Trofeo 500 Abarth

[Lanciaboxer]

Trofeo 500 Abarth, si comincia da Monza

scritto alle 16:38 del 19/03/2009 da Alberto Califano in Anticipazioni, Motori, Varie

La prossima settimana, il 28 e 29 marzo, non riparte solo il campionato mondiale di Formula 1. Dopo anni di assenza dal mondo delle corse, torna il marchio Abarth e lo fa con il Trofeo 500 Abarth. Prima tappa dei sei appuntamenti è il Tempio della Velocità: Monza.

Ogni evento avrà una sessione di libere, qualifiche da venticinque minuti e due gare da circa cinquanta chilometri ciascuna. La griglia di partenza di gara 2 si comporrà in base ai giri più veloci ottenuti in gara 1. Dopo la gara di Monza, il 3 maggio si correrà al Mugello, il 17 a Imola, il 7 giugno a Magione, il 27 settembre di nuovo al Mugello e l’11 ottobre a Vallelunga per il gran finale.

Vi sarà anche il Trofeo 500 Abarth Europa, che andrà in concomitanza con il World Touring Car Champioship (WTCC) e inizierà il 31 Maggio a Valencia. Il monomarca nostrano, invece, sarà in concomitanza con il Ferrari Challenge.

http://www.solomotori.it/19032009/trofeo-500-abarth-si-comincia-da-monza/

Come gia si sa da tempo, finalmente, anche la Fiat ha deciso di reinvestire nello sport e nei trofei come fanno tante altre case nel mondo e che in Italia era cosa da anni ormai ristretta ad.... auto straniere, assurdo infatti che per esempio a fianco delle gare del nostro campionato autostoriche Italiano vi fossero i trofei per lanciare giovani piloti ma anche auto di modelli come la Clio, della Citroen C2 e in altre date di altri modelli sempre stranieri.

Ora arriva la 500 Abarth le cui date di gare corrisponderanno a quelle del Ferrari Challenge e avendo passato tutto giovedi in pista ad Adria a provare le nostre auto ho avuto modo di vedere le prime 500 Abarth provare in pista da parte di un paio di team le cui auto mi dicevano erano appena arrivate da Torino, nemmeno le avevano viste in officine.

Posso dire che avendoci girato assieme in pista, sta macchina va come un fulmine, tempi bassissimi e fa impressione come si infila nelle curve e tornanti piu che per la prestazione sul rettilineo (pur notevole), davvero gira su se stessa, davanti a me un paio di volte le ho viste girarsi in testacoda nel tornante come fossero delle TP, dicevano anche che bisogna stare un po attenti perche c'è la tendenza a sollevarsi quando si forza come accade in molte piccole, pero' davvero spettacolare vedere quanto va e come si infila ovunque: credo sara un bel spettacolo vederle in gara e correrci (non conosco i prezzi, mi auguro siano competivi come quelli della Citroen C2)

AH Dimenticavo.... davvero simpatico il "sound", sembra l'abbiano studiato per imitare quello delle vecchie 500 Abarth da corsa bicilindriche: non so come hanno fatto, ma davvero è molto simile (a fianco del nel ns campionato autostoriche c'è anche la rievocazione del campionato in pista delle vecchie 500 preparate e il suono è quello!)

Modificato 21 Marzo 2009 da Lanciaboxer

[luc@]

Sono indubbiamente dei bei giocattolini!

[TonyH]

Peccato che la pubblicità la faccia Meda :lol:

[Iceman91]

Una bella iniziativa, ma secondo voi per parteciparne ad un campionato quanto si dovrà sborsare?

[GTI 150 97]

Da quello che ho letto circa 28000 neuri

[proxx]

e questa cifra cosa comprende?

[T a u r u s]

da quello che ho letto circa 28000 neuri

48.000....

[GTI 150 97]

Riportato da Al Volante: 5Hundred Cup spese incluse per partecipare ad una stagione (sette gare su sette circuiti italiani) è incluso il noleggio della vettura con ricambi e manutezione.

500 1.4 16v 100cv modificata con molle ribassate e ammortiz. più duri, gomme lisce

Spesa per una stagione Eur. 28.800

[luc@]

Queste sono 5oo Abarth Assetto Corse.