Chrysler 300C (Spy)

[OverBoost]

Non mi piace molto il paraurti posteriore molto pronunciato che fa effetto "pannolone".

Per il resto trovo possa essere una alternativa percorribile rispetto alla triade, a patto come già straripetuto di avere prezzi ( e rate leasing soprattutto ) inferiori.

Le linee squadrate e muscolose non mi sembrano eccessivamente tamarre ( io ci vedo qualcosa delle Rolls moderne ) anche se questa, rigorosamente nera, sa di macchinone presidenziale che deve essere accompagnato dalla polizia in moto e dai Voyager con la scorta ( certo de gustibus, qualcuno la comprerà proprio per questo motivo ).

Mi ripeto ancora dicendo che IMHO io la vorrei anche in Italia con marchio Chrysler.

[mattypinna]

Trovo davvero molto bello il frontale.... ok la fiancata.... discutibile e rivedibile il posteriore.

Imho anche questa volta la versione SW la farà da padrone, e può venir fuori qualcosa di davvero credibile anche con marchio Lancia.

Sono molto curioso.

Tra l'altro... quanto tempo passerà tra questa e la cugina italiana?

PS: comunque dopo la Thesis.... anche una Lancia Ginori sarebbe stata un capolavoro

niente SW

[Robert1]

Non mi convince la forma dei fanali anteriori con quell'ondina ...;

la sw, purtroppo, non sembra essere nei piani per questa serie ...

Ovviamente, essendo l'unica versione apprezzata in Italia....

[Tommitel]

Mi piace l'intelligenza di certe persone che decidono ai piani alti:

"DOBBIAMO SOSTITUIRE UNA VETTURA CHE NEL MONDO E' STATA VENDUTA AL 99,9999999% IN VERSIONE SW..........

..........QUINDI E' OVVIO CHE LA NUOVA VERSIONE VERRA' PRODOTTA ESCLUSIVAMENTE BERLINA TRE VOLUMI......."

Applausi a scena aperta... :| :|

[Teknos]

Vabbè che centra in USA sono tutte berline....e li che venderà al 99%

[Regazzoni]

Mi piace l'intelligenza di certe persone che decidono ai piani alti:

Applausi a scena aperta... :| :|

Non è proprio così, Tommi.

La 300C non ha mai avuto un elevato numero di vendite come wagon, sul totale. Addirittura la 300 SW in america non è mai nemmeno esistita.

Quella che da noi è stata venduta come 300C Touring è in realtà la Dodge Magnum americana a cui hanno rimesso frontale e paraurti della cugina Chrysler.

E la Dodge Magnum non l'hanno più fatta perchè, sebbene vendesse bene i primi tempi, non appena è uscita la Charger è crollata nelle vendite tanto da farne sancire la cancellazione un paio di anni fa.

La nuova 300 nasce come Chrysler e nasce per gli USA. Ergo nasce berlina.

E visto che la Magnum aveva già dimostrato di non avere più mercato, non hanno avuto nessuna necessità a prevedere una variante wagon della nuova carrozzeria.

Quanto all'europa, dove 300C ha venduto anche come SW, fino a un anno e mezzo fa Chrysler aveva ormai messo in conto di ritirarsi quasi in toto come marchio nel nostro continente.

Il fatto che all'ultimo sia subentrata Fiat e dopo ancora sia nata questa "fusione" con Lancia non poteva certo cambiare qualcosa, visto che l'auto era ormai quasi pronta.

[superkappa125]

Mi piace l'intelligenza di certe persone che decidono ai piani alti:

Applausi a scena aperta... :| :|

Vabbè che centra in USA sono tutte berline....e li che venderà al 99%

Purtroppo ha ragione teknos. La SW è stata un "successo" solo in Europa mentre in USA non era neanche venduta come Chrysler ed è là che fanno i numeri...

[AndreaB]

...è una bella Chrysler. Non sarà mai una bella Lancia.

[Robert1]

Discorsi condivisibili che tuttavia confermano come il baricentro del Gruppo si stia spostando decisamente al di là dell'oceano...del resto era questo il senso della mia osservazione.

Il problema secondo me è che queste nuove Chrysler sono evidentemente Made in USA e questo tipo di caratterizzazione non ha mai avuto successo nel vecchio continente...non capisco quale magistrale opera di marketing ha in serbo Fiat per farle digerire a noi europei. Penso che il marchietto Lancia, seppur carico di gloria, non sia del tutto sufficiente...

[calatrava]

Abbastanza cagorrima, come pensavo. Auguri......tenetevela pure l'americanata alla dick tracy.