Allungo motori turbo

[paolo147gta]

io non vorrei che questo ''favoloso 1750'' fosse un motore senza verve, e solo tutto coppia, mi auguro di sbagliarmi, vorrei pure un allungo da benzina.

[Matteo B.]

io non vorrei che questo ''favoloso 1750'' fosse un motore senza verve, e solo tutto coppia, mi auguro di sbagliarmi, vorrei pure un allungo da benzina.

a)ha il turbo...non può FISICAMENTE essere un "vtec". NON PUO' significa che NON SI PUO' FARE....

manco è USCITO, manco è stato provato nemmeno da riviste

dai ragazzi......

[paolo147gta]

a)ha il turbo...non può FISICAMENTE essere un "vtec". NON PUO' significa che NON SI PUO' FARE....

manco è USCITO, manco è stato provato nemmeno da riviste

dai ragazzi......

infatti ho detto non vorrei, mica ho detto che non ha, e poi parlano i dati di potenza massima raggiunti da 4750 a 5500 giri al minuto, difficile che poi spara come un twinspark, e questo lo capisco, ma non vorrei che finisse a 6000 giri.

Poi sul punto A ho dei dubbi, ci sono turbo che vanno un gran bene in alto, ora non voglio paragonare il 2000 v6 Tb del gtv e spider perchè è un V6, ma se lo provate, saprete a cosa mi riferisco.

[Matteo B.]

infatti ho detto non vorrei, mica ho detto che non ha, e poi parlano i dati di potenza massima raggiunti da 4750 a 5500 giri al minuto, difficile che poi spara come un twinspark, e questo lo capisco, ma non vorrei che finisse a 6000 giri.

scusa, eh...ma dove "finiscono" secondo te i 10000 turbo benzina in giro per il mondo?

il mio oltre i 5500 cala ma non ha turbo lag e ne fa 260....che cazzo.... ma dove devi andare...sulla luna?

certo che a 6000 avrà il limitatore....per forza.....

[fuzz77]

infatti ho detto non vorrei, mica ho detto che non ha, e poi parlano i dati di potenza massima raggiunti da 4750 a 5500 giri al minuto, difficile che poi spara come un twinspark, e questo lo capisco, ma non vorrei che finisse a 6000 giri.

Poi sul punto A ho dei dubbi, ci sono turbo che vanno un gran bene in alto, ora non voglio paragonare il 2000 v6 Tb del gtv e spider perchè è un V6, ma se lo provate, saprete a cosa mi riferisco.

che intendi per allungo???

secondo te ha più allungo un motore che attacca sopra ai 4000 per arrivare a lambire i 7000 o uno che entra in coppia a 2000 e tira 6000?

[madbob]

Mamma mia quante seghe mentali ... sono anni che aspettiamo un motore così su un'Alfa (dall'addio del 6 cilindri turbo) ed ora a momenti lo si boccia senza appello.

Secondo me è il motore adatto alla famiglia 159, sopratutto con l'alleggerimento eseguito l'anno scorso. Bel mezzo, avrei potuto pensarci se non fosse per le dimensioni che mi rendono problematico il parcheggio nel box.

Bella macchina, bel motore, gran bella Alfa! Di meglio in giro nel suo segmento ci sarebbe solo la A5 a 4 porte ... che però non esiste!

[fuzz77]

...ok il 200cv, era il motore che serviva

ma commercialmente e a livello di immagine un 230 su 159 sarebbe assai utile, anche alla luce del fatto che VAG propone il TFSI da 211 (a prescindere dal fatto che sia più performante o no)

Modificato 26 Febbraio 2009 da fuzz77

[paolo147gta]

che intendi per allungo???

secondo te ha più allungo un motore che attacca sopra ai 4000 per arrivare a lambire i 7000 o uno che entra in coppia a 2000 e tira 6000?

Modificato 26 Febbraio 2009 da paolo147gta

[paolo147gta]

...ok il 200cv

ma commercialmente e a livello di immagine un 230 su 159 sarebbe assai utile, anche alla luce del fatto che VAG propone il TFSI da 211 (a prescindere dal fatto che sia più performante o no)

[madbob]

...ok il 200cv, era il motore che serviva

ma commercialmente e a livello di immagine un 230 su 159 sarebbe assai utile, anche alla luce del fatto che VAG propone il TFSI da 211 (a prescindere dal fatto che sia più performante o no)

Va bene, ma già a livello di numeri non vende molto il 200 cv, quindi quanto potrebbe vendere il 230?

Chiaro, arriverà anche quello, come arriverà anche, mi auspico, una versione meno potente.

Certo che qusto "trapianto" (visto i piccolissimi numeri che farà e visto che la 159 andrà in pensione fra 2 anni) dimostra che quando di addicono scuse di costi sulla mancata installazione del 1.4Tj su 147, sono tutte balle!