Muscle car USA anni 60-70

[Net Flier]

danke zio..

sei troppo un burger king:mrgreen:

[simonepietro]

CHEVELLE SS 1972

Sulla SS ,malibù sport coupè con oil pack RPO Z 15, resta solo il 402 c.i. della famiglia di V8 big block Mark IV,le altre 2 motorizzazioni sono i due small block lanciati nel 1955 ,sono ancora in produzione ai giorni nostri. Quindi sulla SS in totale abbiamo 4 propulsori ,i due 350c.i,il 402 c.i (400) e il 454, in realtà quest'ultimo è una versione a se stante della SS .Di nuovo viene riproposta la versione economica Heavy chevy,3 porte su base sport coupè,che disponeva di tutti i propulsori della SS base con l'aggiunta del small block da 307 c.i. come motore di ingresso.Pure la malibu 400 ha la possibilità di ottenere le bande colorate tipiche delle SS, questa versione come per la Heavy chevy non può però diporre della presa d'aria a induzione forzata e altri accessori propri del RPO Z 15 ( freni a disco, sospensioni RPO F 41 e altro),il pack Z15 è come dettoesclusivo dei due 350 e del Mark IV da 402 (400).

Ennesimo motore fantasma per le SS. Pare che per i primi mesi del 1972 fosse possibile ottenere pure il 307 c.I. small block da 130 hp sae come motorizzazione di serie, senza però l'opzione Z15 .Esso,assieme ai big block,non era disponibile in california a causa delle loro elevate emissioni.In realtà,visti i numeri, il reale motore di ingresso per la SS era il 350 c.i. L65 con gli altri small block e big block come opzione.

Da questo anno tutti valori di potenza e coppia sono rilavati secondo i parametri SAE-net e così vengono indicati sulle varie brochures, per il 454 c.i. che resta identico a quello del 1971 viene fatto notare , da varie fonti, che il suo valore di potenza viene deliberatamente sottostimato dalla GM per evitare salate polizze assicurative.

Differenze tra la HEAvy CHEVY la SS:

Le differenze estestiche esterne erano minime,La SS disponeva del logo al centro della mashera anteriore e poteva esere ordinata con il tetto in vinile in vari colori.La gommatura di serie era di misura inferiore rispetto alle SS ma montata su cerchi Rally. Per il resto poteva montare, come la SS, la strumentazione speciale a quadranti circolari, avere i freni a disco anteriori (serie su SS),un cambio a 4 rapporti ravicinati.Anche a livello di motorizzazioni le differenze erano minime, si partiva dal 307 C.i. per arrivare al 400 c.i., mancava all'apello il 454 esclusivo della SS.

Esterno:

L'esterno del Chevelle 1972 ss era quasi identico alla versione 1971. I cambiamenti secondari hanno incluso le luci di indicatore anteriori laterali restilizzate e una griglia frontale di colore nero. Nuovi fermi di sicurezza per il cofano.

Interni:

Gli interni in vinile e panno fanno parte della dotazione di serie di tutte le varie versioni delle Chevelle,quindi pure le Heavy chevy e SS.

La convertible invece disponeva di serie gli interni completamente in vinile. Questi ultimi in 2 versioni, erano disponibili sulle malibu sport coupe e SS, disponibile sulla convertible un ulteriore interno speciale in vinile identico alle SS e sport coupè malibu.

Una versione economica in vinile:

Prima opzione compleramente in vinile

Quella più lussuosa completamente in vinile:

Fonte Brochure 1972 chevrolet

Come al solito la strumentazione di serie era a sviluppo orrizzonatale:

questa era invece la disposizione della strumentazione circolare disponibile a richiesta.

In caso dell'interno più lussuoso la leva del cambio automatico era in consolle

Accessori di serie e la lista di quelli a richiesta :

Di serie per le SS e Heavy chevy:

altre opzioni:

Propulsori:

Sono ormai noti da tempo e quindi mi limito a riportare tutti i valori , ora esclusivamente disponibili secondo metodologia SAE net

Heavy chevy:

v8 307 Turbo fire (5030 cc) con 2 carburatori doppio corpo motore standard

130 hp a 4000 giri e coppia di 311 Nm a 2400 giri

Heavy chevy + SS :

v8 350 Turbo fire L65 (5735 cc) con 2 carburatori doppio corpo motore opzionale

potenza di 165hp a 4000 giri e coppia di 379 Nm a 2400 giri.

V8 350 Turbo fire L48 (5375cc) con 1 carburatore quadricorpo motore opzionale

potenza di 175 hp a 4000 giri e coppia di 379 Nm a 2400 giri

V8 400 turbo jet LS3 (6587cc) con 1 carburatore quadricorpo motore opzionale

potenza di 240 hp a 4400 giri e coppia di 467 Nm a 3200 giri

SS 454 :

V8 454 Turbo jet LS5 (7400 cc ) con 1 carburatore quadricorpo motore unico

potenza di 270 hp (sottostimata) a 4000 giri e coppia di 528 Nm a 3200 giri

Trasmissione:

Di serie per il 307 e i due 350 c.i. e per il 402 (400) un cambio manuale a tre rapporti completamente sincronizzato e leva al volante,sigla MC1. .In caso di scelta di una SS con pacchetto RPO z15 avevamo la possibilità di scegliere il cambio a 3 marce M11 e leva al pianale , altro manuale a pagamento per i 350 turbo fire più potente e per il 40a turbo jet era un 4 marce ( M20)

L'automatico di serie per il 307 era il powerglide a 2 marce mentre per i 2 turbofire e il turbo jet era il TH 350 a 3 rapporti

Per i small e big block fino al 400 c.i. erano disponibili gli automatici powerglide a 2 rappoorti e il TH 350 a tre rapporti

Per la SS 454 erano disponibili solo due cambi. il manuale a 4 rapporti corti M 22 e l'automatico a 3 rapporti TH 400.

Raporti al ponte:

Tranne per l'eliminazikone dell'opzionale 4,10 : 1 gli altri rapportio disponibili sono in medesimi del 1971, sempre disponibile il differenziale autobloccante POSITRACTION.

Freni: per le SS i dischi anteriori ventilati erano di serie, al posteriore i tamburi. l'Heavy chevy aveva di serie 4 tamburi ma a richiesta poteva montare i dischi anteriori. Pompa freni a doppio pistone per tutte.

Ruote e pneumatici: 6 2x14" con cerchi rally wheels su heavy chevy e 72x 15" su SS c0n pneumatici F 60 con scritte bianche e cerchi speciali

altri cerchi opzionali

Riepilogo totale meccanica chevrolet chevelle 1972

Modificato 15 Luglio 2009 da simonepietro

[Cosimo]

sto bestione che dimora dalle mie parti è configurabile come muscle car?

[ACS]

Assolutamente no, quella è la sorella della Caddy Eldorado

[Abarth03]

It's a luxury car, Cosimo!!! Non riesco mai a ricordarne il nome esatto, che dovrebbe essere "Fleetwood 62". Fatta in diverse salse...berlina quattro porte senza montante centrale, oppure cabriolet (a proposito: ma quella della foto è una cabrio con hardtop rigido o una coupè?), per non parlare delle trasformazioni in ambulanza (dice niente l'auto dei ghostbusters? )

Che mezzo...uno yacht su ruote, praticamente! Meglio pero' non aver bisogno di frenare, su quest'auto...

[simonepietro]

sto bestione che dimora dalle mie parti è configurabile come muscle car?

Nessuna delle "comodose" (ternime degli anni 80 ) cadillac risulta inserita nella lista delle miscle e pony cars secondo le notizie del mio informatore.

[Cosimo]

questa è un coupè.. per quello che può valere come definizione su un natante del genere.. le due porte mi hanno fatto azzardare una classificazione impropria.

E' impressionante: si imbarca anche solo a fare manovra da fermi..

ha gli interni originali in ciniglia! Sudo solo a pensarci

[Abarth03]

Azz...ciniglia Roba da pappone dei film di Clint Eastwood "dirty Harry" Pure i rivestimenti in vinile della Chevelle, pero', mi sa che non fossero il massimo in termini di praticità. Me li immagino molto, molto...appiccicosi!

...oddio, non che il nostro "skai" fosse meglio (non quello delle 127, almeno).

[simonepietro]

Dopo aver parlato di ben 5 modelli di automobili di Tre differenti marche , facciamo una breve carellata delle loro apparizioni nel mondo del cinama e della TV. A volte sono fugaci apparizioni, in altri sono le auto che guidano i protagonisti, in altre scene sono di nuovo brevi apparizioni prima della spettacolare esplosione finale .

AMC AMX 1969, vista nel film di Eastwood , Brivido nella notte 1971

AMC AMX 1970 in " la necrofila" Horror del 1973

sicuramente ,questa AMX ,opportunanente modificata, risultava più presente e visibile nella serie TV Banacek del 72, mai vista in italia.

Era l'auto del protagonista, un investigatore al soldo delle assicurazioni a cui venivano affidati casi molto particolari, al limite della realtà. Aveva, quindi, a disposizione un auto particolare

Javelin:

in Two-Lane Blacktop, mai visto in italia.

in Chips, in 2 puntate differenti

in città violenta con bronson

in miami vice

compare 3 volte in starchy e hutch

BUICK GS 400 :

Chiamami aquila (1981) con john belushi.

in Red surf (1990), Una GS 400 in pessime condizioni guidata dal GEORGE (cloney)

Chevrolet chevelle SS :

SS 1968-69 in Strada a doppia corsia del 1971

SS 1969 in Starchy ed hutch

Nel recente "Natale in affitto". Una SS 1970

Chevelle SS 1967 in Carrie

Chevelle SS in BROKEN FLOWERS con bill murray

Chevelle SS in Distanza ravvicinata .

Chevelle SS 1970-71 in un episodio della serie FATlane (USA 2008)

Chevelle SS 1970-71 in ROGUE, il solitario

Chevelle in livrea gara in PARI E DISPARI

Chevelle SS i966 in secondo piano nel documentario " Cars on the Route 66"

Chevelle SS nella serie tv Mike Hammer

Modificato 23 Luglio 2009 da simonepietro

[Net Flier]

non voglio credere che tu ti sia visto tutti i telefilm ed abbia inchiummato ad ognuno un bel fermo immagine solo per prendere le foto del cagafumo:lol: