FPT - Bicilindrico Diesel (XSDE)

[TonyH]

Lo SGE è già previsto fin dalla nascita per andare anche a GPL/Metano.....un diesel lo trovo assolutamente superfluo!

[Ario_]

Scusa ma cosa intendi per ibrido/elettrico?

Modificato 7 Febbraio 2009 da Ario_

[Guest EC2277]

Hai presente la Prius?

...

[Regazzoni]

Ario, fai un po' di confusione coll'ibido.

Benzina+gpl e benzina+gas non è ibrido.

Ibrido si intende in generale come "dotato di due differenti tipi di propulsione. In pratica due motori. Che attualemente significa un motore a combustione interna (carburante a scelta tra benzina, diesel, gpl, metano, etatanolo ecc) e un motore elettrico.

Quanto al bicilindrico, come ti è stato già detto non ha nessun problema ad andare a GPL o a Metano e io aggiungo che non vedo quale sia il problema, su un auto come quella, ad avere anche il serbatoio del gas.

Ma aggiungo anche che il bicilindrico è già previsto anche in versione ibrida benzina+elettrico.

[Ario_]

Effettivamente nell'accezione comune ibrido indica due motori: combustione interna ed elettrico. Ma il concetto è molto più ampio, per questo ho parlato anche di doppio carburante. Felicissimo di apprendere che è presente anche una versione elettrica.

Il problema cui facevo riferimento riguarda il fatto che, a mio parere almeno, in città la cosa più rilevante è la massa, a causa delle frequenti accelerazioni e frenate, in altre situazioni, come in autostrada o a velocità costanti conta molto di più l'aerodinamica rispetto alla massa. Al minimo, 100kg di bombole di metano ce li vogliamo mettere? Il GPL quanto sarà? 50kg? Certo, messo il costo del carburante, i consumi passano in secondo piano, ma la differenza di peso a mio parere su un 900cc si sente.

[TonyH]

Lo SGE (turbo) a metano avrà circa 85cv e oltre 100Nm di coppia.

Valori ben superiori a un pari cilindrata diesel e che compensano ampiamente l'aggravio di peso.....

[Regazzoni]

Siamo andati un po' OT, ma una bombola di GPL non pesa certo 50 kg, e comunque, in genere, si può dire che non pesa nulla, perchè solitamente va a sostituire la gomma di scorta che pesa anche più del serbatoio del GPL.

P.S.

A breve, provo a spostare i messaggi che si riferiscono all'SGE nella discussione apposita.

[Ario_]

Lo SGE (turbo) a metano avrà circa 85cv e oltre 100Nm di coppia.

Valori ben superiori a un pari cilindrata diesel e che compensano ampiamente l'aggravio di peso.....

In tal caso...

Però tu non i diesel non li hai mai sopportati, non vale.

[TonyH]

Li ho sopportati talmente poco che ne ho avuti due di seguito....

[defiant]

Lo SGE (turbo) a metano avrà circa 85cv e oltre 100Nm di coppia.

Valori ben superiori a un pari cilindrata diesel e che compensano ampiamente l'aggravio di peso.....