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MacGeek

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A questo punto, spero che monteranno il TBi 240cv su Brera, al contrario, che machina mi dovro comprare ?...

i problemi sono nello sviluppo di alcune parti legate al motore, per il resto la vettura non esce direttamente dal CS Alfa Romeo, ma da Abarth.. come molte altre vetture (vedi MiTo SBK, etc.)

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la GTA non e' stata congelata. Da sempre e' pianificata per inizio 2011 sempre se si riuscira' a capire come farla e chi la produrra'

che guardacaso e' la data che se tutto fila liscio..dovrebbe partire la produzione negli stati uniti....un mercato su cui una tale versione supersportiva avrebbe dei volumi di vendita significativi.

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a partire da settembre fino ad entrare nel 2010 si commercializzano gia' le versioni multiair nelle varie motorizzazioni,il ddct, e la quadrifoglio verde. C'e' gia' parecchia carne al fuoco direi se si considera che mito e' appena partita da un anno.

Non so dove tu abbia sentito parlare di gta nel 2010

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...per una volta che potevano essere ai vertici di un segmento e sbaragliare la concorrenza... nel 2011 (se mai arriverà davvero) sarà uscita la Mini triturbo con 350CV, la Clio RS potenziata, etc.etc. e questa sarà "una delle tante"...

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classica gestione fiat...io me lo immaginavo...uffa la volevo a qualunque costo!!

concordo.....hanno una mentalità volta solo all'oggi mai votata al domani e per questo resteranno sempre due passi indietro la concorrenza krukka

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a partire da settembre fino ad entrare nel 2010 si commercializzano gia' le versioni multiair nelle varie motorizzazioni,il ddct, e la quadrifoglio verde. C'e' gia' parecchia carne al fuoco direi se si considera che mito e' appena partita da un anno.

Non so dove tu abbia sentito parlare di gta nel 2010

OT per OT...

La Quadrifoglio Verde come dovrebbe essere? E' la TurboAir da 165 o qualcosina oltre?

PS Quanto al come farla, dove farla e a che prezzo spacciarla, credo tu abbia centrato a pieno il problema.

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

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concordo.....hanno una mentalità volta solo all'oggi mai votata al domani e per questo resteranno sempre due passi indietro la concorrenza krukka

Mi spiace vedere (a costo di farmi dare di nuovo del fiattaro) che si finisce sempre con l'usare 2 pesi e 2 misure verso la politica dei rinvii e delle cancellazioni da parte delle case.

Da un lato abbiamo svariati rinvii, ritardi e congelamenti da parte del gruppo Fiat (che però intanto si sta muovendo in maniera forsennata sullo scacchiere internazionale per mettere a frutto la crisi e non solo subirla) che vengono sempre additati con i peggio aggettivi.

Dall'altro abbiamo case straniere, anche molto blasonate, che non solo rinviano modelli già sulla rampa di lancio, ma ne cancellano pure parecchi.

Ma quasi sempre, oltre a commentare con dei semplici "peccato", ci si dimentica 2 giorni dopo di questi repulisti.

Faccio un esempio di grande gruppo, di nazionalità pregiata, con conti (apparentemente) in perfetta forma, che si sta facendo problemi sulla producibilità di un modello di nicchia che potrebbe portarle molta immagine... perchè non sa se ci farà su abbastanza soldi?

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Modificato da Regazzoni
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io invece trovo sia giusto e ovvio usare 2 pesi e 2 misure, per il gruppo ww lo spiderino è una cosa in più mentre

Alfa non ha una gamma, soprattutto nel segmento di mercato a cui vorrebbe mirare non puoi solo andare avanti con adesivi,cromo e np-gpl come avviene con successo per fiat da 2 anni a questa parte, ma già il fatto che il multair debutterà su alfa è un buon segno

la GTA nel 2011 vorrebbe dire a 3 anni dal lancio mica poco….se la rimandano ancora quando arriva?

Renault è in apparente crisi nera (non come la florida fiat che compra tutto:):)) continua a fare lanci anche di auto di nicchia vedi twingo c-c….che poi quasi tutte le auto che lancia siano una più brutta dell'altra quello è un altro discorso.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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