FPT - 1.750 TBi DI Turbo 200/235 CV

[Ario_]

Si, ma devi sempre fare una scelta che ti lascia scoperto da una parte.

E per per una pista se sei vuoto sotto importa relativamente....su strada è come chiudersi il prepuzio nel cassetto portaoggetti.

E' come quelli che elaborano gli aspirati Alfa con tromboncini e fasature da F1...si si....tirerai i 9000 giri, ma hai il minimo a 2500..cosa te ne fai?

[Cosimo]

in effetti ci rinuncio..

meglio una bella cartella stampa con numeri un po' arbitrari o sbianchettare mezzo cm di linea rossa (bianca in qualche caso, vero tommi?..), in molti dormirebbero sonni tranquilli...

[TonyH]

E' fico, punto. E' bello tirare il motore a range assurdi, c'è poco da dire.

Inutile, ma bello.

Certo: se dovessi scegliere un'auto da comprare prenderei un tuBo-benzina tranquillo. Poi, potendo spendere, un aspiratino...

[Matteo B.]

Signori e Signore i vincitori per il Premio Don Chisciotte del Giorno sono: (rullo di tamburi) EC2277, TonyH, MatteoB, Cosimo e gli altri che sono intervenuti sostenendo la stessa tesi!

[Guest EC2277]

...

Le macchine van guidate, non stuprate sulle brochure in bagno...

[TonyH]

Sai che stavo per togliere la frase di Bignams per mettere la tua che ho citato nella mia firma?

[Matteo B.]

Sfido CHIUNQUE....a mettere le chiappe sulla mia, su quella di Matteo o su una Golf GTI e dire "eh...ma che schifo, manca l'allungo"

[lord amarant]

golf 1.4 tsi.

c'ha il volumetrico per i bassi regimi.

il turbo entra sui 3000.

ma a 6200 c'è da cambiare.

e se metti in sport il dsg quasi quasi non arriva neanche ai 6000 da tanto è inutile.

[luc@]

il motore di mx-5 suona bene e ama girare un pò in alto, ma non è un razzo..siamo chiari...

[Matteo B.]

Certo, ci fosse un V-Tec Honda sarebbe meglio.