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"Bombette" anni '80


duetto80

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Sulla 164 V6 turbo prima serie ho un ricordo ( da passeggero ) di 240 km/h in autostrada....quasi senza tirare.

Sceso e baciata la terra tipo Papa...;)

Io ti posso assicurare, che quando mio papà me la cedeva facevo delle tirate sulla direttrice MI-VE e ritorno incredibili.

I 220-240 nelle tratte più libere (province VR-VI) erano alla portata senza il minimo sforzo, e la macchina era li ben piantata.

La seconda (super CAT) perse più dei 5 cv dichiarati. :?

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Mi ricordo un Milano-Cetona, con un amico in auto, in cui facevo hypermiling a 200kmh senza far entrare la turbina (11km/lt!!!!)

Poi quando mi si avvicinava troppo qualcuno dietro buttavo giù tutto... velocità indicibili :D:D

Però la 3000 mi piaceva d+, a parte le brusche reazioni allo sterzo che sulla V6 Turbo del 91 avevano parzialmente risolto.

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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No, la seconda serie (quella con ABS) da quel che dicono (lo rilevò anche 4R) peggiorava nella frenata.

Probabilmente, ma dovrei andare a riprendermi la prova, allungava gli spazi di frenata ulteriormente.....

Infatti io ricordo che dopo pochi mesi fu tolta dal listino, quella versione, che montava quello che in Fiat chiamavano Antiskid, e che immagino fosse un ABS meccanico (tipo l'ALB della Ford). Rimase solo la Uno Turbo "normale" ;)

PS: c'erano anche di altri colori :mrgreen: avevo 13 anni quando ne vidi una usata dietro la vetrina di una concessionaria Lancia, era rossa :D Prima serie, ovviamente.

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Bello leggere tutte queste cose... e soprattutto, mi porta a spezzare una lancia (facciamo una Papamobile) in favore di tutto ciò.

Si è detto di tutto, e sopra a tutto, che erano pericolose. Vero.

Però... io ero piccolo, mi ci portavano (mio cugino a metà '80 prese in gestione una pizzeria che divenne in breve tempo molto conosciuta, e facendo anche da bar, noi due bambocci eravamo un po' di casa come mascotte fra le compagnie già motorizzate che navigavano nei dintorni)... e poi vabbè.. .c'era lo Scorpione in casa.

Quindi... tanta nostalgia... proprio anche per quelle macchine come dice Duetto, che erano "troppe"... che avevano una furia nell'andare che creava un carattere, che oggi che son tutte perfette, non si vede più.

Estati calde senza clima e col culo sulla finta pelle, odore di plastica del cavolo e di benzina-olio che da qualche parte "spuzza" :D, qualche scricchiolio, e cavalli, pochi o tanti che fossero, ma liberi di andare. Questi sono i miei ricordi. E' qui che è nata tutta la mia passione per questo mezzo semovente di lamiera, gomma e vetro... ed è per questo forse che oggi mi dedico alle retrospettive... perchè mi manca l'odore della super. :)

"... guarda la libidine sarebbe per il si, ma il pilota dopo il gran premio ha bisogno il suo descanso... e poi è scattata la regola numero due: perlustrazione del pueblo e ricerca de los amigos... ah Ivana, mi raccomando il panta nell'armadio, il pantalone bello diritto. E un po' d'ordine in stanza... see you later!" (Il Dogui, Vacanze di Natale)

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"Paolì 'o poeta dell'alto canavese" ;);):D

Sono state le auto della mia giuventù e della tua infanzia, hanno segnato la nostra vita, le abbiamo sognate, guardate, desiderate e guidate.

Sono le auto che hanno fatto sbocciare l'amore per ste cavolo di 4ruote che oggi tutti fan finta di detestare.

....e rialacciandomi ad un altro topic, vederle vituperate, derise, demonizzate da chi vorebbe un collezionismo elittario mi fa inca%%%%%are come un orso polare nel deserto.

.....già ma loro hanno l'operaio pagato che di tanto in tanto gli accende la Villa d'Este in garage.

...il tutto mentre il buon ex AX pensa di comprarsi il più esagerato dei fuoristrada anni '80.

VERGOGNA :!::!: :lol::lol:

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In fondo l'auto piu' amata spesso e' la 127/128/Alfasud di n-esima mano che ci siamo comprati da studenti coi primi risparmi , che abbimao lavato a mano, lucidato, smontato e rimontato, su cui abbiamo imparato veramente a guidare abbiamo avuto i primi ( lievi ) incidenti abbiamo fatto i primi viaggi da soli od in dolce compagnia...:)

Altre sono venute dopo di lei, ma la mia 128 verdona a volte me la sogno ancora la notte...( vabbe devo smetterla di mangiar pesante, lo so )

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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La differenza principale tra me e te è che tu una 128 la puoi trovare, io una sud 1° serie……..:?

O vado a rubarla ad arese (e visto il momento di trasloco forse è quello giusto) o non riuscirò più ad averla.

Si può tentare al massimo con una 2° serie

Allora tanto vale prendersi una Giardinetta (se penso a quella venduta a MI a 3.5 k…vero tu che ti chiami come un bertone a motore centrale ma guidi il biscione:?:….)

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Oddio 128 prima serie ( rapporti corti senza servofreno ) non e' che ce ne siano in giro cosi' tante.

Piu' di alfasud prima serie certo, ma anche le Fiat soffrivano di marcimento , soprattutto sui supporti barra antirollio.

comunque anche se la trovassi , non so se la comprerei.

Mai tornare dove si e' stati felici.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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