Audi RS3 (Spy)

[VeeSix]

Teaser??

Ne ho dubbi..

anch'io... anche perchè, a un primo sguardo, i fari non hanno la striscia di LED (pre-restyling, quindi).

c'è da notare, però, che il nuovo logo nella parte alta dell'immagine è corretto.

[VeeSix]

altre foto:

spyshots.nl

guardando queste foto le mie perplessità sono due:

- nella seconda foto si vede la sospensione anteriore che pare leggermente inclinata. è una caratteristica di A3 oppure si tratta di una particolarità di questo muletto?

- come si vede nella terza foto le prese d'aria nel paraurti anteriore sono chiuse. ora, se questo muletto monta il motore della TT-RS come dicono le indiscrezioni, dietro quelle prese non ci dovrebbero essere gli intercooler?

[J-Gian]

- nella seconda foto si vede la sospensione anteriore che pare leggermente inclinata. è una caratteristica di A3 oppure si tratta di una particolarità di questo muletto

[sarge]

Mmmm o è l'effetto bolla, o quella macchina ha angoli di camber "esotici" per una sportiva:pen:

Sul caster e sulla sua influenza,quoto il maestro ed aggiungo una semplificazione per rendere di più il senso:+caster=-sottosterzo in ingresso curva...

[Cosimo]

minchia che occhio.. il caster non lo capisco perchè non vedo la sospensione, se piglio come punto di riferimento la pinza.. idem perchè non so dove è fissata , anzi forse si vede il alto a sx l'attacco sospensione.. in effetti pare arretrato, mmmhh il caster è potente in questo mezzo .. ottima per le sparate in rettilineo senza mani...

in effetti il camber è degno del retrotreno di un 126 bs caricato con un metro cubo di cemento.. boh? comunque povere gomme

spiegatemi che io di assetti capisco poco...

[Prestige]

J-Gian vuoi diventare il mio capo-tecnico nel prossimo campionato?

[sarge]

Una ta col mac,o comunque dove c'è un mac avanti,sollevandosi il muso in accelerazione,tende a perdere gli angoli di camber statici(cioè a macchina ferma),perchè le ruote girando,diventano a tronco di cono(e hai il problema della riduzione dell'area di contatto fra gomma e strada),quindi si genera un momento verso il centro del differenziale,che se lo puppano gli steli degli ammortizzatori...il quadrilatero alto o una sospensione a quadrilatero,prevede proprio un triangolo in alto al mozzo che si occupi di reagire a questa spinta,(mantenendo maggiormente l'angolo di camber ottimale)cosi che l'area di contatto del pneumatico a terra,non si riduca e si allontani lo slittamento...Puoi ridurre l'effetto su un macpherson indurendo le sospensioni in estensione e in compressione o maggiorando la sezione degli steli degli ammo,ma cosi aggiungi sottosterzo,che già da sè rende poco eccitante guidare una ta....e ne rendi poco decifrabile il comportamento(meno sensibilità ai trasferimenti di carico).

Quindi dove non si può agire,si scambera di brutto la macchina....es guardando una cliocup da pista,genericamente davanti hanno camber negativo del tipo-4,00° o -5,00°

Ecco,considerato il presumibile cavallaggio di questa bombetta,mi sembra strana la posizione delle ruote dell'avantreno rispetto all'orizzontale,ma potrebbe essere colpa della foto.

Mi scuso per la "maccheronica"spiegazione...Faccio del mio meglio:lol:

[Tommitel]

J-Gian vuoi diventare il mio capo-tecnico nel prossimo campionato?

Modificato 9 Gennaio 2010 da Tommitel

[Beckervdo]

minchia che occhio.. il caster non lo capisco perchè non vedo la sospensione, se piglio come punto di riferimento la pinza.. idem perchè non so dove è fissata , anzi forse si vede il alto a sx l'attacco sospensione.. in effetti pare arretrato, mmmhh il caster è potente in questo mezzo .. ottima per le sparate in rettilineo senza mani...

in effetti il camber è degno del retrotreno di un 126 bs caricato con un metro cubo di cemento.. boh? comunque povere gomme

spiegatemi che io di assetti capisco poco...

[Prestige]

OT

a proposito... come procede?

..tanto è sicuramente più interessante di questa RS3...

/OT