Polo Bifuel vs Nuova Fiesta vs Hyundai I20 !?

[giangi75]

Salve a tutti,

premesse utili:

-percorrenza sui 9-10.000 anno 80% ciclo urbano

-proprietario di ottima (per me) Saxo 1.5 Diesel immatr. 1999 , 85.000 km

Quello che vorrei è una macchina che mi duri almeno 6-7 anni, ma meglio 10 (pura fantasia o probabile all'80%?)

sempre usandola molto in ciclo urbano, spostamenti brevi. Per quanto mi piaccia sapere di motori, non ho mai cambiato

una candela in vita mia e lo farei se non temessi di fare danni, ergo scelgo prudenza pur amando la tecnica. Della

linea frega niente, considerate che mi sarebbe piaciuta la prima Multipla.

A favore del GPL ho sentito:

- ovviamente minor costo carburante, almeno finchè con la scusa del picco di domanda mi zompa in su il prezzo;

- possibilità di scegliere il carburante che costa meno tra verde e gpl;

- zero o quasi depositi incombusti, ergo + lunga vita del motore, cambio olio in 1,5 anni;

- basta fare qualche km usando verde per poi passare al GPL per lubrificare punterie/valvole (credo?), evitando i problemi di

secchezza del gas.

Contro il GPL ho sentito:

- se le valvole non reggono bene le alte temperature del gas, mi sfondo per bene il motore;

- se l'istallatore non è professionale e molto competente, mi sfonda il motore o me lo usura precocemente;

- più probabile una visita in officina e relativi costi;

- problemi ad ammortizzare il costo fisso di istallazione e manutenzione con i miei pochi km.

Abituato alla coppia bassa del diesel, l'ho preso in considerazione:

Pro diesel:

- coppia bassa

- più km per litro, minore costo d'esercizio

Contro diesel:

- i nuovi diesel, per spingere come spingono, non durano più 200.000 km

- quindi è più probabile che aumenti il costo di manutenzione, peraltro più costosa sui nuovi diesel

- i componenti dei nuovi diesel costano di più dei vecchi, se si rompono pago parecchio

- la mia percorrenza annua è assai scarsa per un diesel, ammortamento maggior costo difficile

- meno ecologico, se non con FAP. FAP porta a maggior costo per manutenzione

- maggior costo assicurazione rispetto a benzina

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Date le premesse, stavo pensando a queste alternative:

1) Volkswagen Polo Bifuel 1.4 United , 59Kw/80CV , con GPL Landi Renzo a carico VW. 3.9 metri lunghezza, peso circa 1.100 Kg. Offerta sui 13.000 euro, no autoradio no ESP.

2) Hyundai i20 BlueDrive 1.2 78CV , motore Kappa con distribuzione a catena e punterie idrauliche, GPL BRC sequenziale omologato. Circa 4 metri, circa 950Kg. Molti accessori, sui 10.000 con autoradio ed ESP.

3) Nuova Fiesta Fiesta+ 1.2 16V 82CV, no GPL. Circa 4 metri, circa 1500 Kg. Buoni accessori, Autoradio ed ESP, 9.000 da offerta Ford.

4) Peugeot 207 X-Line ECO GPL 1.4 54 Kw. Circa 4 metri, circa 1200Kg. Buoni accessori, no autoradio si ESP, circa 11.000.

Occhio e croce la mia preferenza cade su Volkswagen perchè:

- mito (?) di sostanziale indistruttibilità motore

- GPL di ottima marca (LR)

ma gli accessori sono spartani, costa ben 3000 di più, ma forse come durata meccanica li vale tutti. La manutenzione programmata sembra

costosa e non ho ancora dettagli sul GPL: se mi sfonda il motore o deve essere messo a punto, pago io o LR o VW ?

La Hyundai sulla carta è superaccessoriata ed il motore sembra a bassissima manutenzione, ma essendo nuovo niente dati sulla sua reale

efficienza. Inoltre presumo che le riparazioni prendano più tempo e denaro delle europee.

La Fiesta penso consumi troppo perchè troppo pesante per un motore 1.2 e non mi danno il GPL.

Che ne pensate ??? Dirotto sul diesel, oppure scelgo una tra queste ( ma sono aperto a consigli) e mi prendo rischi e vantaggi GPL , oppure un benzina e basta?

[Dodicicilindri]

attenta fiat soprattutto per la fiesta qui ci scappa veramente uno scandoloso sorpasso di vendite.

Considerando che la GPunto non riscuote il consenso delle antenate e che è cannibalizzata dalla Panda, la Fiesta potrebbe anche conquistare la leadership del seg. B in Italia.

[led zeppelin]

Bè questo cosa centra?.......

cmq ho visto il sito in effetti danno a 9000 la fiesta con radio e clima e pack+ (non so cos'è di sicuro non esp)....aggiungici anche i canonici 1000 euro per robe obbligatorie:):)varie e l'offerta è cmq ottima.

Ho visto che anche la nuova ka con gli stessi accessori e rottamine varie parte da 7750.....

attenta fiat soprattutto per la fiesta qui ci scappa veramente uno scandoloso sorpasso di vendite.

quoto. a gennaio la differenza è stata veramente bassa...è vero che è in uscita la GP a gpl, ma se come pare anche per la Fiesta è dietro l'angolo, nei prossimi mesi potremmo vederne delle belle...

[tommaso2]

Hyundai I20 comfort vernice metallizzara impianto gas

10300 con ecoincentivi

1500

piu' 2000 piu846 che aggiungono loro

non ha sensori di parcheggio

e condizionatore automatco

c'e' da aggiungere ruota di scorta

[zannan]

Ciao a tutti, premetto che ho ordinato la i20 un mese fa e la sto aspettando. Sono parecchii motivi che mi hanno fatto propendere per questa scelta, ve ne elenco solo uno. Le prestazioni, non quelle dichiarate nei listini, ma diciamo le sensazioni alla guida: rispetto ad altri 1200 a gpl che ho provato dai concessionari la i20 ha molta più grinta (l'ho provata in città fino a circa 80km/h). Del resto c'è gia scritto molto in altri forum

[Cl@udio]

La fiesta è ottima al quel prezzo, ma la i20 mi attizza di più... provala!

[danilo]

Sulla manutenzione hyundai ti dico solo che con la coupe' non ho mai pagato + di 70 euro un tagliando ufficiale quando ero in garanzia.

Io terrei in seria considerazione i20 e fiesta e guarderei al gpl solo se l'omologazione €4 e' un problema dove abiti in vista di €5.

Ovviamente se non hai fretta puoi cercare un benzina €5 appena usciranno .... con i tuoi km e' inutile prendere gpl o altro.

Ah della polo esce la nuova quindi o ti scontano quel prezzo drasticamente oppure portagli l'ultimo 4R con la foto della nuova

[fastech]

Quoto la i20, ha un allestimento completo ad un ottimo prezzo.

[IlGiurista]

Scarterei la Polo (è una macchina superata, perchè a fine carriera) e prenderei in considerazione le altre due vetture. La i20 ha un ottimo rapporto qualità/prezzo ed è un po' più grintosa della Fiesta. Quest'ultima, comunque, sta riscuotendo grande successo, può contare su un'estetica più appetibile e finiture più curate. Complessivamente la piccola Ford è leggermente superiore alla Coreana, che però ha dotazioni di serie complete e motori abbastanza briosi. Buona scelta!

[Peugeottina]

Vedo che la data è un po' vecchia, ma magari la mia esperienza può servire a qualcun'altro...

Chiedevi una macchina che compisse il miracolo di durarti almeno 10 anni senza problemi, interessandoti poco sia la linea che le prestazioni se non ho capito male...

Io guido la Hyundai Accent 1.3 benzina di mio padre immatricolata nel 1999, e a 10 anni esatti di distanza (li compirà il 14 ottobre), posso dire che facendo i regolari tagliandi, si è dimostrata una macchina affidabilissima, sia per resistere allo stress del traffico urbano, sia sulle lunghe percorrenze. Non ha mai visto un meccanico (nel senso di apportare riparazioni), né è mai stata cambiata la frizione...forse sarebbe arrivato il momento, ma ha 10 anni!!!! E la guidiamo in 3, quindi tre stili di guida diversi, eppure è ancora intatta. E ti posso assicurare che io le ho chiesto veramente la luna!

Mi fa penare solo perché è un po' inchiodata poveretta, non è un granché in ripresa, però non ti abbandona mai.

Quindi, per tutti, se preferite l'affidabilità e l'economia alla prestanza e alla bellezza, rivalutate il mondo coreano della Hyundai.

Buoni acquisti!

[takymaranza]

Io ho da un mese la mia nuova i20 e le senzazioni sono ottime.Il motore è veramente silenzioso, ricordo che si tratta dellla hyundai i20 classick + pack 2, 1.2 GPL.Il consumo è veramente basso, con un pieno di GPL, circa 18,5 euro (capacità serbatoio litri 36.5 ad euro 0.506) percorro circa 500 km, la macchina si guida che è una favola, sterzo morbido e cambio leggero.E' spaziosa e tiene bene anche con asfalto bagnato, in questi giorni dalle mie parti è piovuto che non ti dico....Sicuramente la scocca interna poteva essere rifinita in modo migliore, la plastica non è sicuramente delle più belle, ma direi che è accettabile se paragonata ad altre dello stesso settore (vedi grandepunto, fiesta, etc) ma dal prezzo molto più contenuto.Io dando indietro un'auto da rottamare e con incentivi statale Gpl e sconto Hyundai ho pagato 9.800 euro, credo proprio niente male, la macchina ha ABS, ESP, chiusura centralizzata, allarme, fendinebbia, aria condizionata, computer di bordo, radio con comandi al volante, mp3, Ipod, kit foratura (non essendoci la ruota di scorta visto il bombolone Gpl, che non toglie neanche un centimetro al bagagliaio).Pensaci bene!!!!!Ebbene dopo 10 giorni di guida della mia fiammante i20 (non fosse solo per il tempo che l'ho aspettata!!) ho delle ottime sensazioni.Il motore è veramente silenzioso, ricordo che si tratta dellla hyundai i20 classick + pack 2, 1.2 GPL.Il consumo è veramente basso, con un pieno di GPL, circa 18 euro ho percorso più di 450 km, la macchina si guida che è una favola, sterzo morbido e cambio leggero.E' spaziosa e tiene bene anche con asfalto bagnato, in questi giorni dalle mie parti è piovuto che non ti dico....Sicuramente la scocca interna poteva essere rifinita in modo migliore, la plastica non è sicuramente delle più belle, ma direi che è accettabile se paragonata ad altre dello stesso settore (vedi grandepunto, fiesta, etc) ma dal prezzo molto più contenuto.Io dando indietro un'auto da rottamare e con incentivi statale Gpl e sconto Hyundai ho pagato 9.800 euro, credo proprio niente male, la macchina ha ABS, ESP, chiusura centralizzata, allarme, fendinebbia, aria condizionata, computer di bordo, radio con comandi al volante, mp3, Ipod, kit foratura (non essendoci la ruota di scorta visto il bombolone Gpl, che non toglie neanche un centimetro al bagagliaio).Se qualcuno avesse impressioni o consigli sono sempre ben accetti

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