Fiat 500C M.Y. 2014

[__P]

Beh... con capotte rossa, vai di interni rossi...

[superkappa125]

Sì, forse è l'opzione migliore, però non so se è il momento giusto, visto che volevamo prenderla 1.4 100cv, ma dovrebbe arrivare il nuovo 900 turbo...

Modificato 15 Novembre 2009 da superkappa125

[SaiKiSono]

interni rossi tutta la vita per il motore non so, ma quando esce il 900?

[Touareg 2.5]

Per far fronte alle esigenze di un pubblico amante delle prestazioni brillanti, ma allo stesso tempo desideroso di mantenere i consumi molto contenuti, debutta anche su Fiat 500 e Fiat 500C l'unità a gasolio 1.3 Multijet da 95 CV.

Anche’esso sviluppato da FPT (Fiat Powertrain Technologies), il 1.3 Multijet II da 95 CV appartiene alla seconda generazione dei propulsori Multijet ed utilizza nuovi iniettori Common Rail con servovalvola idraulica bilanciata, turbocompressore a geometria variabile oltre al sistema Start&Stop che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore e il suo successivo riavvio limitando i consumi. Inoltre, a partire da questa motorizzazione, tutta la gamma 500 sarà dotata di una nuova sospensione posteriore a "ponte torcente” (ruote semi-indipendenti) con barra stabilizzatrice, derivata dal modello Abarth 500.

A differenza del noto motore da 75 CV a gasolio che affianca, questo Multijet (che già equipaggia la Punto Evo e la Alfa Romeo MiTo) eroga una potenza massima di 95 CV a 4.000 giri/min ed una coppia di 200 Nm (204 kgm) a soli 1.500 giri/min. Le prestazioni sono frizzanti, con 180 km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100km/h in 10,7 secondi, mantenendo percorrenze dichiarate nell’ordine dei 25 km/litro nel ciclo misto e 104 g/km di CO2 per quel che concerne le emissioni.

Le nuove Fiat 500 e 500C avranno la possibilità di essere dotate di questo propulsore su tutti gli allestimenti con un prezzi di listino (chiavi in mano) a partire da 13.900 euro.

omniauto.it

Stessa cosa della hatch..

[viva l'italia]

per 500c che motorizzazione consigliereste? Specie mi rivolgo a chi ce l'ha o l'ha provata a lungo.

[ggg1677]

dipende da un sacco di cose...quanti km fai, su che tipo di percorso, se vuoi il cambio automatico...

[viva l'italia]

dipende da un sacco di cose...quanti km fai, su che tipo di percorso, se vuoi il cambio automatico...

[nucarote]

Se nei tuoi 20K non fai molta autostrada il 1.2 và benone, altrimenti il 1.4, ma non ti aspettare un grande rispetto al 1.2.

[ggg1677]

Se nei tuoi 20K non fai molta autostrada il 1.2 và benone, altrimenti il 1.4, ma non ti aspettare un grande rispetto al 1.2.

io la 500 1.2 l'ho guidata per una sera con 4 persone a bordo e durante il test drive alla presentazione...avevo letto anche io le prove delle riviste ed ero un po' dubbioso, ma dopo questi primi 700km percorsi devo dire che sono estremamente soddisfatto della scelta... certo consumerà di più, ma come brillantezza non c'è paragone almeno nella mia che è abbinata al Dualogic. Ovviamente va usata sempre in sport, specie per velocizzare le cambiate (che sono molto fluide e rapide). Se invece uno fa tanta strada e non è interessato all'automatico vedrei molto bene il nuovo 1.3 95CV diesel...vero che puzza e fa sgran sgran, ma il 1.3 diesel è un motore eccellente...

[viva l'italia]

io la 500 1.2 l'ho guidata per una sera con 4 persone a bordo e durante il test drive alla presentazione...avevo letto anche io le prove delle riviste ed ero un po' dubbioso, ma dopo questi primi 700km percorsi devo dire che sono estremamente soddisfatto della scelta... certo consumerà di più, ma come brillantezza non c'è paragone almeno nella mia che è abbinata al Dualogic. Ovviamente va usata sempre in sport, specie per velocizzare le cambiate (che sono molto fluide e rapide). Se invece uno fa tanta strada e non è interessato all'automatico vedrei molto bene il nuovo 1.3 95CV diesel...vero che puzza e fa sgran sgran, ma il 1.3 diesel è un motore eccellente...

quindi il cambio robotizzato migliora le prestazioni della 70 Cv?