Ferrari F458 ITALIA (Spy)

[VuOtto]

A me il sound piace da matti.....accidenti, mi ricorda molto quello della 360 challenge stradale.....IMHO superbo!!!!!!!!!!!!

[Aymaro]

Anche a me il motore pare giri basso (al massimo sui 7000 giri o poco +).

Non è che ci sono in giro i muli della F450 (aspirata) e dell'erede della Enzo (turbo)?

beh,in via teorica le gialle del video dovrebbero essere la 450 mentre la rossa la new enzo..

[Morosiniano 92]

Ci sono delle foto su Auto potete postarle ?

[_hainz]

Cancellato....mi sono sognato che aveva il Kers

Modificato 20 Maggio 2009 da _hainz
cancello perché l'intervento me lo sono sognato!!

[Tommitel]

Mi ero perso...

...quindi la F142 avrà una specie di KERS???

....ora capisco moooolte cose...

[ISO-8707]

Stavo pensando...ma se questo fantomatico Kers di cui si parla fosse montato alle ruote anteriori?? Si otterrebbe così una trazione integrale senza il peso, l'inerzia e le dissipazioni di una vera trazione integrale...

[Attila70]

Auto sostiene che avrà un 4.6 V8 da 520 cavalli. Ci sono anche dei render.

Niente turbo quindi.

Da auto.it

L’erede della F430 resta fedele al motore centrale. Sarà esposta a Francoforte e arriverà nell’estate 2010. Il suo V8 di 4.6 litri avrà 520 cavalli. Versione scoperta a fine 2011.

La Mercedes rifà la “ali di gabbiano”? A Maranello le rispondono con la nuova F430. E tanto perché la risposta sia colpo su colpo, scelgono di farla debuttare nello stesso teatro: il Salone di Francoforte, il prossimo settembre. Oltre a quello di rimpiazzare la coupé sul mercato da fine 2004, la nuova Ferrari avrà il compito di posizionarsi più lontano dalla California. Perché va bene che l’impostazione meccanica è rovesciata — come la “quattro e trenta”, anche la nuova avrà il motore centrale posteriore invece che anteriore come sul resto della gamma — però cilindrata, potenza e prezzi oggi combaciano quasi alla perfezione.

In futuro non sarà più così: la nuova GT modenese avrà un V8 più “gonfio”: 4.6 litri invece di 4.3 e 520 cv contro 490, quindi addirittura dieci in più della sportivissima versione Scuderia. Sarà anche più veloce e cara, visto che dovrebbe posizionarsi sui 185mila euro, a metà strada tra le F430 Coupé e Spider. Parliamo, qui, della coupé, che arriverà sul mercato non prima dell’estate 2010 e che, solo 18 mesi dopo, sarà seguita dalla versione Targa con hardtop scomponibile a movimentazione elettrica in stile California. Il che significherà per la Ferrari il definitivo abbandono della capote in tela. Benché fedele al motore centrale e alla struttura mista lamiera stampata/ tubolare della scocca, la nuova coupé non conserverà un solo bullone del modello attuale.

Modificato 27 Maggio 2009 da sarge
si riporta il testo anche parzialmente non solo il link

[defiant]

Auto sostiene che avrà un 4.6 V8 da 520 cavalli. Ci sono anche dei render.

Niente turbo quindi.

Da auto.it

L’erede della F430 resta fedele al motore centrale. Sarà esposta a Francoforte e arriverà nell’estate 2010. Il suo V8 di 4.6 litri avrà 520 cavalli. Versione scoperta a fine 2011.

La Mercedes rifà la “ali di gabbiano”? A Maranello le rispondono con la nuova F430. E tanto perché la risposta sia colpo su colpo, scelgono di farla debuttare nello stesso teatro: il Salone di Francoforte, il prossimo settembre. Oltre a quello di rimpiazzare la coupé sul mercato da fine 2004, la nuova Ferrari avrà il compito di posizionarsi più lontano dalla California. Perché va bene che l’impostazione meccanica è rovesciata — come la “quattro e trenta”, anche la nuova avrà il motore centrale posteriore invece che anteriore come sul resto della gamma — però cilindrata, potenza e prezzi oggi combaciano quasi alla perfezione.

In futuro non sarà più così: la nuova GT modenese avrà un V8 più “gonfio”: 4.6 litri invece di 4.3 e 520 cv contro 490, quindi addirittura dieci in più della sportivissima versione Scuderia. Sarà anche più veloce e cara, visto che dovrebbe posizionarsi sui 185mila euro, a metà strada tra le F430 Coupé e Spider. Parliamo, qui, della coupé, che arriverà sul mercato non prima dell’estate 2010 e che, solo 18 mesi dopo, sarà seguita dalla versione Targa con hardtop scomponibile a movimentazione elettrica in stile California. Il che significherà per la Ferrari il definitivo abbandono della capote in tela. Benché fedele al motore centrale e alla struttura mista lamiera stampata/ tubolare della scocca, la nuova coupé non conserverà un solo bullone del modello attuale.

[Tommitel]

Per le Ferrari, io che sono fan del tetto in lamiera, a mio avviso è d'obbligo rimanere sul tetto in tela. Soprattutto se si ha già un modello più tranquillo che lo propone.

Forse hanno paura che la gente preferisca la più economica California... alla più costosa (futura) F142spider.

Le Maserati dovrebbero essere CC, non le Ferrari.

[fabrizio79]

c'è un sito dove mostrano alcune foto di un prototipo della F142 , dove si nota il motore e alcuni particolari tecnici , inoltre si vede chiaramente che la copertura del motore è costituita dal lunotto come nell'attuale F430 , soluzione che io apprezzo molto

Si puo postare il link del sito??