dr dr2 2009

[Iceman91]

Come stetica non è male ma è la copia della copia della chery a1.

[j]

Come stetica non è male ma è la copia della copia della chery a1.

è la Chery A1

[j]

da Salon-Auto.ch

[j]

da AutoBlog.it

[nucarote]

Questa la metteranno vicino al banco verdura o nel reparto piccoli elettrodomestici?

[Coaster]

io non la trovo affatto male.

meglio di qualche concorrente europea, senza dubbio.

[Touareg 2.5]

omniauto.it

SUV, poi segmento A e adesso segmento B. La gamma della italiana DR Motor si espande passo dopo passo con la presentazione al Salone di Ginevra della DR2, la compatta che fa da "sorella maggiore" alla DR1 recentemente introdotta dalla Casa di Macchia d'Isernia che si è fatta conoscere con i suoi crossover economici DR5.

PICCOLA MULTISPAZIO

La DR2 è una compatta dalla linea equilibrata anche se non troppo originale, contraddistinta dalla griglia anteriore a trapezio che ormai è diventata un marchio di fabbrica delle vetture molisane. Ha cinque porte con proporzioni da multispazio e misure contenute: è infatti poco più lunga della DR1 - 3,70 m contro 3,62 - mentre larghezza e altezza misurano rispettivamente 1,58 m e 1,53. Il passo è invece di 2,39 m e insieme a sbalzi estremamante ridotti permette un diametro di sterzata di 9,5 metri. La dotazione di serie comprende inoltre le barre portatutto al tetto, cerchi in lega da 15" e la vernice metallizzata.

INTERNI FULL OPTIONAL

Per una Casa che fa del prezzo competitivo la sua bandiera inutile aspettarsi grandi svolazzi di design e materiali pregiati. Le forme della consolle centrale in look alluminio e la plancia sono state realizzate con un disegno semplice rispetto a quello più vivace della DR1. Unica concessione alla fantasia il materiale simil-scamosciato della zona del clacson sul volante a tre razze, qualche nota di colore sui sedili bitono e la strumentazione ad illuminazione blu elettrico.

Il resto della dotazione di serie è molto completa, in linea con la tradizione di DR che offre sempre un allestimento unico full optional, con climatizzatore, autoradio-lettore CD-MP3 con ingresso USB, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici sulle 4 porte, specchietti esterni regolabili elettricamente, sedili posteriori sdoppiati e sensori di parcheggio con indicatore della distanza. Non molto esteso il bagagliaio posteriore da 220 dm3, che diventano 650 abbattendo il divano posteriore sdoppiabile.

1.3 BENZINA, GPL E METANO

L'unica motorizzazione Euro 4 quattro cilindri da 1.3 litri di provenienza Acteco (la divisione motori di Chery dalla quale proviene la piattaforma) è abbinata ad un cambio manuale a 5 rapporti ed è disponibile anche nelle versioni bifuel a GPL e metano (in quest'ultimo caso la capacità di carico del bagagliaio scende a 180/430 dm3). La versione a benzina promette 83 CV e una coppia di 114 Nm, con un consumo nel ciclo combinato di 5,8 l/100 km e 138 g/km di CO2 (7,5 nel ciclo misto, 4,8 in quello extraurbano). Nel caso di GPL e metano la potenza scende rispettivamente a 78 e 73 CV (e le emissioni di CO2 a 119 e 118 g/km), con una coppia che nella motorizzazione a gas naturale è di 103 Nm. In tutte e tre le versioni la velocità massima è di 156 km/h, mentre l'accelerazione 0-100 km/h varia da 12 a 14 secondi con un peso a secco compreso fra 1040 e 1100 kg.

IN VENDITA DA APRILE

Ad un anno dall'anteprima mondiale che si è tenuta l'anno scorso sempre al Salone di Ginevra, DR Motor ha deciso che la DR2 arriverà nei concessionari in primavera. La commercializzazione partirà ad aprile ad un prezzo che non è stato ancora definito, ma che dovrebbe aggirarsi intorno ai 12.000 euro.

:lol: Ma che diamine di interni c'ha? :lol: .. guaradte volante e plancia :clap

Tenetevela .

[owluca]

che dovrebbe aggirarsi intorno ai 12.000 euro.

ma solo io continuo a non vedere tutto sto low cost

con 1000 euro in piu' ti prendi un auto "di marca"

che ti garantisce sicurezza, assistenza e un motore piu' risparmioso

[Jack.Torrance]

:lol: Ma che diamine di interni c'ha? :lol: .. guaradte volante e plancia :clap

Tenetevela .

Ma non denigrarla!

Guardala bene: ha il volante in alcantara e due bocchette per il clima.

[RS6plus]

ma solo io continuo a non vedere tutto sto low cost

con 1000 euro in piu' ti prendi un auto "di marca"

che ti garantisce sicurezza, assistenza e un motore piu' risparmioso

ma anche a quel prezzo. L'idea 1.4 8v blackenergy tranquillamente la prendi a 12mila€, trovi anche qualche mjet blacklabel

Modificato 1 Marzo 2010 da RS6plus