Fiat Nuova Uno - B-Compact Prog. 326-327 (Spy)

[beccamorto]

In effetti è una B-maxi, usando un arguto (triste) gioco di parole.

[Giulio]

un'IDEA nata da UNO su pianale GP sui 3,9 metri sarebbe una macchina azzeccatissima e venderebbe un sacco. quell'indagine secondo cui per i piccoli monovolume non ci sarebbe stato spazio (crescita di modus, musa, meriva ecc..) nel futuro è una belinata: le auto compatte (ma spaziose) sono pratiche in città e consumano poco. possono anche fungere da auto da famiglia...

se vendono poco è perchè tutte (a parte musa) sono nate un pò bruttine...

inoltre così si differenzierebbe l'idea dalla musa (più grossa e forse "suveggiante") consentendo a entrambe di respirare..

Hai ragione, ma non sarei d'accordo del tutto sul fatto che le B-MPV (MUSa a parte) vendono poco perchè sono bruttine. Sì, stupende non lo sono affatto, ma non dimentichiamo che i primi anni di vendita la Meriva vendeva molto più di adesso poichè aveva aperto il nuovo segmento seguita subito dopo dalla più sfortunata Fiat Idea. Purtroppo tutte quante (Modus e Note comprese) avevano e hanno il baule piccolo, inaccettabile per delle MPV (come anche per le SW, notare gli insuccessi di Golf IV Variant e Corolla SW). Infatti Musa e Modus, grazie ai restylings, hanno aumentato la loro capacità di carico e l'erede di Musa, concepita su pianale Grande PUnto (o chissà, forse persino su quello allungato di Linea) offrirà maggior spazio.

Comunque l'erede d'Idea è già nella mente di Fiat e dovrebbe debuttare tra il 2009 e il 2010.

[Giulio]

Giusto per chiudere il quadro del "niente di nuovo", la Linea è interpretabile, già di per se, come il primo tassello della Famiglia B-compact, in quanto derivata da una modifica del pianale punto e pensata come mezza world-car.

Certo il concetto di appartenenza alla famiglia B-compact è un po' stiracchiato, perchè Linea sta di traverso tra segmento B e C da quanto è grande.

In effetti è una B-maxi, usando un arguto (triste) gioco di parole.

Quoto.

Sarebbe molto bello, però, che facessero la Linea SW (decidendo se lasciare il nome Linea o metterci quello di Grande Punto) in modo da poter rivaleggiare contro 207 SW, Clio SW e Fabia SW, invece che fare una SW su pianale B-compact dal quale risulterà più piccolina e con minor sfruttabilità del baule.

Sicuramente però in Fiat hanno paura di fare troppa concorrenza interna a Bravo SW, se già con Croma e Delta sarà un problemino.

[nucarote]

Uhmm... meglio puntare sulla GBravo SW che su una GPunto ultra iper vitaminizzata. La Linea la lascerei là dove stà.

Senza contare che oramai il segmento delle B SW è stato quasi completamente annientato dalle multispazio e dagli MPV B.

Tornando IT, speriamo che se faranno tale auto, non abbia la linea da World car e sia qualcosa di gradevole.

[Giulio]

Uhmm... meglio puntare sulla GBravo SW che su una GPunto ultra iper vitaminizzata. La Linea la lascerei là dove stà.

Senza contare che oramai il segmento delle B SW è stato quasi completamente annientato dalle multispazio e dagli MPV B.

Tornando IT, speriamo che se faranno tale auto, non abbia la linea da World car e sia qualcosa di gradevole.

Una curiosità: ma le B-MPV vendono di più delle B-SW in Europa?

A quanto pare le uniche B-MPV di successo sono MEriva e Musa, mentre le B-SW stanno aumentando, già con l'arrivo della Clio (oltre a quelle di Fabia e di 207 che erano già presenti con le scorse generazioni).

[nucarote]

Una curiosità: ma le B-MPV vendono di più delle B-SW in Europa?

A quanto pare le uniche B-MPV di successo sono MEriva e Musa, mentre le B-SW stanno aumentando, già con l'arrivo della Clio (oltre a quelle di Fabia e di 207 che erano già presenti con le scorse generazioni).

Veramente la Musa vende praticamente solo in Italia. L'unico successo europeo in questo segmento credo che sia la Meriva. Comunque non ti credere che le B SW faccian miracoli, specie se son lunghe quanto una C SW, come nel caso di una ipotetica Linea SW, eppoi sono state soppiantante, anche e soprattutto dai multispazio e Fiat in questo segmento stà ben messa trà Fiorino (quando uscirà la versione vetrata) e il Doblò (vecchio e nuovo). Per cui mi concentrerei su qualcosa di simpatico da mettere trà la Panda e la GPunto.

[Danyxx82]

In questi giorni arrivano conferme dell'arrivo della Topolino nel 2009, ma al riguardo della Uno (B-Compact) non hanno detto niente, arriverà o no questa macchina???

[1984]

Confermata da Westel con il pianale Panda , forse Uno e Topolino saranno vendute in Europa col marchio Innocenti

[boygrunge]

Confermata da Westel con il pianale Panda , forse Uno e Topolino saranno vendute in Europa col marchio Innocenti

[Danyxx82]

Se la macchina si chiamerà UNO sarà sicuramente una Fiat, se sarà venduta col marchio innocenti avrà sicuramente un altro nome.

Cmq su autoblog dicono che il pianale sarà quello dela Panda, sicuramente allungato... allungare di 25/30cm il pianale non dovrebbe essere difficile.