A proposito di pazzie e di follie....

[nucarote]

Chi segue il foro dovrebbe sapere che sono attratto dai coupè e prima che schiatti sarebbe mio desiderio possederne uno, dopo un'incontro "inaspettato" e oggi anche sulla scia delle follie che vorrebbero commettere i nostri amati nonniminkia del foro. :lol:

Mi sono messo alla ricerca e ho trovato questa:

AutoScout24: pagina di dettaglio

Starebbe dietro casa mia, il venditore non è che mi ispiri chissà che fiducia, ma una capatina lo stesso ce la farei almeno per valutarne le condizioni.

Che ne pensate?Cosa ci sarebbe da controllare in particolare in questo modello?

[duetto80]

Cercane comunque un esemplare ok, il ripristino (anche parziale) è assolutamente antieconomico.

Il futuro storico c'è, per il 1800 un pò di meno però ti costa poco di manutenzione.

[nucarote]

Cercane comunque un esemplare ok, il ripristino (anche parziale) è assolutamente antieconomico.

Il futuro storico c'è, per il 1800 un pò di meno però ti costa poco di manutenzione.

[stev66]

Il 1.8 l'aveva un mio amico ( ispettore Fiat ) e mi diceva che era un'ottima "Gran turismo" per viaggiare veloci in surplace, ma non una vera sportiva.

Controllare ( ed eventualmente cambiare ) liquidi vari, freni, sospensioni gomme, marmitta e e giochi sterzo.

[TonyH]

Se solo a sabaudiolandia ci avessero creduto un pò di più su di lei e soprattutto sulla sorellina spider...

[duetto80]

EDIT: forse anche il coupè se ricordo bene.....

[LucioFire]

guarda...lo so che magari ti sembrerà eccessivo...però se proprio devi fare la pazzia prendi "un turbo"....io ho 2 amici che ce l'hanno....uno aveva un coupè primissima serie (targa ancora con provincia) con impianto a gpl e centralina modificata con switch(l'ha comprato già così a buon prezzo)...non mi pare abbia avuto grossi proplemi...solo che a 220.000 km mentre andavamo a ballare è "creppato" il motore....olio dappertutto...lui aveva un altro coupè comprato incidentato ma motore ok e l'ha sostituito...rimettendo l'impianto...personalmente sconsiglio alla grande il gpl su un motore così....per quello che era ha durato pure troppo secondo me....da guidare è una goduria...

Un altro amico (che frequento meno) aveva il 1.8....ora ha il 2.0 5 cilindri 220cv...non ho ancora avuto occasione di provarlo...

Difetti?D'estate con gli interni in pelle si cuoce a fuovo lento...io non sudo quasi mai ma una sera non mi si staccava la camicia dal sedile...e se apri il finestrino andando piano senti un "vento" caldo che nemmeno nel sahara(al pproprietario dava fastidio il condizionatore)

Altro difetto le plastiche interne ti fanno compagnia nelle torsioni di scocca....non so se negli ultimi esemplari c'è ancora questo difetto...

Il primo turbo presentava l'erogazione tipica di questi motori...sotto i 3.000 è un po' morto...se vuoi qualche altra info chiedi pure

[nucarote]

Mica è colpa dei clienti se la Coupè la relegavano nelle retrovie dei saloni senza una mazza di pubblicità e di evoluzione.

Comunque Fiat, con la scusa del porte aperte del Coupè, mi rifilarono la prima Cinquecento ED che abbiamo avuto.

Iscrivibile RFI?Mucho interessante, mò davvero mi farete andare a chiedere.

@LucioFire Lo sò che seppur è stata la sportiva dei sabaudi aveva comunque qualità e assemblaggi da Tipo, per il vento caldo parli del 2.0 Turbo o del 1.8?

Modificato 17 Marzo 2009 da nucarote

[LucioFire]

Mica è colpa dei clienti se la Coupè la relegavano nelle retrovie dei saloni senza una mazza di pubblicità e di evoluzione.

Comunque Fiat, con la scusa del porte aperte del Coupè, mi rifilarono la prima Cinquecento ED che abbiamo avuto.

Iscrivibile RFI?Mucho interessante, mò davvero mi farete andare a chiedere.

@LucioFire Lo sò che seppur è stata la sportiva dei sabaudi aveva comunque qualità e assemblaggi da Tipo, per il vento caldo parli del 2.0 Turbo o del 1.8?

[nucarote]

Per ora come domanda mi viene in mente solo, quanta ricambistica Tipo può andar bene sul Coupè. Per i lamierati e le parti di carrozzeria concordo che sia un bel casino. Per il resto vedrò di organizzarmi un pomeriggio per andar a vedere se stà macchina esiste davvero e in che condizioni si trova (almeno come apparenza).