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Porsche: marchio, tradizione, tecnologia, marketing, vendite


Regazzoni

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A questo punto Porsche fa bene a fare il nordafricano e la Golf stoccardata.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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D'altra parte e' come se tu avessi una vigna:

Se fai un Barbaresco da concorso non te lo compra nessuno ( vabbe te lo bevi tu...: )

Se fai un Barbera da Tetra-pak c'e' la fila alla cantina....

Cosa fai allora ???

Potenzialmente Porsche potrebbe far qualsiasi cosa tecnicamente: ma alla fine vende livellata verso il basso.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Potenzialmente Porsche potrebbe far qualsiasi cosa tecnicamente: ma alla fine vende livellata verso il basso.

Si ma fino ad un certo punto...se prendiamo le due Porsche di spicco degli ultimi anni, la 997 GT2 e la Carrera GT, sono almeno alla pari delle corrispettive versioni Ferrari, 430 Scuderia ed Enzo...la GT2 gira a Vairano leggerissimamente più lenta di Scuderia solo perchè ha il cambio manuale che ti fa perdere come minimo mezzo secondo, altrimenti (ed è più pesante)....i motori sono alla pari con quelli Ferrari, da quanto si legge in giro (putroppo non li ho mai provati!!!), vedi aspirato della GT3 o turbo VGT della GT2...questo per dire che vendono sia roba di livello (poco poco poco) più basso sia mostri da corsa...infatti si comprano la Volkswagen!

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Si comprano la Volkswagen perchè hanno centrato l'obbiettivo del decennio con il Cayenne.

Senza quello, probabilmente, oggi non ci sarebbe nessuna scalata VW, nessuna Panamera e forse Porsche non sarebbe nemmenu più indipendente.

Fossero davvero il top della tecnica, darebbero lo spazio che si merita alla vera sportiva della casa, ovvero quella a motore centrale.

Ma siccome vanno avanti per immagine, più che per tecnica e eccellenza, la Cayman (e la Boxster) sono sempre state tenute soffocate, poco sviluppate, poco valorizzate, mai messe in condizione, anche tecnica, di mostrare come si può andare tranquillamente meglio di 911.

Carrera GT, per carità, ottimo prodotto. Ma pure quello è un "one shot", fatto il meno possibile, in modo da non offuscare l'immagine della Porsche con la P maiuscola.

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D'altra parte e' come se tu avessi una vigna:

Se fai un Barbaresco da concorso non te lo compra nessuno ( vabbe te lo bevi tu...: )

Se fai un Barbera da Tetra-pak c'e' la fila alla cantina....

Cosa fai allora ???

Potenzialmente Porsche potrebbe far qualsiasi cosa tecnicamente: ma alla fine vende livellata verso il basso.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Ma se riescono a vendere il tavernello al prezzo del Barbaresco buon per loro ;)

Ma non mi convincerai MAI che è davvero barbaresco:)

Riguardo a VW, come si fanno ad avere così tanti soldi? si vende a TANTO quello che a te costa POCO. Rifletteteci :)

Modificato da wilderness
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Ma lla fine

924/944 erano le "Porsche dei poveri"

928 "emozionante come un frigorifero"

911 anni '80 erano pericolosissime ( per non parlare della Turbo, una vera bara su ruote ) eppure vendevano a sacchi.

A questo punto Porsche fa bene a fare il nordafricano e la Golf stoccardata.

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Soprattutto non lo sono dove vendono.

E non lo sono pur potendolo tranquillamente essere, che il know how ce l'hanno

959 era un signor pezzo d'ingegneria.

Anche CGT lo e'

Ma i soldi lo fanno con la VW elaborata....ed ho detto tutto.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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boxster / cayman sono raffinate tecnicamente, hanno motori prestanti, un'ottima qualità, un'ottima immagine complessiva ed un prezzo relativamente buono, senza avere concorrenza (l'ultima Z4 si è imborghesita).

se per continuare a fare boxster, cayman devono fare cayenne e panamera, facciano pure!

"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

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