Grosse Differenze Meccaniche GP 1.4 T-jet vs GPA

[VTesse73]

Buongiorno Figgeau........vorrei sapere se qualcuno di voi è a conoscenza della GROSSE differenze tra Grande Punto 1.4 T-jet e G.P.Abarth? E cioè so benissimo che fra la ABARTH e la ABARTH ESSEESSE cambia turbina,camme,scarico,filtro ecc ecc,ma fra la Grande Punto NORMALE e la Abarth si parla solamente che la Fiat è alimentata a benzina 95 ron e fa 120 cv ed invece la Abarth che è rimappata con la 98 ron quindi fra RIMAPPA,FILTRO e BENZA con più ottani arriva a farne 155 cv,oppure c'è dell'altro? Vorrei saperne qualcosa in più dato che FORSE faro' l'acquisto!!! Credo comunque che fra la 500 ABARTH da 135 cv e la Grande Punto T-Jet si parli solo di RIMAPPA con la 98 ottani altrimenti qui 15 cavalli in pù non sispiegherebbero,ma per prenderne 35 di cavalli,cioè quelli che servono per andare ai 155 cv della GPAbarth mahhhhh INSOMMA,apparte ai vari KIT ESSEESSE tra i 120 CAVALLI della G.P T-jet e i 155 CAVALLI della ABARTH c'è solo l'ELETTRONICA? Vi ringrazio e mi scuso per il romanzo;).....Ciao Zio VTesse73

[Guest Cliomane]

A questo punto viene da fare la domanda.

Una Grande Punto con meno di 100 cavalli la considerate sottomotorizzata?

Se si, qual'è il valore sopra il quale una segmento B attuale è da considerarsi non sottomotorizzata?

io la vedo più come un rapporto/peso potenza che non un semplice discorso di cv.

Secondo me per una B che pesa sulla tonnellata e 200 kg diventa interessante l'ipotesi turbina a prescindere dai cv, riferendomi sempre ai benzina.

I 16v si sa hanno il loro vuoto a basso regime di giri, perciò montare un turbo (sempre a prescindere dai cv) permette di avere quel plus in basso dove diventa comodo (ma non indispensabile ovvio, però se ragioniamo così che senso avrebbe l'innovazione se non quella di renderci la vita più comoda/sicura?) e permettere dunque una guida più piacevole con consumi equivalenti al motore senza turbo a parità di condizioni d'uso. Questo per me è già un bel passo avanti.

Parlare di cv effettivamente non ha molto senso, già 130cv su una Clio o su una GP a me sembrano tanti, forse tantissimi, sicuramente non indispensabili.

Poi chiaramente dipende dai motori, però oggi come oggi con un 75/80 cv a benzina 16v senza turbo si viaggia già bene.

Se c'è il turbo si viaggia molto bene.

Appero non avevo visto l'OT...chiedo scusaaaa!

[sarge]

la disucssione continuava qui:

http://www.autopareri.com/forum/sicurezza-stradale-e-legislazione/35139-cavalli-non-sono-mai-abbastanza.html