumatici ?

[TonyH]

Se sta ferma 1 mesetto, gonfiali di più ed è sufficiente.

Se sta ferma molto, quindi oltre i 6 mesi, compra dei cavalletti come questi:

[duetto80]

Una vettura non dovrebbe mai stare ferma più di due mesi.

Comunque 0,5 atm in più oppure:

AUTOSHOES

[TonyH]

Una vettura non dovrebbe mai stare ferma più di due mesi.

Eh....spiegalo al tempo. La mia è ferma da novembre...prima diluvia, poi nevica, poi ghiaccia ((

Però per farmi perdonare venerdì la porto dal meccanico per un regalino nuovo...

[bialbero]

la mia Alfetta la uso quasi ogni settimana, sfruttando il poco sole che pure nella mia isola quest'anno c'e, ma noto cmq che bastano pochissime settimane per sgonfiare quelle maledette camera d'aria

[Cool Night]

Se sta ferma 1 mesetto, gonfiali di più ed è sufficiente.

Se sta ferma molto, quindi oltre i 6 mesi, compra dei cavalletti come questi:

li ha usati mio padre alcuni anni fa, lasciando una panda900 ferma 2 anni.

Il vantaggio di questi cavalletti è che ogni tanto puoi mettere in moto la macchina senza muoverla lasciando pure girare un po le ruote con la prima innestata. Utile nel caso l'auto sia senza assicurazione e/o non si disponga di un cortile per "sgranchirla" un po.

[duetto80]

Eh....spiegalo al tempo. La mia è ferma da novembre...prima diluvia, poi nevica, poi ghiaccia ((

Però per farmi perdonare venerdì la porto dal meccanico per un regalino nuovo...

eh lo so, questo è un inverno duro e le storiche rimangono a nanna più a lungo.

Io personalmente non rispetto la regole dei: "Almeno 18 km senza fermarsi ogni 2 mesi" cerco di farli ogni 15 gg in estate, ogni 3 settimane in primavera/autunno e almeno ogni mese-45 gg in inverno.

Poi ci sono le eccezioni (agosto) e dicembre/gennaio.

Diciamo che con le storiche che ho a Milano sono riuscito a muoverle prima di Natale e poi domenica scorsa, con quelle che ho in montagna (eccezion fatta per il Suzu SJ ovvio) la cosa è più difficile (causa sale sopratutto)

Da novempre sono in box, ma almeno ogni 3 settimane le accendo per 30 minuti variando il numero di giri, le agito (batteria) e faccio dei giri nel cortile per variare la posizione delle gomme.

Ammetto comunque che è un lavoraccio che quando inizi ad avere una famiglia con due figli un pò pesa.

[Guest 75V6]

Ammetto comunque che è un lavoraccio che quando inizi ad avere una famiglia con due figli un pò pesa.

[duetto80]

Quoto!

Anche se di storiche ne ho solo due...

[Guest 75V6]

Ma infatti io sono ormai al limite della possibilità di gestione parco auto (ovvio se non avessi famiglia o non lavorassi potrei gestirne altre, ma tantè....)

Tra storiche e moderne (o vecchie) sono a 9 (più aquilotto che anche lui deve girare almeno una volta al mese per 4 km)....è divenuto un secondo lavoro.

La soluzione per eventuali altre auto dovrebbe essere tipo quella del Alfa Blue Team:

Ci si mette in una decina (inizialente non di più) di amici fidati (o se non amici appassionati di storiche)

Es: io, te, ex ax, net non ci conosciamo dai tempi dell’asilo ma siamo tutti persone con la Krapa da storica (va beh per il missing Net parlare di Krapa è un po’ dura).

Si prende in affitto un piccolo capannone ex industriale non più utilizzabile per produzione causa ultime normative.

A quel punto, una volta che hai lo spazio parte lo adibisci alle storiche dei soci (se vogliono, se no se le tengono nel loro box); poi quando capita l’occasione di un buon prezzo (vedi la gamma coupè di cui si parlava, o la giulia uniproprietario) la si compra in società tra i soci interessati a quel ferro (2 o più seconda quanti sono interessati) in questo modo l’impegno dell’utilizzo di quella vettura viene diviso tra 2 (e almeno una volta al mese uno dei due la muove).

Un'altra parte dello spazio lo adibisci a veicoli o altro (gommoni, camper ecc. ecc.) di conoscenti vari dei soci, che ti pagano ovviamente un canone mensile, che va ad ammortizzare il costo dell’affitto annuale.

In questo modo si avrebbe:

- auto personali dei soci (utilizzo gratuito del capannone e utilizzo personale)

- auto comprate in società (utilizzo gratuito del capannone e utilizzo dei soci coinvolti)

- auto/veicoli/natanti di terzi (utilizzo del capannone dietro pagamento canone)