Fia GT 2010

[sarge]

in teoria non dovrebbero,perchè con la stessa vettura dovresti poter correre sia nell'lms sia nel fia gt.....diciamo che si spalmano i costi;)

[Scott]

Ma perchè nel SuperGT giapponese hanno auto ipercostose, velocissime (probabilmente le GT più veloci in assoluto, mi pare girino sui tempi delle LMP2...), aerodinamiche raffinate, case impegnate ufficialmente, gare anche di 1000km e non sentono il bisogno di tutti i ridimensionamenti che vengono invece attuati in Europa?

[Aymaro]

sul penultimo numero di autosprint c'era un charimento del perche la mc12 non potra più essere schierata dal prossimo anno,in pratica saranno vietate auto con il telaio in carbonio..e c'è anche scritto che la ferrari ha negato il consenso di inserire la 599 nella lista delle vetture che possono essere schierate nella futura categoria GT1 (livello di preparazione simile alle gt2 attuali ma con motori di cilindrata superiore ai 5.5 litri..

ps se avete domante vi rispondo,ma non mi va di trascrivere tutto il regolamento

Modificato 23 Luglio 2009 da Aymaro

[sarge]

Da racingworld.it:

FIA GT - Mondiale 2010: ecco la Murcielago R-SV

E siamo a tre: dopo Ford GT e Nissan GT-R, la classe FIA GT1 che dal prossimo anno darà vita al suo primo Campionato del Mondo, ha visto oggi togliere i veli dalla nuova creatura di Hans Reiter e l'omonima Engineering.

A Spa, nel weekend in cui si sta per disputare la 24 Ore, Stephane Ratel in persona ha voluto presentare la Lamborghini Murcielago R-SV (LP 670). Lunga 4.80mt e larga 2.058, la vettura monta il nuovo V12 6.5 litri che nella versione stradale eroga 670cv e 660nm di coppia. La vettura raggiunge il peso minimo di 1150kg e costerà 480.000 euro.

Il debutto in pista per la nuova nata avverrà nel'ultima gara della stagione in programma a Zolder, la R-SV verrà svezzata da Peter Kox and Albert Von Thurn und Taxis; alla presentazione è stata già notata la presenza di Hans Muehlbauer, responsabile del 'Team Modena' (nonchè concessionario Lamborghini per l'UK), molto interessato alla nuova Murcielago in ottica 2010.

Si ringrazia Anthony Megevand/endurance-info.com

FIA GT - Mondiale 2010: 5 marchi già confermati

A quanto riportato dagli amici di endurance-info.com, durante la presentazione della nuova Lamborghini Murcielago, Stephane Ratel ha fatto il punto sull'organizzazione del Campionato del Mondo GT, il quale nonostante lo scetticismo iniziale, sembra stia marciando a gonfie vele.

Conclusi gli accordi con almeno 5 circuiti ed in fase di negozazione per un round in Australia, il boss del GT internazionale si è soffermato sulle vetture e i team previsti il prossimo anno: 5 marchi sarebbero già confermati per il 2010, non è chiaro se siano già stati contati Aston Martin e Corvette che realizzerebbero un downgrade-kit per le loro DBR9 e C6R, comunque visto che il progetto iniziale prevedeva almeno 6 costruttori, l'ottimismo è quantomeno giustificato. Infatti Ratel ha sottolineato l'impegno dell'Audi nella 24 Ore di questo fine settimana, con una vettura in configurazione molto vicina alla GT1 2010 e ribadito che la Ferrari (Michelotto) sarebbe disponibile a realizzare un kit per le proprie F430.

Sul fronte team, i belgi del 'Marc VDS' hanno annunciato la loro presenza il prossimo anno con due Ford GT e di fatto sono i primi iscritti ufficiali al Campionato del Mondo GT 2010.

Brutte notizie sul fronte 24 Ore di Spa: è stato confermato che almeno per il prossimo anno, la gara sarà riservata solo alle classi GT2, GT3 e GT4, anche per non andare a pesare troppo economicamente sulla prima stagione delle nuove GT1. Infire Ratele si è detto anche confidente sul fatto che Aston Martin e Corvette nel 2010 andranno a sfidare seriamente Ferrari e Porsche in GT2 (chissà perchè no, anche BMW?), insieme alla neo-presentata Lamborghini Gallardo LP560, garantendo al Campionato Europeo la giusta competitività

[Aymaro]

beh,se fanno il downgrade aston e corvette si potra avere un campionato mondiale,ma a mi cehdi se non sarebbe satto meglio farne uno con le gt2 un po pompate...peccato per l'uscita di scena il prossimo anno di spa, però dovrebbe profilarsi un bell' europeo

[Scott]

Da racingworld.it:

comunque visto che il progetto iniziale prevedeva almeno 6 costruttori,

Io avevo capito che volevano 6 costruttori, non uno di più e non uno di meno.

[Aymaro]

Io avevo capito che volevano 6 costruttori, non uno di più e non uno di meno.

si,ne volevano 6 ma secondo regolamento per avere la titolazione mondiale ne bastano 4

[Cosimo]

minchia che battaglia.. grande Bernoldi, meglio di fort alamo! Sta roba in f1 non si vede da secoli...

[TonyH]

Certo che muller è proprio tedesco...cacchio fai i fari, mica sei sulla A26 con la tua Audi TDI

Il brasiliano ha delle palle che necessita di un apposito svaso nel sedile...si meritava il terzo posto...

[Memphis85]

Certo che muller è proprio tedesco...cacchio fai i fari, mica sei sulla A26 con la tua Audi TDI

Il brasiliano ha delle palle che necessita di un apposito svaso nel sedile...si meritava il terzo posto...

La sfanalata si fa, non sempre ma si fa. Anche per innervosire l'avversario.

Oh, ma quanto motore ha la Corvette? E anche in staccata, pur tenendo una linea interna che più interna non si può, è precisa quasi quanto la mc. Bella vettura la corvettazza.