Škoda Yeti 2009

[ESkodaYeti]

Ciao a tutti. A voi non è mai capitato di trovare il pedale del freno durissimo la mattina? Una volta acceso il motore si sistema, volevo sapere se a qualcuno capita la stessa cosa qualche volta

[pondikako]

Ma con il motore spento?

E' ovvio e normale che sia duro.....

ciao ciao

[ESkodaYeti]

Si ma non è solo duro.. Non riesco nemmeno a pigiarlo, e se sono in discesa devo tirare il freno a mano

[pazienzafinita]

capita qualche volta anche a me,è pure successo con altre auto,l'importante è che quando accendi il motore torni tutto a posto.

Modificato 17 Luglio 2012 da pazienzafinita

[ilmerovingio]

Ciao a tutti. A voi non è mai capitato di trovare il pedale del freno durissimo la mattina? Una volta acceso il motore si sistema, volevo sapere se a qualcuno capita la stessa cosa qualche volta

Penso perchè il servofreno a motore spento non è inserito, la stessa cosa vale per lo sterzo e il servosterzo!

[namaha]

Si ma non è solo duro.. Non riesco nemmeno a pigiarlo, e se sono in discesa devo tirare il freno a mano

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Mi sembra strano. Non mi è mai capitato. Ti conviene fare un salto in officina per controllare il circuito freni. Con i freni non si scherza.

[MaxKTMp3]

...non è che c'è un bimbo che ama salire in auto per giocare a smanicar in controsterzo?? (tipo me da piccolo)

[Regazzoni]

Ciao a tutti. A voi non è mai capitato di trovare il pedale del freno durissimo la mattina? Una volta acceso il motore si sistema, volevo sapere se a qualcuno capita la stessa cosa qualche volta

Si ma non è solo duro.. Non riesco nemmeno a pigiarlo, e se sono in discesa devo tirare il freno a mano

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Mi sembra strano. Non mi è mai capitato. Ti conviene fare un salto in officina per controllare il circuito freni. Con i freni non si scherza.

Assolutamente tutto normale.

Il servofreno, ovvero il sistema che rende leggerissimo e graduale l'azionamento del pedale del freno (su tutte le auto da alcune decine di anni), funziona se il motore è acceso.

Quando il motore viene spento, il sistema conserva un po' di pressione residua che permette di fare due o tre pressioni del freno col pedale ancora "leggero", ma dopo un po' di tempo o comunque dopo aver premuto il pedale 2 o 3 volte, il servofreno non funziona più.

Il pedale risulta duro e con una corsa molto breve. I freni funzionano ancora, ma la pressione necessaria sul pedale diventa qualche decina di volte superiore, tanto che per avere una forza frenante decente bisogna quasi puntarsi col peso del corpo sul pedale.

Quindi la soluzione è: non mettere in movimento la macchina a motore spento. Men che meno in discesa.

Rischi solo di non essere in grado di controllare correttamente i freni (e lo sterzo) e di andare a sbattere.

[Maxxx]

Ciao a tutti!

Dal 2 di Agosto per 10 gg saro' in ferie in Val di Fleres, in Sud Tirolo.

Se qualcuno di voi volesse venire a bordo del suo Yeti, potremmo scambiarci 2 chiacchiere davanti ad un Wurstel ed una Birra!

Ciao Massimo

[namaha]

assolutamente tutto normale.

Il servofreno, ovvero il sistema che rende leggerissimo e graduale l'azionamento del pedale del freno (su tutte le auto da alcune decine di anni), funziona se il motore è acceso.

Quando il motore viene spento, il sistema conserva un po' di pressione residua che permette di fare due o tre pressioni del freno col pedale ancora "leggero", ma dopo un po' di tempo o comunque dopo aver premuto il pedale 2 o 3 volte, il servofreno non funziona più.

Il pedale risulta duro e con una corsa molto breve. I freni funzionano ancora, ma la pressione necessaria sul pedale diventa qualche decina di volte superiore, tanto che per avere una forza frenante decente bisogna quasi puntarsi col peso del corpo sul pedale.

quindi la soluzione è: Non mettere in movimento la macchina a motore spento. Men che meno in discesa.

rischi solo di non essere in grado di controllare correttamente i freni (e lo sterzo) e di andare a sbattere.

chiaro che a motore spento non funziona ne freno ne volante, ma con il motore acceso il freno duro non e' normale