Ponte sullo Stretto di Messina

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Ponte sullo Stretto, via libera dal Cipe

Impegnati 1,3 miliardi, sui 6 necessari per l'intera opera. Ciucci (Anas): completeremo la Salerno-Reggio

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ROMA - Il ponte sullo Stretto di Messina si farà e per i lavori sono stati stanziati 1,3 miliardi di euro sui 6,1 del costo complessivo dell'opera. Il via libera all'impegno delle risorse è arrivato dal Cipe, il Comitato interministeriale per la programmazione economica, che si è riunito oggi a Palazzo Chigi.

Auto incolonnate sulla Salerno-Reggio Calabria (Ansa)

LA SALERNO-REGGIO - Quella del ponte - che subito dopo il via libera del Cipe è stato definito un «progetto strategico per l'intero Mezzogiorno» dal presidente del Senato, Renato Schifani - è solo una delle opere inserite in un pacchetto complessivo che prevede interventi per quasi 18 miliardi di euro nel campo delle infrastrutture (a cui sono destinati 16,6 miliardi) e per l'edilizia scolastica e carceraria (1,2 miliardi). Tra i grandi cantieri finanziati, un altro particolarmente significativo è quello per il il completamento della Salerno-Reggio Calabria. Le risorse stanziate per quest'opera, secondo quanto ha dichiarato il presidente dell'Anas, Pietro Ciucci in un'intervista a Sky Tg24, «saranno sufficienti a completarla entro il 2012-2013». «Finora la Salerno-Reggio Calabria è costata circa 9 miliardi - ha precisato Ciucci -. Dei 450 Km 190 sono stati ricostruiti con i criteri più moderni di sicurezza e servizio 180 sono in costruzione. I tempi non sono lunghi come qualcuno afferma: i lavori sono partiti nel 2002 in maniera decisa e se riusciremo a rispettare la scadenza del 2012-2013 per completarli, 20 anni sarebbero un risultato molto apprezzabile».

Il progetto del Mose, contro l'acqua alta a Venezia

LE ALTRE OPERE - Sono stati stanziate risorse anche per infrastrutture legate all'Expo 2015 (che non riguardano solo la città di Milano: sono infatti citati la Linea C della metropolitana Roma, la rete metropolitana regionale campana, le reti metropolitane di Palermo e Catania, i sistemi urbani e metropolitani di Bari e di Cagliari, l'adeguamento dei sistemi metropolitani di Parma, Brescia e Bologna, l'aeroporto di Vicenza, i sistemi di trasporto lacuale), al tunnel del Frejus, alla Pedemontana Lecco-Bergamo, al Mose (la barriera contro l'acqua alta a Venezia). Tra i contributi privati messi in campo con la delibera ci sono quelli che riguardano il potenziamento delle reti autostradali e in particolare la Cisa, la Brescia-Padova, la Cecina-Civitavecchia e la tangenziale est di Milano.

AMMORTIZZATORI SOCIALI - Il governo ha poi annunciato lo stanziamento di 4 miliardi di euro per gli ammortizzatori sociali precisando che si aggiungono ai 4 miliardi di euro delle Regioni e al miliardo di euro della Finanziaria. «Complessivamente la somma diventa di 9 miliardi» ha fatto notare lo stesso premier, Silvio Berlusconi nella conferenza stampa a Palazzo Chigi dopo il consiglio dei ministri. È una cifra, ha poi puntualizzato, che «riteniamo esuberante, ma noi volevamo dire ai lavoratori di stare tranquilli». Non solo: per Berlusconi «nessuno ha fatto più di noi in Europa; se ci sono cifre più imponenti- ha detto- è perché sono state destinate a salvataggi di banche».

FONDO PER LE IMPRESE - Berlusconi ha poi annunciato che nel corso della riunione del Cipe, «c'è stata la decisione di costituire un fondo strategico a sostegno dell'economia reale e quindi delle imprese, presso la presidenza del Consiglio dei ministri», un fondo «di 9 miliardi di euro» che sarà «nella disponibilità decisionale della presidenza del Consiglio e i ministri, man mano che avranno pronti dei progetti di intervento immediatamente realizzabili si rivolgeranno alla presidenza del Consiglio che discuterà di questi progetti con l'assemblea dei ministri, formalmente o informalmente, raccoglierà il parere del ministero dell'Economia e poi le decisioni verranno portate al Comitato interministeriale per la programmazione economica». Si tratta, ha osservato, «del modo più efficace e immediato per poter mettere a disposizione la bellezza di 18mila miliardi di vecchie lire per i progetti più efficaci e importanti che si presenteranno come immediatamente possibili da attuare».

fonte: corriere.it

Ponte di Messina

Ponte sullo stretto di Messina - Wikipedia

[GTI 150 97]

Cavolo abbiamo tutti questi soldi e non ce ne siamo accorti!!!

[PeppeM]

Io avrei preferito che avessero dedicato i soldi per migliorare le strade che abbiamo in Africa... Siccome questi miglioramente non arriveranno ben venga ail ponte... Pazienza continuerò a girare con i 16"...

[Kippur]

Io avrei preferito che avessero dedicato i soldi per migliorare le strade che abbiamo in Africa... Siccome questi miglioramente non arriveranno ben venga ail ponte... Pazienza continuerò a girare con i 16"...

Bhe, sul livello di utilità (zero, al confronto la nuova metro di Catania è utile ed economica) del ponte c'è una gran quantità di letteratura scientifica e valutazioni di banche potenziali finanziatrici, così come ci sono le relazioni ufficiali sul progetto (negative) costate anni di studio.. ma ovviamente sono dettagli.

Onestamente, (toccatina) non credo che vivremo abbastanza da vedere il ponte in funzione, quindi non preoccuparti della sua utilità..

Diciamo ben venga il cantiere del ponte e le probabili addizionali su benzina , pane, profilattici e chi più ne ha più ne metta per finanziare l'incompiuta a vita..

[Akula]

con la storiella che sarebbe meglio fare un'altra cosa non si fa mai nulla...

[Arcy79]

Bhe, sul livello di utilità (zero, al confronto la nuova metro di Catania è utile ed economica) del ponte c'è una gran quantità di letteratura scientifica e valutazioni di banche potenziali finanziatrici, così come ci sono le relazioni ufficiali sul progetto (negative) costate anni di studio.. ma ovviamente sono dettagli.

Onestamente, (toccatina) non credo che vivremo abbastanza da vedere il ponte in funzione, quindi non preoccuparti della sua utilità..

Diciamo ben venga il cantiere del ponte e le probabili addizionali su benzina , pane, profilattici e chi più ne ha più ne metta per finanziare l'incompiuta a vita..

[Regazzoni]

Ci sono anche cose che a farle è meno peggio che a non farle. 8)

[Autodelta85]

con la storiella che sarebbe meglio fare un'altra cosa non si fa mai nulla...

[TONI]

secondo me nei lavori pubblici si dovrebbe lavorare per priorita'. Fare il ponte e' secondo voi la cosa piu' importante da fare ora o e' molto piu' semplicemente la piu' altisonante e d' immagine ?

[Regazzoni]

Io, finchè non vedrò la Salerno-Reggio fatta e finita, tutta e come si deve, di Ponte non ne vorrei nemmeno sentir parlare.

Per una mezza dozzina di ragioni sostanziali, pratiche e concrete. Molto altro da dire, da parte mia, non c'è.