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interessante la cosa, mi chiedevo anche io se ci fosse stata la possibilità che la trazione anteriore fosse di origine elettrica, vedremo.

Per curiosità, il sistema di sollevamento è pneumatico o sono attuatori elettrici?

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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da quello che leggo sarà un'auto molto innovativa per Ferrari TI, motori elettrici...dici che ci potrebbe essere spazio per un motore elettrico, vedi il prototipo di qualche mese fa della 599GTB?

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Davanti nel caso ci fosse la trazione integrale elettrica penso che si preferirebbero avere due motori elettrici perché il motore (il V12) si trova appena dietro l'asse di sterzo delle ruote anteriori che è però davanti all'asse delle ruote anteriori (più il passo è lungo meno è agile e meno è rigida).

La 599 GTB HyKers aveva un motore elettrico all'interno del cambio e forse una novità per l'erede della Scaglietti potrebbe essere proprio quella di avere una variante ibrida con tale soluzione.

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

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Dio mio quei fari anteriori... :roll::roll::roll:

Interni evoluzione di Califoggia. Meno originali e Hi-Tech di 458, ma, IMHO, più belli.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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