Pianali gruppo VAG

[Ospite]

La cavolata è scrivere che Porsche progetti vetture per lambo o audi.. Porsche al limite si occuperà di progettare una piattaforma modulare, che poi le altre case useranno a casa loro per cosa gli pare, progettando indipendentemente l'upperbody

[_hainz]

Non male come idea, di fatto tra qualche anno ci saranno 3 piattaforme (+ 911) base da cui ricaveranno milioni di autovetture.

"tutto a vantaggio del cliente"

"se lo fanno gli altri è merda, per questi è tecnologia avanzata"

"sono i migliori, troppo intelligenti"

così vi risparmio i post...

Purtroppo spesso è così.

[Stefano73]

La Porsche svilupperà le sportive e le grandi berline di lusso per alcuni marchi del Gruppo Volkswagen. La notizia, diffusa da Automotive News, è stata confermata dal capo della Volkswagen Martin Winterkorn. La decisione avrebbe tranquillizzato i progettisti di Zuffenhausen - e non soltanto loro - dopo che la VW aveva ipotizzato l'utilizzo di una propria piattaforma per le sportive di Casa Porsche, 911 compresa.

Porsche, fornitore di sportive. Invece, sarà proprio la Casa di Stoccarda a sviluppare la cosiddetta piattaforma "modular standard", sulla quale si baserà la prossima generazione della Panamera e le future Bentley. Inoltre, spetterà sempre alla Porsche la progettazione delle sportive a motore anteriore e posteriore-centrale per i marchi Audi e Lamborghini.

Assunzioni e investimenti. In questo scenario operativo, che appare già ben definito, la Porsche si appresta ad assumere circa un centinaio di ingegneri per il suo centro ricerche e sviluppo di Weissach e sta costruendo una nuova galleria del vento e i rinnovati centri stile e di integrazione elettronica.

Longitudinale. All'Audi resterà la responsabilità dei pianali a motore longitudinale, nati nel 2007 per l'attuale generazione delle A4, A5 e Q5, sui quali - stando alle dichiarazioni di Winterkorn riportate da Automotive News - dovrebbe basarsi nel medio periodo un'altra dozzina di auto (attenzione: sognare certe vetture con motore longitudinale e trazione posteriore è prematuro, per adesso).

Trasversale. La Volkswagen, infine, continua a sviluppare la nuova piattaforma "modular transverse matrix", che debutterà nel 2012 con la nuova Audi A3 e più avanti con la prossima serie della Golf. Secondo le stime, saranno una quarantina i modelli che si affideranno a questo pianale. Tra i quali - si vocifera - anche la piccola sport utility con il marchio Porsche, meglio conosciuta con la denominazione interna di Cajun.

Il capo del lusso. Del resto, alla fine dello scorso mese, Wolfgang Dürheimer, fino a quel momento responsabile del reparto di ricerca e sviluppo della Porsche di Weissach - sono sue la Cayenne, la Panamera e la RS Spyder - è diventato il capo della Bentley, della Bugatti e ha assunto il ruolo di direttore per l'area Motorsport della Volkswagen.

Un tipo... sportivo. Al suo posto, arriva Wolfgang Hatz, che oltretutto mantiene il ruolo di responsabile per i motori e le trasmissioni del Gruppo VW. Il suo curriculum parla chiaro: è passato dalla BMW Motorsport, ha contribuito allo sviluppo del motore di Formula 1 Porsche, ha lavorato alla Opel Motorsport e ha assunto la responsabilità per motori e cambi alla Fiat (nel 1997).

Da quattroruote.it

[Uomo dell'Ovest]

E i suv saranno sviluppati da Audi

Gruppo Volkswagen: le prossime SUV di lusso saranno sviluppate da Audi

"Audi svilupperà le piattaforme per le prossime SUV di lusso del Gruppo Vw. Lo ha rivelato un portavoce della Casa di Ingolstadt, in un’intervista rilasciata ad "Automotive News"

Fonte: autoblog.it

Modificato 13 Dicembre 2010 da Uomo dell'Ovest

[Ospite]

la realtà non è proprio quella cmq si, il grosso PIANALE in ACCIAIO a motore anteriore per le coupè-berline del gruppo sarà progettato da Porsche... (in pratica saranno unificate le PIATTAFORME panamera-bentley-phaeton).. per es, ne bugatti ne audi ne lambo la useranno..

tutto il resto dell'articolo sono "fandonie" (come pensare di fare una 911 sul pianale di una continental gt?????)

....attenzione a quello che ho scritto in maiuscolo

[Stefano73]

Scusate ho visto ora che c’era già il post….ma con titolo diverso si può anche chiudere.

[Uomo dell'Ovest]

la realtà non è proprio quella cmq si, il grosso PIANALE in ACCIAIO a motore anteriore per le coupè-berline del gruppo sarà progettato da Porsche... (in pratica saranno unificate le PIATTAFORME panamera-bentley-phaeton).. per es, ne bugatti ne audi ne lambo la useranno..

tutto il resto dell'articolo sono "fandonie" (come pensare di fare una 911 sul pianale di una continental gt?????)

....attenzione a quello che ho scritto in maiuscolo

beh ma lì non c'è scritto che la 911 sarà sulla piattaforma "modular standard". Dice che porsche (oltre alla sua 911) progetterà anche questa "modular standard". Almeno così ho capito...

[_hainz]

Tra l'altro no so voi ma io noto una clamorosa somiglianza tra la MECCANICA di Audi e quella di 911 (ovviamente debitamente girata)? Di ciò ne parlai tempo fa in un mio articolo: https://groups.google.com/group/hainz/web/porsche-911-e-audi-a5?hl=it

(nel caso apriamo anche una discussione al riguardo)

[_hainz]

la realtà non è proprio quella cmq si, il grosso PIANALE in ACCIAIO a motore anteriore per le coupè-berline del gruppo sarà progettato da Porsche... (in pratica saranno unificate le PIATTAFORME panamera-bentley-phaeton).. per es, ne bugatti ne audi ne lambo la useranno..

Ma perché non utilizzare tale piattaforma anche per i Suv grandi come Cayenne e Touareg? Questi finiranno per avere la piattaforma di derivazione Audi e quindi motori longitudinali davanti all'asse delle ruote anteriori.

[J-Gian]

Rinfrescatina di memoria sull'MQB e l'utilizzo sulle C del gruppo.

Gruppo VW - LE PROSSIME A3, GOLF, OCTAVIA E LEON

25/05/2011

Tutti i segreti della prossima Audi A3 ve li sveliamo nel numero di Quattrouote in uscita in questi giorni in edicola: la sua base meccanica infatti, permette di realizzare una vera e propria famiglia di vetture. Le sorprese, quindi, sono davvero tante. L'appuntamento è per la primavera dell'anno prossimo: con la rinnovata Audi A3, infatti, debutterà la nuova architettura del gruppo Volkswagen MQB, da cui nasceranno oltre 60 varianti di modello. Una soluzione tecnica che consente di tagliare del 20% gli investimenti iniziali e i costi unitari per vetture, nonché di ridurre del 30% le ore di ingegnerizzazione per ogni veicolo.

Nel 2013 la Golf. Dopo la "prima" dell'Audi A3, toccherà alla settimana serie della Golf: realizzata sul modulo MQB, crescerà di una manciata di centimetri per essere leggermente più spaziosa e ospitale di adesso. Si dice che gli interni saranno molto più curati, con touch screen a controllare le funzioni principali di bordo e un impianto stereo realizzato da una nota casa produttrice di chitarre. Inoltre, sarà disponibile anche nella versione a metano.

Skoda Octavia e Seat Léon. Dopo l'arrivo della nuova Volkswagen Golf, seguirà verso la fine del 2013 la Skoda Octavia, proposta nelle carrozzerie a tre volumi e station wagon. Parte del design sarà ispirato a quello della concept Skoda Vision D, presentata lo scorso marzo al Salone di Ginevra. Infine, sarà il turno della riedizione della Seat Leon: più sportiva dell'attuale dovrà traghettare il marchio spagnolo verso orizzonti migliori. D.S.

Gruppo VW - LE PROSSIME A3, GOLF, OCTAVIA E LEON - Auto novità - Quattroruote