"Bombette" anni '80

[led zeppelin]

Adesso ho qualche difficoltà a reperire il 4R in questione (1990, ottobre? Comparativa con Clio 16 e tipo 1.8 16v)... Ma a memoria ricordo due stelle in stabilità e una allo sterzo

e pensare che nel '94 eravamo seriamente interessati a prendere una Rover 100...ricordo ancora il concessionario che ne declamava le strutture di sicurezza all'avanguardia...sì come no

[TonyH]

e pensare che nel '94 eravamo seriamente interessati a prendere una Rover 100...ricordo ancora il concessionario che ne declamava le strutture di sicurezza all'avanguardia...sì come no

Erano così avanzate (dalla mini di issigonis) che al primo crash pubblico l'han dovuta ritirare dal mercato per pudore :lol:

[Albert91Cobra11]

Erano così avanzate (dalla mini di issigonis) che al primo crash pubblico l'han dovuta ritirare dal mercato per pudore :lol:

Il peggior risultato di sempre in un crash test euroncap (e allora erano molto meno severi di adessso)

Comunque io ricordo che il papà di un mio mico quando andavo alle elementari lo portava con la Vw Corrado (mi pare la G60)

[RiRino]

e pensare che nel '94 eravamo seriamente interessati a prendere una Rover 100...ricordo ancora il concessionario che ne declamava le strutture di sicurezza all'avanguardia...sì come no

[TonyH]

Su San Wikipedia (nonostante l'appello di tutti, fondatore, webmaster metallaro, strane scrittrici hippie.....manco per l'8x1000 sono così pedanti) ho trovato il sunto delle trova della 114 GTi.

E' del 1991, ricordavo bene il mese ma non l'anno

In una prova su strada effettuata nell'ottobre del 1991 da Ivan Capelli per Quattroruote[18], dove si metteva a confronto la Rover 114 GTi con una Fiat Tipo 2.0 i.e. 16v e una Renault Clio 1.8i 16v, la 114 GTi fu definita «molto sensibile e impegnativa, ma anche piuttosto veloce e ben attaccata all'asfalto»; le critiche maggiori furono nuovamente rivolte allo sterzo, al quale fu assegnato un punteggio di una sola stella su cinque:

« Violento, impreciso, spesso imprevedibile, non ti dà mai la certezza di quello che stanno facendo le ruote. Via via che la velocità aumenta perde sensibilità e diventa difficile mantenere la traiettoria impostata soprattutto in rettilineo: se si accelera devia bruscamente a sinistra, se si rilascia piega con altrettanta rapidità sulla destra. »

Altre criticità riguardavano l'impianto frenante, giudicato «appena sufficiente» in quanto «abbastanza potente ma soggetto a fading» (nonostante la rivista erroneamente non riporti che i dischi anteriori sono autoventilanti), la rumorosità ad alti regimi, l'impianto di climatizzazione, e la strumentazione, comprensiva solo di spie ed indicatori indispensabili. Giudizio positivo per il motore (quattro stelle su cinque), che «pronto e vivace un po' a tutti i regimi, [...] dispone di sufficiente grinta anche in basso e consente soddisfacenti prestazioni», per il cambio «preciso e con rapporti ben spaziati», per la «straordinaria maneggevolezza» e per i consumi contenuti.

Bello lo sterzo....bella merda

E dire che un po' mi dispiacque...specialmente BRG mi piaceva

Riusciva ad avere un filo di eleganza, come la 205 GTi, mentre Uno Turbo & Co. le trovavo più zarre, col top nella Fiesta XR2i

[Wilhem275]

Su San Wikipedia (nonostante l'appello di tutti, fondatore, webmaster metallaro, strane scrittrici hippie.....manco per l'8x1000 sono così pedanti) ho trovato il sunto delle trova della 114 GTi.

[TonyH]

Ah, ecco, non sono l'unico che ha pensato "Ma questi ce l'hanno uno normale?"

[TurboGimmo]

Io l'ho levata quella scritta sopra a Wiki, c'e' un'estensione apposta per Opera

PS: concordo con Tony rispetto a Fiesta, uno zarrume epico con tutti quei fari

Uno invece l'ho sempre trovata molto molto elegante, tanti la scambiano per una versione normale.

E' la scritta che la frega.

Infatti, IHMO, mentre la Fiesta e' invecchiata malissimo, la Uno si lascia ancora guardare

PS: ho fatto una fatica immonda a trovare 2 foto dove non fossero tunizzate.

PPS: il perfetto connubio di viuuuuuuuulenza e classe pero' resta la 205 GTI

[TonyH]

la Fiesta se la doveva vedere con LEI per lo zarrume, che mi ero dimenticato:

Che però a differenza della Fiesta era un missile terra-terra (0-100 in 7.3 e km da fermo in 28.3s ).

Quindi era di quello zarro che urlava "puoi criticarmi solo se mi fai il culo a strisce"...solo che con quelle prestazioni già da originale era ben arduo che qualcuno lo potesse fare.

[TurboGimmo]

Giusto

Incredibile che finora ce la siamo dimenticata!!!!!

Nel fiume vicino casa ce n'e' qualcuna, insieme alle Fiesta.

Estinta anche quella, uffa.

Da me l'unica bomba degli anni che furono che ancora gira, e' una Clio Williams, ma forse siamo gia' fuori Anni '80.

Curiosamente, e offtopicamente, negli ultimi mesi sono spuntate dal nulla 4 Punto GT