Grosse Differenze Meccaniche GP 1.4 T-jet vs GPA

[VTesse73]

Buongiorno Figgeau........vorrei sapere se qualcuno di voi è a conoscenza della GROSSE differenze tra Grande Punto 1.4 T-jet e G.P.Abarth? E cioè so benissimo che fra la ABARTH e la ABARTH ESSEESSE cambia turbina,camme,scarico,filtro ecc ecc,ma fra la Grande Punto NORMALE e la Abarth si parla solamente che la Fiat è alimentata a benzina 95 ron e fa 120 cv ed invece la Abarth che è rimappata con la 98 ron quindi fra RIMAPPA,FILTRO e BENZA con più ottani arriva a farne 155 cv,oppure c'è dell'altro? Vorrei saperne qualcosa in più dato che FORSE faro' l'acquisto!!! Credo comunque che fra la 500 ABARTH da 135 cv e la Grande Punto T-Jet si parli solo di RIMAPPA con la 98 ottani altrimenti qui 15 cavalli in pù non sispiegherebbero,ma per prenderne 35 di cavalli,cioè quelli che servono per andare ai 155 cv della GPAbarth mahhhhh INSOMMA,apparte ai vari KIT ESSEESSE tra i 120 CAVALLI della G.P T-jet e i 155 CAVALLI della ABARTH c'è solo l'ELETTRONICA? Vi ringrazio e mi scuso per il romanzo;).....Ciao Zio VTesse73

[Marko80]

Penso che tra 120 e 155 cavalli non ci sia una differenza enorme, credo che il 120 cv sia comunque grintoso. Ovvio che 155 cv da sicuramente qualcosa in più. La differenza tra le 2 auto è di 3000 euro circa.

Penso comunque che siano 2 ottime auto, a me hanno consigliato il 1.6/1.9 multijet da 120 cv, dicono che le prestazioni sono pressapoco uguali ma che il multijet consuma molto meno però in compenso costa 3000 euro più del 1.4 T-jet.

La versione diesel conviene a chi fa oltre 20.000 km all'anno.

[Guest EC2277]

Qualche modifica alla parte termofluidodinamica (aspirazione, scarico, turbina e testata) della Grande Punto Abarth rispetto alla Grande Punto T-Jet credo che sia stata fatta.

[Dodicicilindri]

VTesse73, potresti scrivere in un italiano leggermente più comprensibile, migliorando la punteggiatura ed utilizzando un linguaggio meno da ragazzino?

A parte questo appunto, fra 120 e 150 cv cambia il compressore (più piccolo per il 120 cv) e gli alberi a cammes.

Il resto lo fa la taratura della centralina.

Senti qui da fonte di prima mano

http://it.youtube.com/watch?v=qhi6wZgbAjI

P.S.: ma che significa figgeau?

Modificato 31 Gennaio 2009 da Dodicicilindri

[Marko80]

Secondo me la Fiat avrebbe dovuto mettere in listino anche alcune versioni "più vivaci" (non Abarth) della GPunto con motori: 1.4T-jet 150cv e 1.9 M-jet 150cv per assicurare un po di prestazioni in più a quelli che vogliono un po più di potenza senza comprare Abarth.

[GTI 150 97]

Figgeau in Genovese significa " Figliolo/i" o il linguaggio parlato "ragazzi", e vai!!!! che ti ho spiegato una cosa che no sai, almeno una volta accade.

[Marko80]

Nel senso che ho detto una boiata?

[Dodicicilindri]

Figgeau in Genovese significa " Figliolo/i" o il linguaggio parlato "ragazzi", e vai!!!! che ti ho spiegato una cosa che no sai, almeno una volta accade.

Grazie GTI

[PeppeM]

Non mi sembra che il kit esseesse comprenda una turbina diversa...

[Dodicicilindri]

Non mi sembra che il kit esseesse comprenda una turbina diversa...

[TonyH]

VTesse73, potresti scrivere in un italiano leggermente più comprensibile, migliorando la punteggiatura ed utilizzando un linguaggio meno da ragazzino?

A parte questo appunto, fra 120 e 150 cv cambia il compressore (più piccolo per il 120 cv) e gli alberi a cammes.

Il resto lo fa la taratura della centralina.

Senti qui da fonte di prima mano

http://it.youtube.com/watch?v=qhi6wZgbAjI

P.S.: ma che significa figgeau?

Cambiano anche un altro pò di cosette di dettaglio.

Ad esempio il 155cv ha punterie trattate termicamente, il 120cv no;)

Secondo me la Fiat avrebbe dovuto mettere in listino anche alcune versioni "più vivaci" (non Abarth) della GPunto con motori: 1.4T-jet 150cv e 1.9 M-jet 150cv per assicurare un po di prestazioni in più a quelli che vogliono un po più di potenza senza comprare Abarth.

Mi sfugge l'utilità di creare un doppione della Abarth...