Calcolo Consumi: Computer di Bordo (CdB) e Pieno-Pieno

[The Summarizer]

Messaggio Aggiornato al 23/03/2013

Quel che mi sembra strano è che il CDB segni dei consumi alti nei tratti di pochi metri che faccio in folle per colmare il gap con chi precede quando sono in coda...

Tieni conto comunque che si tratta di una "mappa di funzionamento" che volutamente ha dei tempi di aggiornamento un po' lenti, quindi la fase di assestamento può durare qualche secondo in cui sballa pesantemente

I ogni caso prova a ragionare così: a parità di accessori che richiedono potenza (clima, alternatore) il motore in folle ed al minimo ha sempre lo stesso consumo orario (l/h), quindi...

• Motore al minimo, fai 0 km/l... Perché non ti muovi, consumi carburante ma non fai strada;
  

• Se sei già ad una velocità sufficientemente alta e metti in folle, immagina di essere senza attrito (condizione accettabile ipotizzando un tempo breve dove perdi poca velocità), con quello stesso carburante (motore al minimo, come da fermi) puoi fare tanti chilometri, perché essendo in movimento, nel medesimo lasso di tempo di prima, percorrerai molta più strada (e vorrei vedere, eri fermo );
  

• Se sei ad una velocità intermedia, nel medesimo intervallo di tempo delle 2 situazioni precedenti, con lo stesso carburante consumato (in folle, motore al minimo), potrai realizzare una percorrenza intermedia: meglio che da fermi (comunque ti muovi), peggio che ad alta velocità (sei più lento quindi fai meno strada)
  

Altro modo di vedere la cosa...

Il calcolo che fa il computer è qualcosa del tipo [km fatti/tempo]/[litri consumati/tempo] = [km fatti/litri consumati], ovvero, per abitudine [km/h]/[l/h] = km/l

• Quando sei in folle al minimo, il consumo orario [l/h] resta uguale, quindi con velocità crescenti [km/h] finirai per fare più strada con lo stesso carburante (più km con il "solito" litro), viceversa rallentando.
  

• Quando ti serve più potenza, il consumo orario [l/h] aumenta, quindi a parità di velocità (es. vuoi mantenere la velocità che avevi in piano quando incontri una salita) calerà la percorrenza [km] che puoi ottenere;
  viceversa se ti serve meno potenza, tipo in una discesa, con meno gas, o con il motore al minimo (in folle), o meglio ancora in cut-off.
  In quest'ultimo caso possiamo addirittura dire che "regali potenza" al motore, che viene dissipata dallo stesso... Ma anche in tal caso sono 0 l/h, quindi consumo zero!
  Se invece hai un'auto ibrida, quella potenza assorbita in decelerazione, viene recuperata in altra forma e concorrerà in seguito a diminuire il consumo orario
  

http://www.autopareri.com/forum/fiat/60042-punto-evo-consumo-istantaneo-e-spia-riserva.html#post28015675 Modificato 24 Marzo 2013 da J-Gian

[Beppe_QV]

I consumi bisogna vederli in ottica €5....

Confronta questi consumi con il 320d Touring 177cv €5 provato da 4R.....

BMW 320d Touring 177 cv (Prova 12/2008 )

Velocità massima: 225 km/h

Regime a 130 km/h marcia più alta: 2.300 rpm in VI

Resistenza all'avanzamento a 100 km/h: 22,9 cv

Rendimento motore a 100 km/h: 32,3 %

Gommata: anteriori 225/45 R 17; posteriori 255/40 R 17;

Consumo Città: 15,6 km/l

Consumo Statale: 15,6 km/l

Consumo Autostrada: 14,5 km/l

Consumo V.Costante in VI marcia a:

- 90 km/h: 21,4 km/l;

- 130 km/h: 15,2 km/l;

- 150 km/h: 13,3 km/l;

Peso: 1687 kg - Distribuzione 48-52

[Stefano73]

Confronta questi consumi con il 320d Touring 177cv €5 provato da 4R.....

BMW 320d Touring 177 cv (Prova 12/2008 )

Velocità massima: 225 km/h

Regime a 130 km/h marcia più alta: 2.300 rpm in VI

Resistenza all'avanzamento a 100 km/h: 22,9 cv

Rendimento motore a 100 km/h: 32,3 %

Gommata: anteriori 225/45 R 17; posteriori 255/40 R 17;

Consumo Città: 15,6 km/l

Consumo Statale: 15,6 km/l

Consumo Autostrada: 14,5 km/l

Consumo V.Costante in VI marcia a:

- 90 km/h: 21,4 km/l;

- 130 km/h: 15,2 km/l;

- 150 km/h: 13,3 km/l;

Peso: 1687 kg - Distribuzione 48-52

Eh va beh mi paragoni l'eccellenza.............:)

Mi pare che anche il TDI CR di ww-audi sia E5 e non brilla come consumi.

[Beppe_QV]

Effettivamente non hai tutti i torti...sono andato a rispulciarmi i dati di un altro thread...

Audi A4 Avant 2.0 TDI 143 cv (Prova 06/2008 )

Velocità massima: 202 km/h

Regime a 130 km/h marcia più alta: 2.520 rpm in VI

Resistenza all'avanzamento a 100 km/h: 23,3 cv

Rendimento motore a 100 km/h: 29,2 %

Gommata: 245/40 R 18

Consumo Città: 12,0 km/l

Consumo Statale: 15,2 km/l

Consumo Autostrada: 12,0 km/l

Consumo V.Costante in VI marcia a:

- 90 km/h: 18,4 km/l;

- 130 km/h: 13,0 km/l;

- 150 km/h: ND;

Peso: 1767 kg - Distribuzione 54-46

Però sono anche auto che pesano nettamente più di Bravo.....

[stev66]

BMW che e' comunque aerodinamicamente superiore fa 15.2 contro 13.6 a 130 km/h costanti

differenza del 10% circa.

Sarebbwero piu' interessanti i dati della Sr1, che e' paragonabile a Bravo come aerodinamica e peso.

[Beppe_QV]

Non guardo tanto i risultati a velocità costante, che sono fini a se stessi, quanto le medie d'uso. Confronta il consumo medio urbano.....

[the incredible]

azzo.. la bmw è proprio avanti...

[punto 83]

Confronta questi consumi con il 320d Touring 177cv €5 provato da 4R.....

BMW 320d Touring 177 cv (Prova 12/2008 )

Velocità massima: 225 km/h

Regime a 130 km/h marcia più alta: 2.300 rpm in VI

Resistenza all'avanzamento a 100 km/h: 22,9 cv

Rendimento motore a 100 km/h: 32,3 %

Gommata: anteriori 225/45 R 17; posteriori 255/40 R 17;

Consumo Città: 15,6 km/l

Consumo Statale: 15,6 km/l

Consumo Autostrada: 14,5 km/l

Consumo V.Costante in VI marcia a:

- 90 km/h: 21,4 km/l;

- 130 km/h: 15,2 km/l;

- 150 km/h: 13,3 km/l;

Peso: 1687 kg - Distribuzione 48-52

C'e qualcosa che non mi torna...come fa in citta' a consumare come nell' extraurbano??:shock:

Effettivamente non hai tutti i torti...sono andato a rispulciarmi i dati di un altro thread...

Audi A4 Avant 2.0 TDI 143 cv (Prova 06/2008 )

Velocità massima: 202 km/h

Regime a 130 km/h marcia più alta: 2.520 rpm in VI

Resistenza all'avanzamento a 100 km/h: 23,3 cv

Rendimento motore a 100 km/h: 29,2 %

Gommata: 245/40 R 18

Consumo Città: 12,0 km/l

Consumo Statale: 15,2 km/l

Consumo Autostrada: 12,0 km/l

Consumo V.Costante in VI marcia a:

- 90 km/h: 18,4 km/l;

- 130 km/h: 13,0 km/l;

- 150 km/h: ND;

Peso: 1767 kg - Distribuzione 54-46

Però sono anche auto che pesano nettamente più di Bravo.....

Ma vanno anche di meno,e comunque con valori misurati con altre condizioni...

Modificato 24 Febbraio 2009 da Regazzoni
--- uniti i messaggi ---

[Marko80]

Sulla BMW

Consumo Città: 15,6 km/l

Consumo Statale: 15,6 km/l

Consumo Autostrada: 14,5 km/l

Sono dati sbagliati sicuramente.

[Coaster]

Sulla BMW

Consumo Città: 15,6 km/l

Consumo Statale: 15,6 km/l

Consumo Autostrada: 14,5 km/l

Sono dati sbagliati sicuramente.

non ha lo stop&start?

[Cosimo]

se ha lo stop e start i dati dovrebbero essere allineati con altre prove precedenti, quindi verosimili.

E' un'auto molto efficiente