Bmw Serie 5 Gran Turismo Concept (Foto Ufficiali)

[ACS]

5er e 7er sono progettate sula stessa piattaforma, che poi è la stessa di X5/6 6er etc.

Questa è chiaramente su quella piattaforma, avrà gli stessi motori/cambi, sospensioni, etc... è l'ennesima variante per saturare le linee, nulla di +, e per far passare l'operazione come brillantezza e dinamicità progettuale.

In un certo senso chapeau al coraggio, ne avessero dalle parti dello Stura...

Peccato che frontale a parte (ma proprio giusto il frontale, la vista frontale) il resto sia una schifezza sconcertante, un accrocchio senza senso.

Tra l'altro non si sono inventati proprio nulla, e su questo se la stampa fosse un minimo superpartes dovrebbe sottolinearlo, anche in sede di presentazione.

Vedasi quelle già citate e soprattutto le versioni USA nonne di tutte, tipo la AMC Eagle (in versione stradale non "allroad")

In ogni caso, essendo la versione stradale di X6, nulla +,

A) è + inutile di quella da cui deriva, che già è l'INUTILITA' fatta automobile

costerà uno sproposito per essere un baroccume del genere derivato a costo ZERO da N-mila modelli già circolanti e sovraprezzati già di loro

C) non è che dobbiate fare i politically correct a tutti i costi per non sembrare "tifosi" di quello o di questo D:D:D:D cazzo serve quest'auto?? a quello che ho scritto sopra e null'altro, a far parlare della tal soluzione inspiegabile piuttosto che del marchio alla Oliviero Toscani??

Senza senso... soprattutto in quel segmento!! panamerda in salsa monegasca, senza la sportività.

Bah, ho già perso anche troppo tempo sull'argomento

[Stefano73]

E' una serie 7. Possono chiamarla serie 5 quanto vogliono, ma ha il passo identico al millimetro della serie 7 ed ha solo qualche centimetro di sbalzo .

[j]

BMW Serie 5 GT Concept

A Ginevra si anticipa la nuova Serie 5 GT, in vendita da ottobre 2009

Anticonvenzionale, inedito e, probabilmente, discutibile. Il prototipo fino ad oggi noto come BMW PAS, acronimo di "Progressive Activity Sedan, è pronto al debutto, ma con una nuova identità. Lo potremo ammirare il prossimo al Salone di Ginevra (5-15 marzo) quando il nuovo concept della Casa tedesca, ribattezzato Concept Serie 5 Gran Turismo, sarà presentato al pubblico in attesa di essere lanciato sul mercato a partire da ottobre 2009 col nome di Serie 5 GT.

DESIGN: DIFFICILE COLLOCARLA Appena svelato in anteprima a Monaco di Baviera alla presenza di Chris Bangle - il celebre capo design di BMW che lascerà l'azienda a fine febbraio - BMW Concept Serie 5 Gran Turismo anticipa di fatto la futura generazione di Serie 5 (attesa per il 2010), anche se molte delle soluzioni adottate su questo modello sono esclusive. Con quella linea a metà strada tra una berlina e un Sports Activity Vehicle, la nuova Gran Turismo dell'elica non ha concorrenti in senso stretto anche se le sue caratteristiche trasversali la potrebbero mettere idealmente in competizione con la Classe R di Mercedes o con la futura Audi V5/V7. Di certo le caratteristiche inedite di questo modello non si fermano al solo design: sotto la pelle c’è il nuovo telaio "F10" (lo stesso della prossima Serie 5).

INTERNI: PRATICITA' E LUSSO

L’abitabilità è una qualità che di certo non manca a bordo della BMW Concept Serie 5 Gran Turismo. A seconda delle priorità, nella zona posteriore, lo spazio per le gambe può raggiungere il livello di una BMW Serie 7: i sedili sono infatti completamente regolabili anche in lunghezza, fino a 100 mm. Il bagagliaio, apribile in due differenti modalità (proprio come la nuova Skoda Superb) ha una capienza che varia da 430 litri fino a 1.650 litri con il divano posteriore totalmente reclinato: il ribaltamento degli schienali avviene elettricamente ed è attivabile tramite un tasto inserito nella parete laterale del bagagliaio. Sotto il profilo del design, la Serie 5 GT eredita buona parte delle soluzioni dall'ammiraglia di casa, la Serie 7, con la configurazione del cockpit dominata della tecnologia Black-Panel e integrata dal Control Display 10,2 pollici, oltre all'immancabile iDrive.

COMING SOON

Ad ottobre, quando arriverà nelle concessionaria, la nuova Serie 5 GT sarà disponibile con tre motorizzazioni: una a benzina (530i GT) e due a gasolio (530d GT e 535 GT). Altre versioni arricchiranno la gamma nel 2010, quando arriveranno le xDrive con la trazione integrale. I prezzi si anticipano lievemente più alti della Serie 5 Touring, e compresi tra 55.000 e 63.000 euro.

Modificato 13 Febbraio 2009 da j

[TonyH]

In un certo senso chapeau al coraggio, ne avessero dalle parti dello Stura...

[Navarre75]

Non entro nel discorso utilità o meno del mezzo...tanto non conta una cippa!

Non mi piace, nemmeno davanti, dove se il doppio rene avesse le dimensioni che pare avere quello della nuova 5er (si intuisce assai bene dal paraurti"grezzo"postato più volte) sarebbe molto ma molto più bello, IMHO!

Ok benissimo, ora anche a Monaco hanno la loro R Klasse, più idealmente"sportiva", meno spaziosa e versatile (come se la stellina lo fosse davvero ), più...più...vabbeh!

Potrebbe diventare l'auto dei Commercialisti di grido ma un filino"radical-chic", chissà?!?!

[j]

E' un crossover relativamente compatto per allontanarsi un po'

dal mondo dei Suv ma anticipa le linee della prossima serie 5

Progressive Activity Sedan

Svelato il prototipo Bmw

Un grosso coupé a metà strada fra la X6 e la serie 5: si presenta così la sportivissima PAS (Progressive Activity Sedan) che Bmw presenterà in anteprima mondiale al prossimo salone di Ginevra.

L'idea è quella di lanciare un crossover relativamente compatto per allontanarsi un po' dal mondo dei Suv, da molti clienti ritenuti troppo scomodi e ingombranti. Ma sotto la PAS c'è di più: l'anteprima di come sarà la futura serie 5 che debutterà sul mercato a partire dal prossimo anno. E qui sono chiari, chiarissimi, i richiami stilistici all'attuale serie 7 e la voglia di proporre una macchina ancora più aggressiva. Non solo: la Bmw Concept Serie 5 Gran Turismo ha anche finezza mai viste come le quattro porte con cristalli laterali senza cornice (impreziosite da pregiati complementi in alluminio) e un abitacolo trasformista: i sedili posteriori, la paratia e il bagagliaio possono infatti variare i volumi interni a seconda delle esigenze personali. Si passa dal bagagliaio separato come in una berlina fino a un volume massimo di carico di 1.650 litri a sedili posteriori ribaltati.

Ma visto che l'idea è sempre quella di proporre una vettura di lusso, c'è stato un grande studio per realizzare un passaggio molto armonico tra i pannelli interni delle porte anteriori e posteriori. Senza contare poi che il tetto panoramico accentua l'ambiente ampio e luminoso. Certo, qui siamo su una Concept Car e poi bisognerà vedere se tutte queste idee saranno riportate sulla versione di serie. Però lo studio ergonomico rimarrà: quando i sedili posteriori della Concept Serie 5 Gran Turismo sono nella loro posizione standard, i passeggeri godono dello stesso spazio per le gambe offerto da una Serie 7 e dello spazio in altezza di una BMW X5. E in questa posizione la capacità del bagagliaio è ancora di 430 litri. Un record.

Interessante anche l'idea di isolare l'abitacolo sia acusticamente che termicamente dal bagagliaio, come in una berlina, grazie alla paratia montata dietro i sedili posteriori. Così, se dovesse servire, i sedili posteriori sono regolabili in direzione longitudinale fino a 100 millimetri. In questo caso lo spazio per le gambe è comparabile a quello della Serie 5 berlina, mentre il volume del bagagliaio aumenta a 570 litri. Quando vengono ribaltati gli schienali e la paratia posteriore, il bagagliaio raggiunge il volume massimo di 1.650 litri. E la supercar si trasforma in un furgone...

[Arcy79]

può piaere o meno ma bisogna dire oggettivamente che in quest'auto c'è una gran cura del dettagglio....

[VuOtto]

può piaere o meno ma bisogna dire oggettivamente che in quest'auto c'è una gran cura del dettagglio....

[ACS]

Semmai dalle parti del Po, al limite del Sangone (ma è già distante).

Perchè dalle parti della Stura i camion li si fa anche meglio di 'sto robo qua

Più potenti e con più portata...tsè.....

[TonyH]

E meno male che è "relativamente" compatto

Se non lo era ci voleva la patente C per guidarlo?