Alleanza Fiat-Opel suggerita dal 'Frankfurter Allgemeine Zeitung'

[Taliesin]

Sicuramente imho un trio Bmw-Mercedes-Opel avrebbe (per quel che producono) una copertura più distribuita e meno conflittuale fra i marchi di quanto accade a casa nostra, dove spesso si sacrifica (e si è sacrificato) il tal modello del tal marchio per non rompere le scatole a quell'altro che deve vendere.

Sappiamo bene tutti che Opel come brand anche con Insignia non andrebbe a portar via clienti all'elica o alla stella, continuerebbe a fare la generalista, e nei segmenti bassi potrebbe continuare a dimenarsi il blitz visto che tanto i prodotti bassi dei due premium restano sempre su un livello non conflittuale rispetto alle Opeline.

Sarebbe un gruppo in grado di spaziare a 360 gradi, imho. ... sarebbe.

[Giò]

la merkel non sa' se conviene aiutare opel o meno

ha paura che gli aiuti vadano in usa, e che salvarla costi troppo.

Avendo tutti quei gruppi in casa una opel si può farla anche morire

e far risssorbire una parte dei lavoratori dalle altre aziende.

[nubironaSW]

Il problema di Opel è dovuto alle piattaforme e ai motori che utilizza. In caso di fallimento di GM anche se salvata dalle autorità tedesche si ritroverebbe ad essere un piccolo produttore generalistico con costi altissimi di sviluppo e approvvigionamento dei componenti. Un'alleanza con FIAT sarebbe indispensabile perchè la più economica da realizzare visto che ad oggi Opel non ha nulla da condividere con gli altri gruppi tedeschi. I vantaggi sarebbero immediati per entrambi perchè potrebbero essere chiusi alcuni stabiliminti in italia e in germania e utilizzare i migliori, i più produttivi fino alla saturazione delle linee. Uno dei problema sia di Opel che di Fiat è che hanno stabilimenti vecchi e poco produttivi che per di più lavorano a intermittenza. Di Fiat si salvano solo Melfi e Tichy di Opel poco di più. Immaginate il risparmio di avere un unico stabilimento che produce Punto, Mito e Corsa. Un unico stabilimeno che produca le prossime generazioni di medie dei due gruppi su base 149 o Bravo. L'unico problema riguarda il costo di questo salvataggio, molto elevato che la Fiat non potrebbe accollarsi in maniera integrale (governo tedesco?). Comunque senza Fiat se GM fallisce la Opel è spacciata.

quoto. in più Opel è seconda nella classifica delle vendite in germania, mica micio micio bau bau. vende più di Audi o Bmw o Mercedes, con un gruppo Fiat che in germania solitamente arranca (a parte il boom di questi mesi causa condizioni particolari di mercato)

[J-Gian]

Ma quando si parla di crisi Opel, automaticamente si parla anche di Vauxhall?

[T a u r u s]

certo...e si parla anche di Belgio e Spagna dove si trovano gli altri grandi stabilimenti della GM Europe....Opel/Vauxhall non e' qualcosa che riguarda la sola Germania ma anche Regno Unito,Spagna e Belgio(le Fiandre per essere precisi)

Modificato 10 Marzo 2009 da T a u r u s

[j]

Opel: i concessionari tedeschi puntano ad una partecipazione azionaria

La situazione Opel-General Motors evolve giorno dopo giorno nel corso degli ultimi tempi: è arrivata poco fa dalla Germania la notizia che i concessionari tedeschi vorrebbero una partecipazione azionaria nella casa da essi rappresentata, onde contribuire in maniera più diretta alle sorti del costruttore in questo passaggio critico.

I fondi per l’acquisto di una quota dell’azionariato proverranno dai ricavi sulla vendita di auto nuove: per due o tre anni, una parte dei profitti (si parla di qualche centinaio di euro per esemplare) sarà destinata ad un fondo collettivo.

Il piano programmatico è stato presentato oggi a Francoforte dal comitato esecutivo del VDOH, la federazione degli showroom tedeschi che trattano le auto di Rüsselsheim. La federazione ha contestualmente auspicato il distacco di Opel da GM, prima della paventata dichiarazione di insolvenza da parte di Detroit.

Via | auto, motor und sport