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Adesso, seriamente.

Quale sarebbe le presunta motivazione che dovrebbe spingere l'acquirente verso questa anzichè verso una Sr.5 SW o un X5?

Di baule....a leggere non è che ne ha tanto (anzi, 430 litri.....massimo 570, una buona sw fa di meglio).

La guida alta e la sensazione di onnipotenza? X5 è meglio

La guidabilità? meglio sr.5

Ho paura che subirà la stessa sorte commerciale della R e della Signum. Tanta enfasi sulla versatilità ma alla fine nè carne nè pesce....

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Beh potrebbe essere perfetto per chi acquista generalmente la berlina e vuole cambiare, oppure per chi è stufo della solita SW...

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Questa però non costerà come una berlina o una SW.

Questa è una versione 2 volumi della serie 7. Ed è persino possibile che venga a costare più di quest'ultima, essendo un modello di nicchia.

Vuol dire passare dai 50-60 mila € di una serie 5 (supponendo di partire già dal premium) per trovarsi a spenderne, con ogni probabilità, 90-100mila.

Puoi essere stufo quanto vuoi, ma il 70-80% in più di spesa non lo fai tanto facilmente, specie di questi tempi.

Questa è ne più ne meno una concorrente diretta della Classe R, secondo me.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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BMW_5_GT_007_700.jpg

2008-citroen-c5-4.jpg

a me nella parte finale mi da molto la sensazione di C5......cmq delle tre tetske preferisco senza dubbio la A7 ma questa la metto davanti anni luce alla Panamera IMHO. Il frontale, ispirato al concept CS, è di una cattiveria e di una bellezza disarmate. Anche la fiancata a me piace con queste superfici concave e convesse che si "scontrano". Avrei preferito una linea di cintura più alta ma capisco che forse ci si sarebbe andati a sovrapporre molto a X6. Il retro è la parte che mi lascia più perplesso almeno nella zona del lunotto posteriore. Gli interni poi li reputo spettaacolari uteriore evoluzone di quelli della Z4.

firma_arcy4.jpg

lostjn58qh5cg0.gif

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