Škoda Yeti 2009

[J-Gian]

Guarderei anche i pesi, che incidono abbastanza

P.S: e gommatura

Yeti pesa circa 100 kg in più ed erano gommante entrambe con i 225 R17, l'unica differenza è che la XV monta m+s /55 mentre Yeti delle estive /50

[dam81]

Riguardo ai nuovi motori Vw pensate sia possibile che vengano montati sul MY2012??? Dato che devo fare l'acquisto non mi andrebbe di prendere un motore che sta uscendo di scena..... preferirei aspettare 2 mesi e ordinare lo yeti con il nuovo 2.0 euro 6 ..... magari con una tattica estensione della garanzia fino a 120.000

[J-Gian]

Riguardo ai nuovi motori Vw pensate sia possibile che vengano montati sul MY2012??? Dato che devo fare l'acquisto non mi andrebbe di prendere un motore che sta uscendo di scena..... preferirei aspettare 2 mesi e ordinare lo yeti con il nuovo 2.0 euro 6 ..... magari con una tattica estensione della garanzia fino a 120.000

Intendi i nuovi 2.0 TDI ed TSI? Credo arriveranno a cavallo 2012-2013 su A3, quindi impossibile vederli prima

[Maxxx]

Oggi ho avuto un malore....

dopo che mi hanno sostituiti i Giunti un mese fa'.....da fermo ho girato tranquillamente a dx tutto sotto sterzo...eee....

TRUM TRUM TRUMMM....Mi sono rattristato che ne basta la meta'!

Domani se riesco gliela riporto in assistenza ma non la faccio piu' riparare a loro....

Ciao Massimo

[dam81]

Intendi i nuovi 2.0 TDI ed TSI? Credo arriveranno a cavallo 2012-2013 su A3, quindi impossibile vederli prima

Esatto. Non avendo seguito molto le strategie nel settore auto degli ultimi 10 non sono al corrente e non riesco a rendermi conto se è una pratica comune montare nuovi motori su modelli che sono già a 3/4 di vita (magari che so, per sperimentarli meglio onde evitare "figuracce" con i nuovi modelli) oppure vengono sempre installati direttamente su nuove auto.

Dato che questi motori sono stati presentati un mese fa, mi viene da pensare la possibilità che vadano a sostituire i vecchi già nei MY2012 delle auto attualmente in produzione. In rete non ho però trovato alcun riscontro in tal senso, ma neanche nel senso contrario.....

[namaha]

Non vorrei entrare nel discorso SUBARU contro YETI. Per me la macchina deve rispondere a quello che dichiara la casa madre poiché io faccio l’affidamento su dati dichiarati. Il problema può nascere nel momento se i dati tecnici sono sbagliati. A me la SKODA YETI piace e la SUBARU NO.

Poi per quanto riguarda i motori nuovi Vi dico meglio il motore vecchio che va bene che il motore nuovo che ha problemi.

Infatti ho ritirato la mia YETI 2,0 TDI 140 CV dopo la sostituzione della cinghia di trazione (incluso la pompa d'acqua). Va benissimo ma dopo tutti i problemi che ho avuto ho deciso cambiarla (fabbricata nel 2009 quindi la prima serie). Ho ordinato una bianca (basta con metalizzati) TDI 170 CV .

[bellazap]

Non pensiate che la XV abbia un'aerodinamica curata, il CX stradale è di 0,38 e per muoverla a 100 km/h servono 29,7 CV... Praticamente uguale alla Yeti che ne richiede 30,7 in condizioni di prova Quattroruote.

Mi dai conferma che se l'assorbimento di potenza è simile a questo punto entra in gioco l'efficienza meccanica; quindi la cura della VW sui propulsori e la trasmissione hanno dato buoni frutti.

Riguardo alla questione motori aggiornati, di norma vengono installati sui nuovi modelli; Yeti è uscita nel 2009 per cui non dovrebbero essere introdotti a meno di un profondo restyling oppure l'introduzione di un nuovo modello con la piattaforma modulare appena introdotta sulla Q3 di Audi.

Modificato 2 Marzo 2012 da bellazap

[Duncan]

XV e Yeti hanno trasmissioni assai diverse, la Subaru diesel ha la ripartizione fissa praticamente 50/50 tra anteriore e posteriore che incide parecchio sui consumi.

[J-Gian]

XV e Yeti hanno trasmissioni assai diverse, la Subaru diesel ha la ripartizione fissa praticamente 50/50 tra anteriore e posteriore che incide parecchio sui consumi.

[bellazap]

Esatto. Non avendo seguito molto le strategie nel settore auto degli ultimi 10 non sono al corrente e non riesco a rendermi conto se è una pratica comune montare nuovi motori su modelli che sono già a 3/4 di vita (magari che so, per sperimentarli meglio onde evitare "figuracce" con i nuovi modelli) oppure vengono sempre installati direttamente su nuove auto.

Dato che questi motori sono stati presentati un mese fa, mi viene da pensare la possibilità che vadano a sostituire i vecchi già nei MY2012 delle auto attualmente in produzione. In rete non ho però trovato alcun riscontro in tal senso, ma neanche nel senso contrario.....