[Delta] Ordini e tempi di consegna

[bracco88]

E vorrei vedere che l'A3 vendesse come una GPunto: costa almeno il doppio

Si, ma io volevo dire un'altra cosa:

GPunto che stravende in 20 giorni se la ordini ce l hai, a 3 che vende molto meno, non solo in Italia ma anche in Europa rispetto a GPunto (per ovvi motivi)

ci vogliono a volte 6 mesi per farla arrivare dalla data dell'ordine, quindi se le DElta fanno presto ad arrivare secondo me non vuol dir nulla.

[Dodicicilindri]

Si, ma io volevo dire un'altra cosa:

GPunto che stravende in 20 giorni se la ordini ce l hai, a 3 che vende molto meno, non solo in Italia ma anche in Europa rispetto a GPunto (per ovvi motivi)

ci vogliono a volte 6 mesi per farla arrivare dalla data dell'ordine, quindi se le DElta fanno presto ad arrivare secondo me non vuol dir nulla.

GPunto purtroppo non stravende: negli scorsi 2 anni è stata appena in linea con gli obiettivi di produzione, quest'anno è crollata: per questo anche se ne vendono 300.000, la hai subito (l'obiettivo produttivo è 360.000 l'anno, quindi ne fanno più di quante ne vendono).

Un'auto come la A3 ha differenti obiettivi: magari ne fanno (numeri a caso) 200.000 l'anno e hanno richieste per 300.000.

Infine: non è un buon segno quando un'auto viene consegnata con 50 gg di anticipo sulla data prevista: tutte le auto di successo hanno liste d'attesa molto lunghe e tempi di consegna dilatati: vedi il caso di A3, 500, Qashqai, Q5, ecc; ciò è dovuto al fatto che la capacità produttiva è inferiore alla richiesta del mercato, e quindi i tempi di consegna si allungano.

[superkappa125]

GPunto purtroppo non stravende: negli scorsi 2 anni è stata appena in linea con gli obiettivi di produzione, quest'anno è crollata: per questo anche se ne vendono 300.000, la hai subito (l'obiettivo produttivo è 360.000 l'anno, quindi ne fanno più di quante ne vendono).

Un'auto come la A3 ha differenti obiettivi: magari ne fanno (numeri a caso) 200.000 l'anno e hanno richieste per 300.000.

Infine: non è un buon segno quando un'auto viene consegnata con 50 gg di anticipo sulla data prevista: tutte le auto di successo hanno liste d'attesa molto lunghe e tempi di consegna dilatati: vedi il caso di A3, 500, Qashqai, Q5, ecc; ciò è dovuto al fatto che la capacità produttiva è inferiore alla richiesta del mercato, e quindi i tempi di consegna si allungano.

Non sono del tutto d'accordo, può pure essere che la delta venda poco, ma a noi tutte le Audi che abbiamo ordinato ce le hanno consegnate con un 2-3 settimane di anticipo... Addirittura la TT doveva arrivare a fine novembre ed è in concessionario da una settimana...

[Lanciaboxer]

Cmq ora come ora penso quasi nessuno fa (e presumo fara nei prossimi tempi) i numeri sperati, come si vede tutti stanno chiudendo, fermnando, licenziando persone nel mondo dell'auto per tutti i marchi. Discorso escluso giusto qualche modello del desiderio ma con mercato a livello globale (quindi che non è certo il caso di Lancia che è forse il marchio UE ora piu "monomercato" sulla piazza).

Poi oltre al discorso generico-econimico-mercato non dimenticherei che Delta è una sorta di "prima vera Lancia" nel senso che è il primo modello che torna ad occupare un ruolo di Lancia in un "suo" segmento dopo che il C fu abbandonato da 8-10 anni (Delta2, peraltro flop) il seg D da circa 3-4 anni (Lybra, mezzo successo ma modello presto abbandonato).

Insomma come ogni Lancia (fu cosi anche per Musa o Ypsilon in tempi recenti) il mercato aspetta sempre prima un po di "capire" come va per poi stabilire se l'auto piace o non piace, se è seguita o non seguita.

Ripeto, la gente sa e ha visto come è stata trattata la Lancia in questi anni e comunque si fida poco, dagli stessi tempi di Delta2, a Lybra, alla stessa Thesis ha visto un marchio che da un momento all'altro sembrava dovesse chiudere baracca, se il problema non te lo poni per una segB, sugli altri ci pensi un'attimo dippiu e aspetti di capire quanto e come vendera il modello che peraltro è pure di netta spaccatura e cosi "different" da tutto che puo pure porre qualche dubbio in piu.

Poi non parliamo del discorso estero dove in moltissimi paesi Lancia si pensava addirittura gia non piu esistente x la gente piu comune.

Insomma Delta per me non è un'auto che fa il botto immediato, se va bene lo si capisce in un arco di tempo, quando e dopo che si comincera a vedere per strada (qui a MO per ora molto raro vederne girare) anche perche vederla dal vivo è fortunatamente un bel biglietto da visita in positivo.

[Dodicicilindri]

Sono d'accordissimo con te, Lanciaboxer.

Anche a me la Delta piace molto. Spero che possa vendere bene, ma forse una limatina ai prezzi male non le farebbe.

[skizzo_85]

Spero che possa vendere bene, ma forse una limatina ai prezzi male non le farebbe.

i prezzi non sono bassi, ma forse un po è giusto cosi...

prendendo una 1.6 120cv Mjet Oro (che gia non mi sembra una scelta "per accontentarsi") col metallizzato si spende 26.000...

non mi sembra uno sproposito per la macchina che è...

la Platino invece 27.100...e mi sembra una scelta OTTIMALE...

poi è un'auto che ha anche una certa immagine ecc...

non è una Focus o una Megane...

[Dodicicilindri]

Una Focus parimenti equipaggiata viene via però a 18.000 € con i vari sconti e offerte che fanno alla Ford.

[ACS]

La TT attuale non è una bestseller.

Prenota una Q5 e vedi che tempi di consegna ti fanno

per essere corretti bisogna anche dire però che le lunghe liste di attesa per certe auto le abbiamo solo noi in Italia.

L'unica che fa davvero fatica a stare dietro alle consegne in tutta europa è Citroen C5.

So per certo che le case sul mercato italiano allungano i tempi di attesa artificiosamente, perchè se ordini una tiguan in italia e aspetti 5 mesi fa immagine, mentre in germania se aspetti anche solo un mese la gente va a comprare altro.

Ergo la produzione viene incanalata...

Avete presente le code fuori certi locali a milano o roma, con il locale dentro mezzo vuoto?? ecco... all'estero certe cose non le vedi, o le vedi molto meno. Stessa filosofia, stessi personaggi...

Per quanto mi riguarda cazzi loro...

[Betha23]

per essere corretti bisogna anche dire però che le lunghe liste di attesa per certe auto le abbiamo solo noi in Italia.

L'unica che fa davvero fatica a stare dietro alle consegne in tutta europa è Citroen C5.

So per certo che le case sul mercato italiano allungano i tempi di attesa artificiosamente, perchè se ordini una tiguan in italia e aspetti 5 mesi fa immagine, mentre in germania se aspetti anche solo un mese la gente va a comprare altro.

Ergo la produzione viene incanalata...

Avete presente le code fuori certi locali a milano o roma, con il locale dentro mezzo vuoto?? ecco... all'estero certe cose non le vedi, o le vedi molto meno. Stessa filosofia, stessi personaggi...

Per quanto mi riguarda cazzi loro...

Giusto è una strategia di marketing che si studia..... cmq non è vero che è una cosa solo italiana...... chi ha condotto studi su questo fenomeno non è italiano (americano mi pare.... ma il nome non me lo ricordo).

[Dodicicilindri]

per essere corretti bisogna anche dire però che le lunghe liste di attesa per certe auto le abbiamo solo noi in Italia.

L'unica che fa davvero fatica a stare dietro alle consegne in tutta europa è Citroen C5.

Non sapevo che la C5 stesse andando così bene. Sono contento perchè forse è la migliore D generalista.

Scusate l'ot.