Confronto fra BMW 330i e 156 GTA : BMW vincitore....

[Imothep]

La rivista francese "Echappement" ha fatto un paragone fra la BMW 330i ( 3.0 M54 BMW 231cv) e la 156 GTA (3.2l 250 cv) :

Per questa rivista, la BMW 330i è il gran vincitore :

Prestazioni :

156 GTA / 330i

400m : 15 s / 15 s.

1000m : 26.9 s / 27 s.

0 - 100 Km/h: 6.9 s / 6.7 s.

0 - 200 Km/h : 27.5 s / 26.5 s.

La rivista sottolinea che il V6 Alfa è un motore che manca di coppia e ha un ritardo tecnologico.

Il giornalista dà queste cifre per mostrare questo ritardo tecnologico del V6 Alfa comparativamente al motore 3.0l 6 BMW :

1) V6 3.2l Alfa

250 cv@6800 giri

250nm @ 2000 giri

260nm @ 3000 giri

280nm @ 4000 giri

300nm @ 4800 giri

285 @ 6000 giri

1) BMW M52 2.8l (1996)

193cv @ 5300 giri

280 Nm @ 3950 giri

250Nm @ 2000 giri con 400cm3 di meno che il V6 Alfa...

2) BMW 330i ( 3.0l M54)

270Nm @ 1500 giri

300Nm @ 3500 giri... un curva di coppia molto liscia con 200cm3 di meno che il V6 Alfa...

Anche il 2.5l M54 BMW offre 230Nm @ 2000 giri...

Allora alfisti, any comments ?

[il FUSI]

Daccordo su tutto. Anche sull'amico "monteprezzemolo".

[maxsona]

...Se io voglio compare un auto "sportiva" non potrei rinunciare alla possibilità di uscire dalle curve più strette con un bel sovrasterzo di potenza...e di cimentarsi in sapienti controsterzi...non a caso tutte le supercar e le auto sportive sono a trazione posteriore...e non a caso le case che per tradizione non costruiscono "auto sportive" come Audi nelle loro auto "cattive" perlomeno viene utilizzata la trazione integrale...

[Gigi]

Le vittorie (negli ultimi casi anche schiaccianti) dell'Alfa Romeo nel Superturismo e simili hanno mostrato che un'automobile può essere sportiva anche con la trazione anteriore (che oltretutto è anche più sicura).

[il FUSI]

Gigi, non ti dimenticare che una GTA con assetto da gara è sicuramente una macchina che toglie i difetti attuali di motricità di GTA ma che comunque è impossibile da mettere in commercio, l'utenza non la tollererebbe.

[Guest Lupino156]

Tanto lo sappiamo che i francesi tendono sempre a denigrare il prodotto transalpino frustrati forse da un buco in questa categoria dalla loro produzione. La verità tra i rilevamenti di Auto o di Echappement si possono solo verificare provandole entrambe...poi si discute...sono curioso di leggere l'articolo completo perché a parte il problema di coppia ai bassi ci saranno sicuramente altri parametri comparati no ? oppure è il solito confronto fasullo dove solo certi parametri vengono analizzati ? io ho potuto provare la 156 2.5 V6 (mia) e la BMW 325ix di un amico e posso assicuravi che l'Alfa vince su diversi confronti e non solo motore e telaio

[Guest T a u r u s]

...Se io voglio compare un auto "sportiva" non potrei rinunciare alla possibilità di uscire dalle curve più strette con un bel sovrasterzo di potenza...e di cimentarsi in sapienti controsterzi...non a caso tutte le supercar e le auto sportive sono a trazione posteriore...e non a caso le case che per tradizione non costruiscono "auto sportive" come Audi nelle loro auto "cattive" perlomeno viene utilizzata la trazione integrale...

Scusa Maxsona ma negli ultimi fascicoli della VAG Audi e' considerata un costruttore sportivo o meglio vuole esserlo...ed e' a capo della divisione sportiva insieme a Lamborghini e Seat...mentre VW bentley Bugatti e Skoda fanno la divisione classica....per cui scusa ma neanche la VAG che ammiri non si trova d'accordo con te.....

Imothep e' vero non c'e' adesso una rivale della M3 ma ci sara' presto e la versione GTA della 158 avra' nel 2005 ben 400cv.....quando al product planning ci sono vetture fino al 2008 da 600cv...gia' nel 2005 sara' commercailizzata la 8c che come forse saprai avra' una potenza sui 480-500cv e 590nm di coppia....BMW non prevede di fare nel suo planning una sportiva biposto del genere....

E poi se iniziamo secondo il tuo pensiero quale rivale ha per la 147 GTA dei 250cv la BMW(per non parlare della imminente 147 Autodelta da oltre 300cv..) la orenda 325ti Compact dei 192cv o la derivata M1 della serie 1 che uscira' nel 2006(oltre un anno dopo la normale berlina) 2.2lt con 220cv......pefavore Imothep...

Alfa Romeo caro Imothep con tutto il rispetto con Lancia ha una storia paragonabile solo alla Ferrari e la Bugatti........sia per innovazioni sia per competizioni sia per passione sia per storia e periodi di eccelenza assoluta....so che ami particolaramente Lancia e la tua passione ti fa non vedere obbiettivamente per cui non ti puo' criticare.......quando a BMW e Audi( o meglio tutte e 5 le societa' che fanno Audi messe insieme la 4 della Auto Union (Horch,Wanderer,Audi,DKW) e la NSU non arrivano all'1/10 di quello che ha fatto Alfa nella storia dell'auto e nel 1/1000 della passione che suscita il marchio.

[Guest DESMO16]

Le vittorie (negli ultimi casi anche schiaccianti) dell'Alfa Romeo nel Superturismo e simili hanno mostrato che un'automobile può essere sportiva anche con la trazione anteriore (che oltretutto è anche più sicura).

..la TP é irrinunciabile..quasi come (se mi permettete il paragone OT) la distribuzione desmodromica per un ducatista..

[maxsona]

...Se io voglio compare un auto "sportiva" non potrei rinunciare alla possibilità di uscire dalle curve più strette con un bel sovrasterzo di potenza...e di cimentarsi in sapienti controsterzi...non a caso tutte le supercar e le auto sportive sono a trazione posteriore...e non a caso le case che per tradizione non costruiscono "auto sportive" come Audi nelle loro auto "cattive" perlomeno viene utilizzata la trazione integrale...

Scusa Maxsona ma negli ultimi fascicoli della VAG Audi e' considerata un costruttore sportivo o meglio vuole esserlo...ed e' a capo della divisione sportiva insieme a Lamborghini e Seat...mentre VW bentley Bugatti e Skoda fanno la divisione classica....per cui scusa ma neanche la VAG che ammiri non si trova d'accordo con te.....

Imothep e' vero non c'e' adesso una rivale della M3 ma ci sara' presto e la versione GTA della 158 avra' nel 2005 ben 400cv.....quando al product planning ci sono vetture fino al 2008 da 600cv...gia' nel 2005 sara' commercailizzata la 8c che come forse saprai avra' una potenza sui 480-500cv e 590nm di coppia....BMW non prevede di fare nel suo planning una sportiva biposto del genere....

E poi se iniziamo secondo il tuo pensiero quale rivale ha per la 147 GTA dei 250cv la BMW(per non parlare della imminente 147 Autodelta da oltre 300cv..) la orenda 325ti Compact dei 192cv o la derivata M1 della serie 1 che uscira' nel 2006(oltre un anno dopo la normale berlina) 2.2lt con 220cv......pefavore Imothep...

Alfa Romeo caro Imothep con tutto il rispetto con Lancia ha una storia paragonabile solo alla Ferrari e la Bugatti........sia per innovazioni sia per competizioni sia per passione sia per storia e periodi di eccelenza assoluta....so che ami particolaramente Lancia e la tua passione ti fa non vedere obbiettivamente per cui non ti puo' criticare.......quando a BMW e Audi( o meglio tutte e 5 le societa' che fanno Audi messe insieme la 4 della Auto Union (Horch,Wanderer,Audi,DKW) e la NSU non arrivano all'1/10 di quello che ha fatto Alfa nella storia dell'auto e nel 1/1000 della passione che suscita il marchio.

Infatti per me Audi nelle versioni a trazione anteriore non è un auto sportiva, però tutte le versioni cattive S4, RS6 S3 ecc....sono a trazione integrale...nemmeno le versioni a TA dell'Audi TT sono sportive...sulla sportività di Lamborghini non mi pronuncio...per quanto riguarda Seat io inizo a parlare di auto sportiva don la S maisucola a partire dal segmento C in poi...ho guidato la Leon 2.8 V6 TT4 Top Sport e ti assicuro che è un piacere guidarla...cmq nemmeno Seat si può definire un auto sportiva.

Non voglio togliere nulla alle Alfa diamo a Cesare quello che è di Cesare le sospensioni a quadrilateri e lo sterzo da competizione le pongono ai massimi livelli nella categoria...però il trono lo avranno con la trazione integrale magari con la coppia spostata al retrotreno...le voglio vedere sovrasterzare di potenza fuori dalle curve più strette...

[luxan]

Maxsona ha scritto:

Non voglio togliere nulla alle Alfa diamo a Cesare quello che è di Cesare le sospensioni a quadrilateri e lo sterzo da competizione le pongono ai massimi livelli nella categoria...però il trono lo avranno con la trazione integrale magari con la coppia spostata al retrotreno...le voglio vedere sovrasterzare di potenza fuori dalle curve più strette...

Bè, allora se come dice Taurus fra dieci giorni presenteranno la 147 Autodelta con 320cv e traz integrale siamo già a cavallo!

Io, invece, credo che ci vuole ancora qualcosa in più... qualcosa che avvicini AR alla gente meno facoltosa... AR deve essere superiore anche spendendo "solo" 30mila euro, cioè deve offrire soluzioni di eccellenza in fasce di mercato anche più basse... con motori più piccoli del 3.5.

Ma poi, se a giugno ci sarà il restyling.... la 147 Autodelta sarà disponibile solo da quella data? O la metteranno in listino con la vecchia carrozzeria?

[nunoHGT]

Per fortuna che il 3.2 Alfa è meno "tecnologico" che quelo de la BMW !

Se gia cosi è un motore fenomenale come sarebe se i tecnici del Alfa potrebero fare tutto quelo che sanno fare!

Non dimenticare che la Alfa a vinto il Superturismo questo anno con una machina a trazione anteriore ! e è importante non dimenticare che a meta stagione nel superturismo anno cambiato le regole e anno penalizato le machine a trazione anteriore(Alfa) perche vinceva tropo! e la Alfa a vinto lo stesso e pure con meno machine che le BMW!

...e la 155DTM (il vero supercar!) era 4X4 pero com piu trazione avanti..almeno era cosi nela playstation...