Grosse Differenze Meccaniche GP 1.4 T-jet vs GPA

[VTesse73]

Buongiorno Figgeau........vorrei sapere se qualcuno di voi è a conoscenza della GROSSE differenze tra Grande Punto 1.4 T-jet e G.P.Abarth? E cioè so benissimo che fra la ABARTH e la ABARTH ESSEESSE cambia turbina,camme,scarico,filtro ecc ecc,ma fra la Grande Punto NORMALE e la Abarth si parla solamente che la Fiat è alimentata a benzina 95 ron e fa 120 cv ed invece la Abarth che è rimappata con la 98 ron quindi fra RIMAPPA,FILTRO e BENZA con più ottani arriva a farne 155 cv,oppure c'è dell'altro? Vorrei saperne qualcosa in più dato che FORSE faro' l'acquisto!!! Credo comunque che fra la 500 ABARTH da 135 cv e la Grande Punto T-Jet si parli solo di RIMAPPA con la 98 ottani altrimenti qui 15 cavalli in pù non sispiegherebbero,ma per prenderne 35 di cavalli,cioè quelli che servono per andare ai 155 cv della GPAbarth mahhhhh INSOMMA,apparte ai vari KIT ESSEESSE tra i 120 CAVALLI della G.P T-jet e i 155 CAVALLI della ABARTH c'è solo l'ELETTRONICA? Vi ringrazio e mi scuso per il romanzo;).....Ciao Zio VTesse73

[alederme]

ok...cmq anche secondo me mettere il 1.9 da 150cv su una punto la renderebbe un mattone...tra l'altro con una distribuzione dei pesi pessima

[lelevt]

Il 1.9 Diesel che sia 90,100,150 CV pesa sempre uguale, salvo forse qualche manciata di kg per la turbina più grossa, quindi mettere il 1.9 150cv sulla G Punto è assurdo quanto il 1.9, anche se era a 90cv, sulla vecchia Punto, che mettevano prima che uscisse il 1.3.

[LucioFire]

ok...cmq anche secondo me mettere il 1.9 da 150cv su una punto la renderebbe un mattone...tra l'altro con una distribuzione dei pesi pessima

[TonyH]

Infatti tutte le Punto col 1.9 erano dei mattoni nei cambi di direzione.

Ce ne siamo liberati, perchè tornare indietro?

[Dodicicilindri]

Sa la gente imparasse a sfruttarli fino in fondo i motori (arrivare al regime di potenza massima) basterebbero potenze MOLTO inferiori a quelle che ci vendono oggi.

[TonyH]

Ribadisco, non sono un fanatico dei cavalli, ma col peso delle auto odierne, sotto i 100 cv si fa abbastanza poco.

[Regazzoni]

Sarebbe utile che si esplicitasse e si distinguesse bene tra:

a) "con le macchine odierne se non hai XXX cavalli non riesci a fare molto e non vai in giro in sicurezza"

"con le macchine odierne se non hai XXX cavalli non riesci ad andare forte o ad avere una guida davvero brillante"

[Dodicicilindri]

Io con la Punto 1.2 da 60 cv, quando supero sulle statali, scalo anche in terza e lo tiro fino a 5000 (dopo è morto, meglio salire di marcia), ma nonostante ciò ha ovviamente tempi di ripresa pessimi.

eeeeeeehhhhh....anche te, non alimentare la diatriba, sennò si arriva "non prendo la F430 perchè è morta in basso e non riesco a sorpassare";) (e rinnovo l'invito a considerare quella leva che sta in mezzo alla macchina.....non è un giocattolo erotico!)

Invito accolto, vedi primo quote

Sarebbe utile che si esplicitasse e si distinguesse bene tra:

a) "con le macchine odierne se non hai XXX cavalli non riesci a fare molto e non vai in giro in sicurezza"

"con le macchine odierne se non hai XXX cavalli non riesci ad andare forte o ad avere una guida davvero brillante"

Secondo me in determinate condizioni di traffico, è una questione non solo di guida brillante, ma anche di sicurezza.

Vi garantisco, infatti, che dover superare degli autotreni su statali abbastanza trafficate con un'auto sottomotorizzata non è una cosa piacevole.

Poi è chiaro, per girarci in città, andrebbero benissimo anche 40 cv soltanto.

Il problema è che per molte famiglie l'utilitaria è l'unica auto, e la si usa a tutto tondo, anche per andare in vacanza carica di bagagli o farci i viaggi lunghi.

Una discreta riserva di cv e Nm imho è anche sicurezza attiva in più.

Con questo non voglio dire che ci vuole una 430 per tutti, ma se dovessi comprare una Golf (ad es.) consiglierei sempre la 1.4 T da 122 cv piuttosto che la 1.6 da 102, o per una Bravo, meglio andare sul T-Jet da 120 cv e non sul 1.4 aspirato da 95 cv.

Modificato 2 Febbraio 2009 da Dodicicilindri

[alederme]

io sono curioso di provare questo 1600 120cv...poi ha una coppia enorme!!!

la mia vecchia punto con un motorone diesel e tutto davanti era un cadavere...non la consiglierei a nessuno...

[Dodicicilindri]

Di certo stiamo andando molto OT rispetto all'argomento del topic