[Test Stampa] BMW 123d

[Roger84]

Poca differenza in che senso? Parli a livello di consumi?

La differenza di peso comunque è di 90 kg e la 123d ha la trasmissione automatica....

[ItalianDriver]

La 123d di Auto viaggia molto meglio della 123d Coupé di 4r !

[J-Gian]

La 123d di Auto viaggia molto meglio della 123d Coupé di 4r !

in V.Max quella aveva un misterioso problema ad una sorta di limitatore elettronico...

[ItalianDriver]

in V.Max quella aveva un misterioso problema ad una sorta di limitatore elettronico...

Non solo in Vmax, ma anche in allungo, va meglio sul km, ma con un peggiore 0-100...

Non so se quella di Auto era del tutto "regolare"...

Anche i 240 di punta mi sembrano "troppi"...

[Roger84]

Non solo in Vmax, ma anche in allungo, va meglio sul km, ma con un peggiore 0-100...

Non so se quella di Auto era del tutto "regolare"...

Anche i 240 di punta mi sembrano "troppi"...

E' data per 238km, alla fine ha fatto meglio del dichiarato di 1solo km!

E' ovvio che con lo Steptronic abbia fatto un po' peggio....Dal My 2008 mi pare...tutte le 123d hanno un nuovo software, con il limitatore in 6 spostato di 150giri + in alto (da 4600 a 4850giri) perchè nn raggiungeva il dichiarato e molti soprattutto in Germania si sono lamentati di questa cosa!

[Beppe_QV]

238.8 km/h è stata la velocità registrata da Auto. In realtà i 238.8 km/h dubito ampiamente che siano stati raggiunti in quanto, alla voce regime a velocità massima, scrivono un improbabile 4500 giri minuto.

A meno che, all'oscuro di tutti, BMW abbia dotato le 123d di un finale differente, la VI marcia della 123d è di 50.7 km/h ogni 1000 giri minuto nel caso delle versioni manuali e di 54.1 km/h ogni 1000 giri per le versioni dotate della trasmissione automatica Steptronic.

Nessuna 123d della Stampa, nazionale o tedesca, ha mai raggiunto i 238 km/h dichiarati dalla casa. Riprova ne è il fatto che, testando per conto terzi una 123d preparata da un noto preparatore Italiano, a fatica abbiamo raggiunto i 241.2 km/h, al regime di 4750 giri minuto. La suddetta 123d in questione, però, disponeva di una potenza di 245 cavalli misurati al banco.

Le differenze prestazionali tra Auto e Quattroruote in ogni caso sono davvero ridotte ItalianDriver.

Auto ha rilevato 27"2 sul km da fermo, Quattroruote 27"5 per entrambe le 123d, ma se la Steptronic sui 400 metri fa segnare un ottimo 14"8, la manuale non è scesa sotto i 15". Pertanto si evince la migliore progressione della versione dotata della trasmissione manuale, sia per via dei minori assorbimenti di trasmissione, sia per via della maggiore lunghezza di rapporto della versione steptronic.

[Roger84]

238.8 km/h è stata la velocità registrata da Auto. In realtà i 238.8 km/h dubito ampiamente che siano stati raggiunti in quanto, alla voce regime a velocità massima, scrivono un improbabile 4500 giri minuto.

A meno che, all'oscuro di tutti, BMW abbia dotato le 123d di un finale differente, la VI marcia della 123d è di 50.7 km/h ogni 1000 giri minuto nel caso delle versioni manuali e di 54.1 km/h ogni 1000 giri per le versioni dotate della trasmissione automatica Steptronic.

Nessuna 123d della Stampa, nazionale o tedesca, ha mai raggiunto i 238 km/h dichiarati dalla casa. Riprova ne è il fatto che, testando per conto terzi una 123d preparata da un noto preparatore Italiano, a fatica abbiamo raggiunto i 241.2 km/h, al regime di 4750 giri minuto. La suddetta 123d in questione, però, disponeva di una potenza di 245 cavalli misurati al banco.

Le differenze prestazionali tra Auto e Quattroruote in ogni caso sono davvero ridotte ItalianDriver.

Auto ha rilevato 27"2 sul km da fermo, Quattroruote 27"5 per entrambe le 123d, ma se la Steptronic sui 400 metri fa segnare un ottimo 14"8, la manuale non è scesa sotto i 15". Pertanto si evince la migliore progressione della versione dotata della trasmissione manuale, sia per via dei minori assorbimenti di trasmissione, sia per via della maggiore lunghezza di rapporto della versione steptronic.

[Beppe_QV]

Scrivo anche io su BMW Passion.....

[J-Gian]

Ci sta comunque che la 6a marcia della versione automatica sia più lunga, succede spesso in queste trasmissioni vista la propensione al kickdown in caso di necessità