Ferrari F458 ITALIA (Spy)

[fabrizio79]

se le anticipazioni di Defiant sono esatte : esteticamente sarà una evoluzione dei concetti stilistici della F430 e cio un po mi delude perche mi attendevo linee completamente nuove ed innovative.

Ottima l'introduzione del motore turbo , tuttavia attendevo anche l'utilizzo del cambio doppia frizione introdotto sulla California

Il motore sarà a vista come sulla F430??

Trovo molto strano che ancora non siano stati avvistati prototipi visto che solitamente escono anche un anno prima del lancio del modello

[Regazzoni]

se le anticipazioni di Defiant sono esatte : esteticamente sarà una evoluzione dei concetti stilistici della F430 e cio un po mi delude perche mi attendevo linee completamente nuove ed innovative.

Ottima l'introduzione del motore turbo , tuttavia attendevo anche l'utilizzo del cambio doppia frizione introdotto sulla California

Il motore sarà a vista come sulla F430??

Trovo molto strano che ancora non siano stati avvistati prototipi visto che solitamente escono anche un anno prima del lancio del modello

[fabrizio79]

si muletti , ma prototipi con la carrozzeria definitiva ( seppur ovviamente cammuffata ) non ne ho visti

[Attila70]

Buongiorno a tutti.

Parlando con un "signore" che corre nel Gt2 con la 430, mi ha detto che sarà un 4500 ID 8V aspirato e che la chiamano in fabbrica "la 450", nome non definitivo. Qui ho appena letto che sarà un 3.5 o 3.8 biturbo, ma 150 cv/l mi sembrano "pochini", sebbene con 3.8 litri di cilindrata questa potenza specifica darebbe come output totale 570 cv. E la Ferrari ha sempre fatto della potenza specifica una sua bandiera. In più un 3.8 biturbo, a occhio, non è proprio fare "downsizing".

Che mi dite?

[defiant]

Buongiorno a tutti.

Parlando con un "signore" che corre nel Gt2 con la 430, mi ha detto che sarà un 4500 ID 8V aspirato e che la chiamano in fabbrica "la 450", nome non definitivo. Qui ho appena letto che sarà un 3.5 o 3.8 biturbo, ma 150 cv/l mi sembrano "pochini", sebbene con 3.8 litri di cilindrata questa potenza specifica darebbe come output totale 570 cv. E la Ferrari ha sempre fatto della potenza specifica una sua bandiera. In più un 3.8 biturbo, a occhio, non è proprio fare "downsizing".

Che mi dite?

Che il 4.5 V8 gdi era l'altra opzione... ma cmq il dowsizing da 4.3 a 3.5/3.8 c'è...

[Regazzoni]

Infatti, se non è downsizing ridurre la cilindrata, ma ottenere gli stessi o più cavalli, cosa lo è?

Poi non ho ben capito... 150 CV/litro sarebbero pochini? Ma su quale pianeta?

[LucioFire]

Infatti, se non è downsizing ridurre la cilindrata, ma ottenere gli stessi o più cavalli, cosa lo è?

Poi non ho ben capito... 150 CV/litro sarebbero pochini? Ma su quale pianeta?

[Regazzoni]

beh magari si riferiva al fatto che in rapporto l'aspirato odierno sembra più tirato

[Attila70]

il "pochini" era fra virgolette. Mi pare chiaro che non sono pochi, ma vista la potenza specifica del 430 scuderia (118 cv/l per un aspirato) ci si può attendere di più da Ferrari.

La F40, più di 20 anni fa, aveva come potenza specifica oltre 162 cv/l.

Quanto al downsizing, per me ha un senso se la cilindrata è minore di un buon 30% e magari si lascia per strada qualche cilindro. Insomma, un 3,0 8v biturbo lo capirei, un 3,8 no, posto che una Ferrari a 6 cilindri sarebbe un po' dura da mandare giù.

Non ho messo in dubbio la parola o le rivelazioni di nessuno, ci mancherebbe. Ho solo postato quanto saputo da me (e non da fonti dirette, ma da un cliente Ferrari) e alcune mie considerazioni.

La Mitsubishi Lancer EVO X ha 150 cv/l, comunque. E la prossima Audi TT RS dovrebbe avere più di 140 cv/l.

Modificato 13 Gennaio 2009 da Attila70
Aggiunta dati

[Attila70]

Anche la Porsche 911 GT2 ha 147 cv/l. La prossima in uscita dovrebbe superare questa soglia.