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Però continuo a trovarla una cosa deprimente: questa è la versione "S", non ha senso usare un convertitore cazzarola.

su questo concordo abbastanza, nel senso che non ci andrebbe un automatico "confort" sulla S. Però è anche vero che non è proprio estremissima la Gran Turismo...

ha molto senso per Stati Uniti,Cina e Russia.

Mah, è per l'europa no?

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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Ma coi numeri che fa Maserati.. è così necessario che facciano anche la S automatica? E' come quando Severgnini dice che i ristoratori italiani all'estero dovrebbero educare i clienti, rifiutando tipo di servirgli il cappuccino a fine pasto.

Qualcuno si lamenta perchè la versione più potente ha il cambio che non è come gli piace? Beh.. si prenda la base... o quella è la porta..

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

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Però continuo a trovarla una cosa deprimente: questa è la versione "S", non ha senso usare un convertitore cazzarola.

Concordo concordo concordo...

E poi secondo me si dovrebbe puntare sui cambi a doppia frizione 7 marce come quello della California.. se si cerca un confort superiore

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

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Ma coi numeri che fa Maserati.. è così necessario che facciano anche la S automatica?

Evidentemente i numeri li fanno con il convertitore...

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Alonso, come ha detto Kimi, è il primo top driver che si fa pagare il posto a Maranello.

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Evidentemente i numeri li fanno con il convertitore...

In Usa sicuramente.

Basta vedere Quattroporte. Prima che andasse a listino la Gran Turismo, i numeri di crescita a due cifre del marchio erano dovuti esclusivamente all'introduzione dell'automatico con convertitore che ha letteralmente fatto esplodere gli acquisti, soprattutto in USA.

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