Allungo motori turbo

[bialbero]

come volevasi dimostrare... argomentazioni ZERO solo insulti tra l'altro completamente privi di fondamento. Inutile che ti scusi.

Inutile poi condividere quelle di altri quando nel post precedente affermi tesi che sono contrarie nel merito.

Sopratttutto la competenza tecnica non ce la si fa certo solo perchè si possiede qualche auto d'epoca.

Infatti è ormai è chiaro che le competenze tecniche sono sempre + un optional presso i talìb, che si avviluppano sempre + su se stessi e nella loro vita di club. Sembrano le riunioni delle BR o di ON.

La cosa fa male anche agli appassionati ma è così, dimostrazione è che anche i VERI Alfisti collezionisti l'hanno capito e certe posizioni di voialtri non le vogliono condividere.

[PeppeM]

Basta picciù... Capisco che si parla dell'Alfa, ma arrivare a questo punto per 2000 giri di un motore...

[Coaster]

Basta picciù... Capisco che si parla dell'Alfa, ma arrivare a questo punto per 2000 giri di un motore...

[owluca]

..SUTRA:roll:

[Giò]

Mi piace pensare che qualcuno qua è così

http://www.youtube.com/watch?v=gthWTazzWyY&feature=related

[Ario_]

Ho letto 7 pagine e non ho capito su cosa si sta litigando.

Paolo ha fatto una domanda sull'allungo del 1750 e giù a litigare.

l'ALFA non ha mai avuto allungo

l'ALFA non è mai stata aerodinamica

e quando usi l'allungo

e quanto pesa 159....

che razza di problemi sono?

Personalmente preferirei un'auto con coppia zero fino a 9000 rpm e 3000CV fino a 10000, ma ovviamente non sarebbe granché sfruttabile, a questo punto mi prendo una moto e sono felice!

Non è l'allungo che fa l'auto. In verità nessun particolare fa l'auto. La stessa esistenza di ALFA testimonia che oltre ai dati tecnici una miriade di piccoli particolari trasforma un elettrodomestico fatto per andare da A a B in un'opera d'arte.

Questo 1750 che fa? Discreta coppia in basso, potenza notevole in rapporto alla cilindrata (e grazie al turbo!) e potenza massima fino a 5000 e rotti, a 6000 è morto. Più che soddisfacente, direi.

Guidabilità e tenuta da 159 e siamo tutti felici.

Si apprezzerebbe un 1200 benzina con volumetrico e turbina da Boing? Io sì, ma io sono strano.

Mi piace pensare che qualcuno qua è così

http://www.youtube.com/watch?v=gthWTazzWyY&feature=related

[Dodicicilindri]

Si apprezzerebbe un 1200 benzina con volumetrico e turbina da Boing? Io sì, ma io sono strano.

[Regazzoni]

Ora però chiedo a tutti di smetterla.

Se i toni della discussione non rientrano e se non si riesce a ritornare IT, nella migliore delle ipotesi questa discussione passa sotto OT.

Nella peggiore, quella preferita al momento, si chiude e si butta.

[paolo147gta]

Forse comunque si è un po frainteso, tutti, quello che all'inizio aveva detto paolo147gta.

Forse lui non voleva dire "sul 1.8 voglio un allungo degno di un motore aspirato di 20 anni fa", molto probabilmente intendeva nutrire un suo dubbio riguardo a questo TBi, ovvero "speriamo che questo 1.8, dato il relativamente basso regime di potenza massima, non abbia un comportamento simile ai diesel, che superato il regime di potenza massima, non tirano più tanto e muoiono quasi subito"

[simonepietro]

Ma infatti siamo al punto di portare come elemento di "prova" di qualcosa il filmatino del quadro durante lo sparo... come i ragazzini.

Modificato 28 Febbraio 2009 da simonepietro