Cerchi superleggeri: l'elaborazione (intelligente) a cui non si pensa...

[Net Flier]

[Daniele]

ciao a tutti sentite io sto cercando dei cerchi da 13'' ma a quanto ho notato anche sul sito ufficiale oz non ce ne sono di queste dimensioni... -.- mi potete dare una mano per favore a trovare dei cerchioni decenti? grazie mille

13"?

dove li devi montare?

[Jordan]

Grande Nuno HGT! A parte i termini forti che hai usato, hai perfettamente ragione. Non ne vale lapena, consumarsi a vita solo per 20 cavalli (e 4 asini) in più.

[TheDreamer]

Con un cerchio leggero si sente molto meno l'esigenza di avere assetti rigidi per la stessa tenuta.

Esempio personale: con dei Millemiglia da 12kg (17x8 ) a cerchio per girare a magione dovevo irrigidire di 8 click all'anteriore e 6 al posteriore con le semislick, e dovevo tenermi lontano dai cordoli altrimenti volavo.

Messi dei Volk da 6,5 kg (sempre 17x8 ) sono riuscito a girare con un carico rispettivo di 5 e 3 click (un buon 50% più mordido di prima) riuscendo ad abbassare il precarico, non perdendo nulla in controllo di sottosterzo in ingresso e velocità di cambio di direzione MA con il vantaggio decisivo di fare molta meno strada perchè potevo tagliare sopra i cordoli senza scomporre la macchina. Con lo stesso tipo di gomme precendenti, solo più usurate, ho guadagnato 4 secondi, che su 1 minuto e 45 di pista sono un enormità.

E' abbastanza deprimente che sono veramente poche le marche di cerchi che puntano sulla leggerezza, è veramente un peccato che la scelta sia limitata alla Oz, bbs e team dynamics se si vuole evitare il salasso della dogana. Oltre a queste 3 marche in europa ce ne sono una decina in giappone, e poi basta...per il resto chi fa cerchi lo fa pensando solo all'estetica e non ai vantaggi che ne deriverebbero investendo un po' di più in ricerca e costruzione.

Comunque non pensate SOLO alla leggerezza, forse più importante è la RIGIDEZZA del cerchio. Se si alleggerisce senza irrigidire i guadagni in termini di handling sono nulli, anzi si va a peggiorarli tantissimo.

Se a qualcuno interessa sta cosa posto un articoletto con prova comparata di cerchio leggero senza criterio, e cerchio leggero rigido.

[luc@]

Ma hai dei video dei tuoi giri in pista?

[boygrunge]

Se a qualcuno interessa sta cosa posto un articoletto con prova comparata di cerchio leggero senza criterio, e cerchio leggero rigido.

[TheDreamer]

Ma hai dei video dei tuoi giri in pista?

Modificato 12 Settembre 2009 da TheDreamer

[TonyH]

Bon, allora cancello gli Enkei dalla mia lista (rimanendo sugli OZ.....).

Cmq anche quelli "pesanti" sono ben più leggeri di quelli di serie....10.8kg è meno dei 17x7 con cui esce la mini

p.s. quanto pesano/costano i tuoi cerchi? Per sostituire i TSW che si sono rivelati una delusione....

[luc@]

Bell'articolo!

[Guest EC2277]

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(a scanso di equivoci, i tuner giapponesi sono quanto di più lontano ci sia dal nostro concetto di tuner, sono a tutti gli effetti dei reparti corse indipendenti che per finanziarsi producono i pezzi, gli stessi che montano nelle gare di turismo, anche per il pubblico...quindi tutto è finalizzato all'efficenza finale).

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