Frizione che lavora male

[parsifal76]

Buongiorno

la mia auto è una Rover 25 2.0 TD, non un mostro di auto, ma niente male.

Da qualche mese mi affligge, senza soluzione, un problema alla frizione. Quasi ad ogni cambio marcia (ma in particolare quando scalo da una marcia superiore a una marcia inferiore), il cambio "gratta": questo perché la frizione non "lavora" subito, ma inizia a lavorare dopo parecchi centimetri di corsa del pedale.

Il meccanico di fiducia mi ha già sostituito il cavo; e devo dire che inizialmente il problema era perfettamente risolto. Poi ho iniziato a sentire un "crac crac" ogni volta che premevo il pedale della frizione, successivamente il crac crac non si è più sentito e il problema si è ripresentato, tale e quale di prima che il cavo fosse sostituito.

Il meccanico non sa più che pesci pigliare, dato che sostiene quanto segue:

- Ha controllato la frizione e non gli risultano difetti

- Ha controllato il cavo e sostiene che sia montato correttamente

- Ha registrato ripetutamente il pedale.

Sta di fatto che il cambio non lavora per niente bene. Sarei davvero grato se qualcuno su questo sito mi potesse fornire un suggerimento.

[TonyH]

Quanti km ha l'auto?

E se gratta, perlopiù in scalata, potrebbe trattarsi più di un problema di sincronizzatori stanchi che di frizione

[parsifal76]

L'auto ha 7 anni è 116.000 km percorsi, con un uso massiccio del cambio.

Potrebbero essere i sincronizzatori, ma in questo caso il problema non sarebbe dovuto comparire progressivamente? Nel mio caso è apparso tutto ad un tratto

[TonyH]

è plausibile che il "fastidio" si presenti improvvisamente:)

Perchè usandola tutti i giorni magari non ti accorgevi che ogni giorno facevi sempre un pelo di fatica in più....fino al giorno che non ce l'hanno fatta più a garantire la sincronizzazione

[sarge]

Non che quel cambio abbia mai brillato per precisione degli innesti e facilità di inserimento delle marce.....

[LucioFire]

anch'io penso si tratti di sincronizzatori...con la mia avevo notato che scalando molto dolcemente il "fastidio"diminuiva alla grande...lo notavo soprattutto nel passaggio 4°a ----> 3°a

[gamera one]

sarei propenso anch'io per i sincronizzatori , anche se l'unica cosa che mi lascia perplesso e' che (almeno a detta sua ) dopo la sostituzione del cavo della frizione il cambio lavorasse bene ...insomma se i sincronizzatori sono sfatti non'e che cambiando il cavo poi tornano a lavorare come prima .....

solo per curiosita ...

la frizione come lavora?

stacca subito appemna rilasci il pedale ?

[parsifal76]

Effettivamente, dopo la sostituzione del cavo, la frizione ha lavorato benissimo per pochi giorni... dopo poco si è iniziato a sentire un rumore simile a dentini o ingranaggi che si rompevano (scusate non sono 1 tecnico...), durato pochissimi giorni; finiti questi rumori, i problemi che avevo in precedenza si sono ripresentati esattamente identici a prima di sostituire il cavo.

Per rispondere alla curiosità precedente: appena si rilascia il pedale, la frizione stacca correttamente.

[brothersfan]

Buongiorno

la mia auto è una Rover 25 2.0 TD, non un mostro di auto, ma niente male.

Da qualche mese mi affligge, senza soluzione, un problema alla frizione. Quasi ad ogni cambio marcia (ma in particolare quando scalo da una marcia superiore a una marcia inferiore), il cambio "gratta": questo perché la frizione non "lavora" subito, ma inizia a lavorare dopo parecchi centimetri di corsa del pedale.

Il meccanico di fiducia mi ha già sostituito il cavo; e devo dire che inizialmente il problema era perfettamente risolto. Poi ho iniziato a sentire un "crac crac" ogni volta che premevo il pedale della frizione, successivamente il crac crac non si è più sentito e il problema si è ripresentato, tale e quale di prima che il cavo fosse sostituito.

Il meccanico non sa più che pesci pigliare, dato che sostiene quanto segue:

- Ha controllato la frizione e non gli risultano difetti

- Ha controllato il cavo e sostiene che sia montato correttamente

- Ha registrato ripetutamente il pedale.

Sta di fatto che il cambio non lavora per niente bene. Sarei davvero grato se qualcuno su questo sito mi potesse fornire un suggerimento.

la tua auto ha un cavo frizione con una regolazione automatica ....

se il tuo meccanico ti ha messo il cavo frizione con la regolazione manuale che fornisce la concorrenza,allora è normale che tu abbia problemi...

infatti il 90% dei cavi con regolazione manule che vengono montati al posto di quelli automatici risulta difettoso...

puoi dirmi quanto hai pagato al meccanico?

infatto cosi' posso vedere che cavo ti ha messo,visto che quello manuale costa una trentina di euro,mentre quello automatico,che è fornito solo originale,costa intorno alle 70 euro...

[parsifal76]

Sulla ricevuta del meccanico sono indicati 65 euro... quindi propendo per il cavo a regolazione automatica

[gamera one]

puoi dirmi quanto hai pagato al meccanico?

infatto cosi' posso vedere che cavo ti ha messo,visto che quello manuale costa una trentina di euro,mentre quello automatico,che è fornito solo originale,costa intorno alle 70 euro...

intendi solo il costo del pezzo o con manodopera per il montaggio ???