Calcolo Consumi: Computer di Bordo (CdB) e Pieno-Pieno

[The Summarizer]

Messaggio Aggiornato al 23/03/2013

Quel che mi sembra strano è che il CDB segni dei consumi alti nei tratti di pochi metri che faccio in folle per colmare il gap con chi precede quando sono in coda...

Tieni conto comunque che si tratta di una "mappa di funzionamento" che volutamente ha dei tempi di aggiornamento un po' lenti, quindi la fase di assestamento può durare qualche secondo in cui sballa pesantemente

I ogni caso prova a ragionare così: a parità di accessori che richiedono potenza (clima, alternatore) il motore in folle ed al minimo ha sempre lo stesso consumo orario (l/h), quindi...

• Motore al minimo, fai 0 km/l... Perché non ti muovi, consumi carburante ma non fai strada;
  

• Se sei già ad una velocità sufficientemente alta e metti in folle, immagina di essere senza attrito (condizione accettabile ipotizzando un tempo breve dove perdi poca velocità), con quello stesso carburante (motore al minimo, come da fermi) puoi fare tanti chilometri, perché essendo in movimento, nel medesimo lasso di tempo di prima, percorrerai molta più strada (e vorrei vedere, eri fermo );
  

• Se sei ad una velocità intermedia, nel medesimo intervallo di tempo delle 2 situazioni precedenti, con lo stesso carburante consumato (in folle, motore al minimo), potrai realizzare una percorrenza intermedia: meglio che da fermi (comunque ti muovi), peggio che ad alta velocità (sei più lento quindi fai meno strada)
  

Altro modo di vedere la cosa...

Il calcolo che fa il computer è qualcosa del tipo [km fatti/tempo]/[litri consumati/tempo] = [km fatti/litri consumati], ovvero, per abitudine [km/h]/[l/h] = km/l

• Quando sei in folle al minimo, il consumo orario [l/h] resta uguale, quindi con velocità crescenti [km/h] finirai per fare più strada con lo stesso carburante (più km con il "solito" litro), viceversa rallentando.
  

• Quando ti serve più potenza, il consumo orario [l/h] aumenta, quindi a parità di velocità (es. vuoi mantenere la velocità che avevi in piano quando incontri una salita) calerà la percorrenza [km] che puoi ottenere;
  viceversa se ti serve meno potenza, tipo in una discesa, con meno gas, o con il motore al minimo (in folle), o meglio ancora in cut-off.
  In quest'ultimo caso possiamo addirittura dire che "regali potenza" al motore, che viene dissipata dallo stesso... Ma anche in tal caso sono 0 l/h, quindi consumo zero!
  Se invece hai un'auto ibrida, quella potenza assorbita in decelerazione, viene recuperata in altra forma e concorrerà in seguito a diminuire il consumo orario
  

http://www.autopareri.com/forum/fiat/60042-punto-evo-consumo-istantaneo-e-spia-riserva.html#post28015675 Modificato 24 Marzo 2013 da J-Gian

[Felis]

O forse il ciclo urbano è tirare a limitatore sempre prima e seconda...

[Coaster]

O forse il ciclo urbano è tirare a limitatore sempre prima e seconda...

no, affatto.

anche perchè non credo che le nostre città, in urbano VERO, consentano di farlo. in ogni caso, non riusciresti comunque a fare 48 km di media.

visto che sei della zona, fatti il centro di padova nelle ore di punta. poi dimmi se riesci a fare più di 15 km/h di media.

[J-Gian]

Il ciclo urbano è questo:

Da ripetersi 5 volte.

Se poi qualcuno ha cicli più sfavorevoli, oh, peggio per lui.......ma mica dobbiamo fare la classifica "il mio è più urbano del tuo gne gne"

[Giò]

il mio urbano è 10 km a circa 20 Km/h

[Felis]

Aggiornamento...

questa è la situazione dopo un tre quarti pieno (il serbatoio tiene 51 litri) prima di effettuare rifornimento. Praticamente sempre tragitto descritto sopra con una capatina di meno di 20 km in autostrada "allegra". Notare l'autonomia residua e la lancetta del carburante

[Beppe_QV]

Tornato ieri dalle vacanze. I consumi in autostrada del 2.0d BMW 177cv sono mostruosi, in senso positivo.

Torino - S.Maria di Leuca, sono 1220 km circa. 1 rifornimento dopo ben 960 chilometri e ancora quasi 2 litri di carburante nel serbatoio. 19.6 km/l di media, velocità tra i 120 e i 130 di tachimetro.

Al ritorno invece, in barba ai limiti e compagnia bella eccetto i tratti con tutor, andature costanti tra i 160 e i 180, 15 con un litro di media.

AC sempre accesa.

[Quattro]

Tornato ieri dalle vacanze. I consumi in autostrada del 2.0d BMW 177cv sono mostruosi, in senso positivo.

Torino - S.Maria di Leuca, sono 1220 km circa. 1 rifornimento dopo ben 960 chilometri e ancora quasi 2 litri di carburante nel serbatoio. 19.6 km/l di media, velocità tra i 120 e i 130 di tachimetro.

Al ritorno invece, in barba ai limiti e compagnia bella eccetto i tratti con tutor, andature costanti tra i 160 e i 180, 15 con un litro di media.

AC sempre accesa.

Confermo. A 120/130 va ad aria ma anche alle alte velocità consuma davvero poco e la mia è automatica. Media dall'acquisto 14,7 km/l con molta autostrada, ma anche città e guida sportiva. Auto davvero eccezionale, soprattutto dopo aver cambiato le gomme.

I Bridgestone Re50 Run flat erano davvero scandalosi sia per il consumo irregolare (dopo 30m km erano di fatto andate) che per il confort ma soprattutto per la tenuta di strada. Con quelle gomme era molto nervosa sul posteriore fino a rasentare la pericolosità sul bagnato ed imprecisa all'anteriore con un effetto deriva molto fastidioso.

Ora con i michelin Pilot Sport 2 Non Run Flat, il salto è davvero spettacolare. Molto precisa all'avantreno (all'inizio fin troppo) e molto stabile al posteriore con un sovrasterzo progressivo e divertentissimo. Secondo me è soprattutto migliorata la motricità oltre che il confort.

A mio parere è davvero una grande auto

[cooter]

Tornato ieri dalle vacanze. I consumi in autostrada del 2.0d BMW 177cv sono mostruosi, in senso positivo.

Torino - S.Maria di Leuca, sono 1220 km circa. 1 rifornimento dopo ben 960 chilometri e ancora quasi 2 litri di carburante nel serbatoio. 19.6 km/l di media, velocità tra i 120 e i 130 di tachimetro.

Al ritorno invece, in barba ai limiti e compagnia bella eccetto i tratti con tutor, andature costanti tra i 160 e i 180, 15 con un litro di media.

AC sempre accesa.

Complimenti alla bmw; io ho fatto Pisa-Otranto (950km) fra autostrada e superstrada con poco traffico, anche io a velocità fra 120 e 140km/h di tachimetro.

Ho consumato 55l misurati da pieno a pieno, quindi 17km/l (Alfa 156 Sportwagon 1.9 jtd con 197000km, 2 persone + pieno di bagagli).

I progressi dei motori diesel negli ultimi 8 anni si vedono.

PS magari ci siamo incrociati; ho girato in mtb il tratto di costa fra Torre dell'orso e marina di andrano.

Ho fatto anche due "sessioni" alla pista di kart La Conca:D

[owluca]

I progressi dei motori diesel negli ultimi 8 anni si vedono.

specialmente su quelli "ottimizzati" ad hoc

[Ario_]

Otranto, S.Maria di Leuca...

In pratica eravamo tutti là!