_marlboro_: consigli per acquisto auto nuova, seminuova, km0, usata

[_marlboro_]

Salve avrei la necessità in futuro di comprare un auto.

Budget non lo sò di preciso, non vorrei spendere un botto, devo pensare anche al risparmio.

Sarei indirizzato verso cilindrate basse max 1.4.

Diesel.

Avrei dato un'occhiata su autoscout, e ho visto la punto 1.3 3° serie 1.3 mjet da 70 cv.

Ne parlano bene alquanto pare, consumi ottimi.

Percorrenza media annua sopra i 12.000 km sicuramente. Poi magari ne posso fare anche 16.000, ma non è un problema.

Altre auto diesel di questo tipo?

Mi interessa l'andatura fuori città, viaggiare a 90-100 km/h senza consumi eccessivi e regimi alti.

E che non sia impacciata a fare 2 3 sorpassetti, almeno un pò di sprint.

Aspetto consigli,non ho fretta

Modificato 23 Gennaio 2009 da _marlboro_

[Coaster]

a me risulta che il 1.2 tce della Renault esista da un pezzo:)!

anche a me... forse Disordine si è confuso col 1.4, da 130 cv se non erro...

ups, no..pensavo al 1.2 turbo VAG anch'esso in uscita;)

[_marlboro_]

ups, no..pensavo al 1.2 turbo VAG anch'esso in uscita;)

cioè? 1.2 turbo VAG montato sulla clio?

Cavalleria?

[J-Gian]

cioè? 1.2 turbo VAG montato sulla clio?

Cavalleria?

No no, non lo montano su Clio, si è proprio confuso con il 1.2 TSI 105 cv che monteranno a dicembre sulla Polo

Clio monta il 1.2 TCe da 100 cv, ma mi pare meno potente di quello che cercavi.

Il 1.6 da 130 cv non lo conosco, ma come per Peugeot è un aspirato, onestamente in sti tempi di norme €4/5 temo che un aspirato non sia piacevole come un piccolo turbo benzina.

Clio comunque è un'auto con indole meno sportiveggiante rispetto alla GPunto da cui sei partito... Ma non ricordo se t'interessasse o meno questa caratteristica...

[_marlboro_]

No no, non lo montano su Clio, si è proprio confuso con il 1.2 TSI 105 cv che monteranno a dicembre sulla Polo

Clio monta il 1.2 TCe da 100 cv, ma mi pare meno potente di quello che cercavi.

Il 1.6 da 130 cv non lo conosco, ma come per Peugeot è un aspirato, onestamente in sti tempi di norme €4/5 temo che un aspirato non sia piacevole come un piccolo turbo benzina.

Clio comunque è un'auto con indole meno sportiveggiante rispetto alla GPunto da cui sei partito... Ma non ricordo se t'interessasse o meno questa caratteristica...

Il 1.6 che monterà clio gt penso sia lo stesso della twingo rs.

Bhè non a caso sto aspettando la clio gt, sicuramente non sarà come quelle normali, ma appunto più sportiva

[_marlboro_]

Ritorno in tema confronto:

panda 100 hp, gp tjet, suzuki swift sport.

Tentato dalla swift sport, sul loro forum dicono che consumi meno della tjet nel misto, è vero?

[J-Gian]

Tentato dalla swift sport, sul loro forum dicono che consumi meno della tjet nel misto, è vero?

Modificato 1 Giugno 2009 da J-Gian

[Guest EC2277]

Parli della Panda giusto?

[J-Gian]

Parli della Panda giusto?

No no, della Swift... Anche lei usa il diesel Fiat

[_marlboro_]

Da 4R:

statale 13,5

autostrada 9

città 11,4

Marce molto corte e rumorosità, specie in autostrada.

A me non piace come auto, la vedo interessante solo con il 1.3 M-Jet come auto da città, ma son gusti

Pensavo consumasse meno, autostrada a 130?mi sa a velocità fuori da codice consuma 9.

Dicono sull'altro forum che la gp tjet consuma di più

[J-Gian]

Pensavo consumasse meno, autostrada a 130?mi sa a velocità fuori da codice consuma 9.

Dicono sull'altro forum che la gp tjet consuma di più

Prova a chiedergli a che regime sta a 130 km/h... (4.600 giri...) e ti spiegherai perché dei consumi così elevati

Il consumi del T-Jet ormai li sai, avrai sicuramente visto anche la scheda-confronto che ti ho riportato nell'altro topic, dove si evince come auto del calibro di 500 Abarth e MiTo 155 cv riescano ad ottenere risultati migliori di 500/Panda 100 HP...

Nel caso di GPunto avresti comunque un'auto più grande ed usufruibile rispetto alla Suzuki o Panda... Il che se vogliamo giustifica meglio i consumi, gira e rigira non troppo dissimili