Chrysler 300C (Spy)

[fuzz77]

scusate ma gli automatici non sono proposti di base sulle V6?

l'attuale 300C come si presenta in tal senso?

[Jack.Torrance]

scusate ma gli automatici non sono proposti di base sulle V6?

l'attuale 300C come si presenta in tal senso?

L'attuale ha il NAG-5 di Mercedes.

La prossima avrà lo ZF a 8 rapporti.

[JackSEWing]

se ben gestita pure io credo che possa dire la sua.... basta non partire obbligatoriamente dal presupposto che farà per forza numeri ridicoli e che non la cagherà nessuno.

[fuzz77]

la base sembra esserci tutta....meccanicamente è sulla carta meglio di A6 e pari a Bmw e Mb

il design è particolare e gli interni niente male

certo togliere i paraocchi della gente non è facile ma visto l'attuale, indecoroso, andamento dei prezzi della triade qualche possibilità c'è

[JackSEWing]

la base sembra esserci tutta....meccanicamente è sulla carta meglio di A6 e pari a Bmw e Mb

il design è particolare e gli interni niente male

certo togliere i paraocchi della gente non è facile ma visto l'attuale, indecoroso, andamento dei prezzi della triade qualche possibilità c'è

l'importante imho è che ci credano in FIAT.... devono credere nei loro prodotti.

gente che può comprarsi questa Lancia esiste eccome.... una E la prende nel 90% il 50-60enne in carriera, una fascia di età che si ricorda benissimo cos'era la Lancia. Copertura mediatica ad hoc, tutte le cose elencate prima da te, Matteo e altri e vedi che i numeri vengono fuori.

Prioritario però è che ci credano i produttori prima ancora dei consumatori....

[nucarote]

Penso che il 50/60enne in carriera, preferirebbe il Grand Cherokee a questa 300C che servirà per riempire un pò i saloni Lancia pieni di Ypsilon.

Modificato 9 Settembre 2010 da nucarote

[Edolo]

Penso che il 50/60enne in carriera, preferirebbe il Grand Cherokee a questa 300C che servirà per riempire un pò i saloni Lancia pieni di Ypsilon.

Dipende dal soggetto in esame.

Mio padre ha smesso di comprare Lancia dopo più di 20 anni quando la proposta per sostituire la K era la Thesis col 2.4 a quasi 50mila euro. Una macchina altrettanto elegante con una linea meno azzardata e prezzi al di sotto della concorrenza avrebbe anche potuto prenderla.

Alla fine chi le macchine le compra nuove, le paga e non ha tra le priorità quella di assumere atteggiamenti snobbistici verso chi compra le "Fiat fatte dai cassaintegrati di Pomigliano", quanto piuttosto quella di un'auto capiente, una E elegante ad un prezzo inferiore di una D della triade la prende in considerazione eccome.

P.S.

Il sessantenne in realtà, non dovendo più portarsi appresso tutta la famiglia, si adegua al downsizing e non prende una E.

Modificato 9 Settembre 2010 da Edolo

[nucarote]

Appunto il sessantenne non prende più il seg. E classico, ma il SUV, o al massimo le varianti sportiveggianti (CLS, A7, Sr5 GT) questa mi sà che è roba da grosse flotte e basta, oltre che per qualche patito della Thesis o col gusto dell'esotico.

[Guest EC2277]

Nella migliore delle ipotesi venderà quanto la Thesis e la vecchia 300C messe insieme; ovvero meno della Quattroporte.

[Ario_]

Che i segmenti D ed E siano in contrazione paurosa è pacifico. Il punto è che i tedeschi e, meno, anche i francesi, comunque qualcosa vendono. Ora, se questa macchina sarà in grado di offrire qualità e immagine ad un prezzo buono, ci sono possibilità di successo. Non successo eclatante ma quantomeno copre i costi e genera extraprofitto. Questo senza contare i ritorni d'immagine per il marchio, che non sarebbe più "Quello delle macchinette buffe".

Facendo un discorso a parte, mi chiedevo se, almeno teoricamente, questa macchina potesse supportare la trazione integrale.