[F1 2009] GP di Malesia: Sepang

[caravaggio]

è un campionato farsesco, il monsone di Sepang è la ciliegiina sulla torta ad un mondiale che per come è partito andrebbe annullato tante e tali sono le assurdità regolamentari che lo minano alla base.

Mosley lo rimanderei nello scantinato, magari qualche altra sana pacca sulle chiappe lo rinsavisce.

ma com'è possibile raggiungere tali vette di incapacità, superficialità, pressapochismo e stupidità nella Formula 1?

è un campionato farsa.

[Lanciaboxer]

sì, ma col bagnato non è detto che le cose andassero uguali (e dubitrei sarebbero andate meglio, visto che la macchina proprio non va), e per di più se dovevano rientrare due volte, rischiavano di perdere posizioni per via di quelli che hanno avuto più fortuna nel momento in cui finire la benzina e cambiare le gomme.

....ricordo solo che le heavy-rain a parte le prestazioni su asciutto da +20sec, sono soprattutto gomme che su asciutto.... si sfaldano in 3 giri... cosa che infatti Kimi ha pure pagato quando è venuta giu l'acqua..

per cui averle messe non solo quando non c'era pista bagnata ma quando nemmeno sostanzialmente pioveva, non si chiama nemmeno piu "azzardo"... ma un'altra parola.

Ieri Seguivo la gara ai ns box a monza con gestori di team e meccanici di formule di monoposto varie e campionati turismo che si svolgevano ieri li.. e non riporto il loro commento quando si è visto quel cambio a Kimi... gente che non era certo condizionata dalla telecronica; riporto solo la piu "gentile": "ma sono pazzi? in 3 giri oltre ai tempi con delle bmw m3 perdiamo i pezzi di gomma e siamo sulle tele con quelle gomme su una pista cosi... anche venisse un temporale passano almeno 2 giri perche la pista diventa giusta con quelle gomme.... andra a finire che anche se piove fra poco, lui non avra nessun vantaggio a montarle adesso".

E infatti....

[Dodicicilindri]

La mossa fatta su Raikkonen è stata una cavolata ingiustificabile, altro che rischio calcolato.

Ormai sono allo sbando in Ferrari, e se pure la macchina non va c'è davvero poco da essere fiduciosi per il futuro.

A questo punto ci vorrebbe un uomo di esperienza al vertice. Magari riuscissero a prendere Ascanelli dalla Toro Rosso.

[Aymaro]

. Magari riuscissero a prendere Ascanelli dalla Toro Rosso.

ti quoto,peccato perche era un uomo ferrari,ma dopo il trasferimento in maserati ha preferito lasciare la casa del tridente per tornare in formula 1 con la Toro rosso..

[Dodicicilindri]

Ascanelli ha lasciato la Maserati dopo che gli hanno chiuso il programma FIA Gt con la MC12.

[TonyH]

e se avesse iniziato a piovere in quell'istante, saremmo tuti qui a parlare di megaultramossaclamorosa.

[Minosse]

La comunicazione radio di Massa è stata incredibile. E quel deficiente del manager gli diceva "stai calmo". Ma stai calmo un par di palle... non c'è visibilità di nulla, sta pure diventando buio...

[wolfie05]

Quando sei in gara...ci provi...ci provi a forzare, ci provi un sorpasso, ci provi un cambio di strategia, ci provi con un azzardo (che sia una scelta di gomme in controtendenza, o una sportellata con ritiro)

Senti è inutile arrampicarsi sugli specchi, qualsiasi persona di buonsenso che un attimo capisca di corse quando ha visto quella scelta è inorridita, compreso Marc Genè su Sky... quello non si chiama azzardo, si chiama stupidità e basta!

Azzardo è quando hai almeno una probabilità ragionevole a tuo favore tale da farti accettare il rischio, altrimenti puoi chiamare azzardo anche lanciarti dal quarto piano e pensare di uscirne illeso.

Se hai tanto culo che metti su le gomme da bagnato ed in mezzo giro viene a piovere con la pista perfettamente asciutta è meglio che lo usi per altri scopi, non per fare lo "stratega" ai box.

Di chi sia stata la colpa esatta non lo sò, ma chi ha sbagliato deve essere mandato a casa, su questo non ci piove (altro giochino di parole, scusate )!

Modificato 6 Aprile 2009 da wolfie05

[hank27]

So che da casa è comodo, ma vedendo da anni i Gp, sia da casa che dal vivo, insomma..si vedeva che ce ne sarebbe voluta ancora un po' prima di potersi permettere l'azzardo delle rain, bastavano due conti veloci...se la pista è ancora del tutto asciutta, le gomme anche in un giro e mezzo si compromettono..insomma, ci sarebbe stato di più l'azzardo delle intermedie al limite...dai è stata una cretinata clamorosa che mi ha fatto drizzare i capelli...la realtà è che oggi la Ferrari, quando piove o le situazioni sono al limite, non ci prende mai, ormai da un anno e mezzo è così. Se piove lo si sa, la Ferrari non ci salta fuori, vedi anche Silverstone dell'anno passato.

[Navarre75]

Domenicali fa quadrato

"Ce la sbrighiamo in casa"

Il responsabile Ferrari analizza la situazione: "Dobbiamo reagire e le cose ce le diciamo in faccia' date=' non fuori. La scelta delle gomme? Nomi non ne faccio. Siamo in una situazione diversa rispetto al passato e dobbiamo affrontarla". E fa discutere il ruolo di Schumi [/size']

SEPANG (Malesia), 6 aprile 2009 - La Ferrari annega nel diluvio di Sepang. E comincia una pericolosa caccia alla streghe. Due gare, zero punti: come nel 1992, quando poi Jean Alesi chiuse con un misero 7° posto in classifica iridata con 18 punti. Errori nelle strategie al box, problemi di affidabilità, mancanza di prestazioni, ruoli confusi nel management: ce n'è per tutti. Ma serve calma per uscire da una situazione non ancora drammatica perché il Mondiale è appena iniziato e c'è tempo (e le risorse) per uscirne. È il pensiero del direttore della Gestione sportiva, Stefano Domenicali.

ERRORI - "È stata una giornata negativa visto il contesta di come la gara si è sviluppata. L'unica cosa che dico è che bisogna uscirne subito. Le responsabilità bisogna prendersele fino in fondo, bisogna dirsi le cose in casa e non fuori. Le cose noi ce le diciamo in faccia, dentro e non all'esterno". La gara di Sepang è stata un mix di errori ma anche di sfortuna che hanno condizionato le scelte e l'esito della gara, come la scelta delle gomme di Felipe Massa e Kimi Raikkonen. "Col senno di poi è chiaro che abbiamo preso delle decisioni sbagliate, soprattutto nel caso di Kimi in occasione della sua prima sosta, è stato un azzardo mettergli le gomme da bagnato estremo - ha spiegato Domenicali - le informazioni a disposizione in quel momento davano il temporale in arrivo in pochissimo tempo mentre, invece, ci sono voluti alcuni minuti in più prima che la pioggia arrivasse. Felipe è stato molto sfortunato: ancora una quarantina di secondi e sarebbe potuto rimanere in pista con le gomme da bagnato estremo e avrebbe potuto guadagnare un buon piazzamento".

IL RUOLO DI SCHUMI - Sbagli sì, ma anche un po' di sfortuna quindi. Perché come hanno detto dalla Ferrari, "ha piovuto sempre nel momento sbagliato". Ci sono altri problemi però da risolvere, come quello dell'affidabilità (Raikkonen k.o. per un problema al Kers), e situazioni da chiarire come quella del ruolo che recita Michael Schumacher nei panni di un generico "consulente" che in Australia e in Malesia era al muretto del team per mettere a disposizione della squadra la sua esperienza. A Sepang qualcuno ha avuto il sospetto che il sette volte campione del Mondo abbia "influenzato" l'azzardata scelta delle gomme da montare ai piloti.

NIENTE PANICO - Un argomento però che Domenicali ha voluto evitare: "Chi ha scelto le gomme? Nomi non ne faccio. Ne discuteremo in casa. Il ruolo di Schumacher? Non voglio rispondere perché so cosa c'è dietro. È un discorso di gestione interna, ne parleremo tra di noi. Dobbiamo vedere le cose probabilmente in maniera diversa, perché è un tema sicuramente importante". Come dire, i panni sporchi li laviamo in casa e non in pubblico. "È chiaro che dobbiamo uscire in fretta da questa situazione senza farci prendere dal panico ma assumendoci, ognuno di noi, le nostre responsabilità: dobbiamo guardarci dentro e reagire sin da subito - ha proseguito Domenicali -. Dobbiamo cambiare mentalità e renderci conto che siamo in una condizione diversa rispetto al passato e che quindi dobbiamo affrontarla con un approccio diverso, in pista e a Maranello. Questa situazione non è accettabile: dobbiamo reagire".

DIFFUSORI E GOMME - Si aspetta anche la decisione della Corte d'appello della Fia, il 14 aprile, per capire se il diffusore usato da Brawn GP, Toyota e Williams è regolare o meno e di conseguenza adeguarsi. In tal caso, però, ci vorrà tempo. "Se dovessimo cambiare il diffusore, ci vorrà tempo - le parole di Domenicali - Non penso che ce la faremmo neanche per il Bahrain (26 aprile, ndr)". La squadra spera di poterlo avere nella gara del 10 maggio a Barcellona. Intanto si deve lavorare sul fronte dell'aerodinamica: "Da quanto abbiamo visto, è l'aerodinamica che fa la differenza ed è su questa che dobbiamo lavorare. Abbiamo bisogno di più trazione. È il punto più critico della nostra macchina che dobbiamo affrontare. I diffusori? Aspettiamo di capire cosa succederà il 14 aprile, poi vedremo. Dobbiamo capire perché ci sono tante differenze di prestazioni con i diversi tipi di gomme. La nostra è una macchina che è molto, molto sensibile ai differenti carichi di benzina e alla tipologia di gomme. Dobbiamo capire perché".

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